Sintoflon... risponde in questo spazio...

[PittD]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Pitt,
no, sul prox olio non serve più l'ET passa pure al secondo step, il Protector, magari almeno 250ml..se son 375ml (3 flaconcini) meglio..vista la cilindrata.. Al tagliando, fatti mettere un pò d'olio in meno se poi ci aggiungi il Protector..
Nella trasmissione sui fuoristrada è molto apprezzato il Gear lube vista la massa di ingranagegria che si tratta, i benefici vanno dalla minore usura, minorio temperature, migliore manovrabilità, maggiore durata e minori assorbimenti di potenza.
Nel cambio mettine circa 7-8% rispetto alla q.tà d'olio contenuta, nei differenziali se sono a dischi o autoblocc. anche lì 7-8% se torsen, la % è libera..
Il Gear Lube lo trovi in genere in flaconcini da 125ml l'uno costa 19,10+iva e con un flacone ci fai una normale auto a traz anteriore, sulla tua ne servirà di più immagino...


fammi sapere se servono info..

ciao!

Ciao tutto ok con mio free devo dire che apprezzo i miglioramenti.

Mia moglie ha una C3 1.1 benzina del 2007 (gennaio), ad oggi 8000 KM (viene usata poco).
a gennaio 2009 dopo la garanzia dei 2 anni , posso aggiungere direttamente il protector (quanto ? ) , oppure stessa operazione prima l'ET 2000 km prima del cambio e poi protector

ciao
Grazie
Pittd

[rikirr]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Rik.,
benissimo se hai già trattato la parte lubrificata dall'olio, ora se vuoi pulire il sistema di alimentazione c'è lo spray puli collettori benzina sia in versione x collettori in alluminio (codice S5) che per collettori in plastica/corpi farfallati (codice S6) più delicato x le superfici in plastica appunto.
Magari non servirà nemmeno tutto il flacone, va nebulizzato dopo il debimetro alternando spruzzate ad accelerate x risucchiare il prodotto lungo il circuito di aspirazione.
Infine da immettere nel serbatoio benzina Sintoflon Ottoclean per detergenza periodica degli iniettori al fine di ottimizzare la polverizzazione del combustibile e la combustione.
Tutto ok?

ciao
Nicola

Ok,grazie gentilissimo,come sempre.

[netniko]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Netniko,
assolutamente indifferente.. a te la scelta!
Facci sapere poi, spero ti troverai bene!

Ciao
Nicola
Sintoflon

ok vi terro aggiornati..
mi pui dire i rivenditori di cosenza e provincia
ciaooo

[resole68]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve, buongiorno a tutti.
leggende il forun non sono riuscito a trovare venditori dei prodotti della Sintoflon, qui a Caserta o provincia. Vorrei usali, sono rimasto colpito dalla loro efficacia , comprovata anche dall 'esperienza più che positiva di mia fratello.

Qualcuno può darmi una mano,

Ciao a tutti
Renato

[saturno_26]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao sintoflon sono saturno26 non so se ti ricordi comuque tempo fa ti chiesi info riguardo la mia corsa c 1.7 cdti oggi ti chiedo info ed aiuto per la auto di mio padre che è una opel vectra 1.7 td del 1996 con 200.000 km e siccome metà e piu sono urbani il motore e sporcchissimo figurati che all'accensione fa una fumata e quando accelleri sembra un tir e poi che dire e diventata cosi lenta ma lenta.avevo intensione di fare il trattamento S7 però ho paura per la turbina perchè è gia un po maltrattata a detta del meccanico cioè e un po andata percui ho paura che si finisce di rompersi tral'altro non so neanche se è a geometria variabile oppure fissa e poi dopo l'S7 volevo mettere 250ml di ET però non so quanti km mi consigli di tenerlo su e poi successivamente il protector però quello normale dato che non perde olio ansi.e poi volevo mettere il trattamento diesel in 20 litri di gasolio cosi e bello concentrato che ne dici e poi passo al dieselube??

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao tutto ok con mio free devo dire che apprezzo i miglioramenti.

Mia moglie ha una C3 1.1 benzina del 2007 (gennaio), ad oggi 8000 KM (viene usata poco).
a gennaio 2009 dopo la garanzia dei 2 anni , posso aggiungere direttamente il protector (quanto ? ) , oppure stessa operazione prima l'ET 2000 km prima del cambio e poi protector

ciao
Grazie
Pittd

Ciao Pitt.,
ok allora al tagliando fatti cambiare anche il filtro olio che è importantissimo, poi se riesci, fatti mettere un goccio d'olio meno del piano (ma non è fondamentale) infine a motore caldo aggiungici pure del Protector..quanto? Mah..due flaconi arebbero il quantitativo sufficiente, poi più se ne mette e maggior abbattimento d'usura si ottiene, regolati in base al livello olio.. anche solo un flaconcino intanto magari, poi il prossimo dopo qualche centinaio di km o successivamente..come vuoi..
L'Et non serve in questo caso, te lo consiglierò quando avrai 30-40mila km magari prima del tagliando...

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok,grazie gentilissimo,come sempre.

Grazie a te Rik.

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ok vi terro aggiornati..
mi pui dire i rivenditori di cosenza e provincia
ciaooo

Ciao Net.,
prova quì:

Powertuningstore di A. Macchione – via A. Moro 11/B – 87040 Andreotta di Castrolibero. Tel.328/8028700

oppure dai "soliti" www.agmbox.it o www.top-racing.it

Ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve, buongiorno a tutti.
leggende il forun non sono riuscito a trovare venditori dei prodotti della Sintoflon, qui a Caserta o provincia. Vorrei usali, sono rimasto colpito dalla loro efficacia , comprovata anche dall 'esperienza più che positiva di mia fratello.

Qualcuno può darmi una mano,

Ciao a tutti
Renato

Ciao Renato,
grazie per l'interesse nei ns. prodotti mi auguro che anche tu poi rimanga soddisfatto!
Vai da questo rivenditore che è appena stato rifornito ed ha praticamente di tutto disponibile in casa:

Motofficina G.P. – Via Torrebianca Parco dei Fiori – 81031 Aversa – Tel. 081/5039843

Ciao
Sintoflon
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao sintoflon sono saturno26 non so se ti ricordi comuque tempo fa ti chiesi info riguardo la mia corsa c 1.7 cdti oggi ti chiedo info ed aiuto per la auto di mio padre che è una opel vectra 1.7 td del 1996 con 200.000 km e siccome metà e piu sono urbani il motore e sporcchissimo figurati che all'accensione fa una fumata e quando accelleri sembra un tir e poi che dire e diventata cosi lenta ma lenta.avevo intensione di fare il trattamento S7 però ho paura per la turbina perchè è gia un po maltrattata a detta del meccanico cioè e un po andata percui ho paura che si finisce di rompersi tral'altro non so neanche se è a geometria variabile oppure fissa e poi dopo l'S7 volevo mettere 250ml di ET però non so quanti km mi consigli di tenerlo su e poi successivamente il protector però quello normale dato che non perde olio ansi.e poi volevo mettere il trattamento diesel in 20 litri di gasolio cosi e bello concentrato che ne dici e poi passo al dieselube??

Ciao Saturno,
sì mi ricordo ma è passato tanto tempo..ed è facile fare confusione hai fatto bene a rinfrescarmi la memoria...
Ho letto tutto..direi che la tua analisi ed il tuo piano di "intervento" è ok: confermo, usa pure lo spray puli sistema aspirazione, ma raccomando di seguire le istruzioni, se ne hai bisogno fammi sapere, in breve il concetto è di nebulizzare a piccole spruzzate di 2-3-4 secondi ad intermittenza intervallate sempre da un'accelerata a fondo per dar modo al motore di risucchiare x depressione poco x volta lo spray il quale ammorbidisce il combustibile imcombusto e fossilizzato sulle pareti che poi scivola in aspirazione e viene bruciato ed espulso. Sicuramente avrai bisogno ..almeno di una bomboletta intera, perciò, spruzzata ed accelerata vigorosa fino a fine bomboletta, poi richiudi il manicotto dove hai infilato la cannuccia (ricordo DOPO il debimetro x non rovinare il filamento) e fatti qualche minuto su strada o sin quando non cessa il fumo (significa che viene risucchiato e bruciato) così da completare la pulizia.
Non temere per la turbina che non viene sollecitata ma protetta sia dalla pulizia che lubrificata da Et e Protector.
Sull'olio motore, usa l'ET: agitare bene la lattina x emulsione del teflon, versa nell'olio caldo e fatti un'ora di strada circa, poi magari visto i km e lo sporco presente nell'arco di un migliaio di km scola tutto e cambia filtro. Infine su olio e filtro puliti puoi passare al Protector normale...
Non essendo un common rail sarà poi molto utile detergere gli iniettori per permetter loro di nebulizzare bene il gasolio iniettato con conseguente ottimizzazione della combustione, quindi metti un flaconcino di Dieselclean come dici tu su una ventina di litri di gasolio così lo avrai concentrato; potresti farlo anche più concentrato ma poi magari ti scioglierebbe anche i fondi e le melme sul fondo del serbatoio, puoi farlo ma poi metti in preventivo di cambiare anche il filtro gasolio.

Direi che agendo nei tre settori: via olio, aria e carburante otterremmo dei miglioramenti.

Ciao
Sintoflon
Nicola