con un assetto fatto in due secondi...e senza controlli di trazione...al PRIMO giro su Laguna Seca...ho fatto 1.08.400
STUPENDA!
ora ci perderò un botto di tempo a sistemarla...sbav..sbav...
ps: con la Calsonic Skyline avevo fatto 1.08 dopo molti giri e con un assetto abbastanza decente....e credevo fosse la migliore car oltre la poly......mi sono ricreduto
con un assetto fatto in due secondi...e senza controlli di trazione...al PRIMO giro su Laguna Seca...ho fatto 1.08.400
STUPENDA!
ora ci perderò un botto di tempo a sistemarla...sbav..sbav...
ps: con la Calsonic Skyline avevo fatto 1.08 dopo molti giri e con un assetto abbastanza decente....e credevo fosse la migliore car oltre la poly......mi sono ricreduto
non c'è una guida....anche perkè un assetto ottimo per me...magari a te fa skifo e non ti ci ritrovi
cmq..in linea di massima è facilissimo [arrivare all'assetto perfetto...quello è difficilissimissimo]:
aumenti la rigidità delle molle
abbassi la car
aumenti l'angolo camber delle ruote [in pratica le inclini verso l'interno della car]
sistemi gli alettoni per avere un bel pò di deportanza
poi ci sarebbe da lavorare su ammortizzatori [ma non so come si fa di preciso...quindi li lascio come stanno di default] e sull'LSD..in pratica sui differenziali [ma pure qua è un macello e mi limito a un paio di ritocchini]
il resto...basta...finito qua
e già così avrai un cambiamento incredibile
ovviamente a volte capita che l'assetto è troppo rigido e lo devi fare più morbido [anche oltre quello che ti aspetteresti ] altrimenti la car è nervosissima e al minimo cambio di direzioni [in una chicane poi....] la car fa tipo pendolo e ti skianti
ma questo succede per quelle moooolto potenti a trazione posteriore....e SOPRATTUTTO per le americane
no aspetta adesso ce ci penso bene nn l'ho perso...l'anno scorso ero andato una settimana in vacanza a casa di un mio amico in abruzzo e sikkome avevo portato il gioko nella borsa x il peso si era rotto un pezzo
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