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Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

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  • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

    Originariamente inviato da Cocco
    vai su a 0.9 e non di piu..

    mi dicono che posso arrivare ad 1 bar senza nessun problema a minicotti ecc ecc....
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    • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

      Originariamente inviato da Violent Rage
      Bella Martì...

      Però concordo con Cocco, io avevo un conico K&N, quando ti fermi ai semafori, in partenza buca per la troppa aria calda aspirata...

      Ti conviene spostarlo da li, mettilo in zona paraurti oppure...




      ciao carissimo!!!

      no lo lascio la... anche perchè deve restare nascosto... solo che devo mettere una paratia come diceva patata che lo "protegga" un pò dal calore della turbina... me la devo solo procurare
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      • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

        Originariamente inviato da Marti
        mi dicono che posso arrivare ad 1 bar senza nessun problema a minicotti ecc ecc....

        si vero..anche 1.2.... ma conta anche i km che hai...
        L'uomo sta alle tette..... come la donna sta allo shopping.

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        • Col filtro diretto ... è ovvio che la macchina sia più sprintosa ... in quanto ... la mandata d'aria è maggiore rispetto ad un filtro in cassa ... i problemi ... cominciano ad uscir fuori dopo un lungo tragitto o con la macchina eccessivamente calda ... in quel caso ... avrai un'aspirazione eccessiva di aria calda che ... inevitabilmente ... precluderà le potenzialità della tua vettura ...
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          • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

            Originariamente inviato da Cocco
            si vero..anche 1.2.... ma conta anche i km che hai...

            no no 1 basta..... si lo so i km che ho...ma la turbina è ancora praticamente perfetta
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            • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

              Originariamente inviato da patata74it
              Col filtro diretto ... è ovvio che la macchina sia più sprintosa ... in quanto ... la mandata d'aria è maggiore rispetto ad un filtro in cassa ... i problemi ... cominciano ad uscir fuori dopo un lungo tragitto o con la macchina eccessivamente calda ... in quel caso ... avrai un'aspirazione eccessiva di aria calda che ... inevitabilmente ... precluderà le potenzialità della tua vettura ...

              ecco xche il 5 non va bene con il diretto...

              puoi fare tutte le paratie che vuoi.. ma il vano motore e troppo piccolo.... non ha abbastanza sfoghi di aria calda quindi rendimento peggiore..
              L'uomo sta alle tette..... come la donna sta allo shopping.

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              • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

                Originariamente inviato da Marti
                ciao carissimo!!!

                no lo lascio la... anche perchè deve restare nascosto... solo che devo mettere una paratia come diceva patata che lo "protegga" un pò dal calore della turbina... me la devo solo procurare

                Il Patata ... ha sempre ragione ... ricordatelo ...
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                • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

                  Originariamente inviato da Marti
                  no no 1 basta..... si lo so i km che ho...ma la turbina è ancora praticamente perfetta

                  beh quella nuova originale in renault costa "solo" 700€..

                  e conta che con la guarnizione originale puoi arrivare a 1.3 massimi poi salta la guarnizione...
                  L'uomo sta alle tette..... come la donna sta allo shopping.

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                  • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

                    Originariamente inviato da patata74it
                    Il Patata ... ha sempre ragione ... ricordatelo ...



                    ecco mister modestino!!!!!!!
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                    • Re: Renault 5 Gt Turbo....3° capitolo.....

                      Originariamente inviato da patata74it
                      Il Patata ... ha sempre ragione ... ricordatelo ...
                      questa te lo giuro la incornicio.....
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