Salve ragazzi,
in questo post voglio proporvi un marchio altamente specializzato nel settore lubrificanti (un marchio tutto italiano altamente specializzato e con un curriculum di collaborazione di tutta invidia)che alcuni appassionati del settore conosceranno.
mi riferisco a pakelo lubricants per info www.pakelo.it ,
Collaborano a fianco dei migliori piloti, strade e piste di tutto il mondo in Formula1,FIA GT, Gran Turismo Italia, Rally e Offshore ottenendo eccellenti risultati.
Attualmente è sponsor e fornitore ufficiale del team “MASERATI TROFEO” con MASERATI MC12 e FERRARI TROFEO.
Credo che con questi requisiti e con questo bigliettino da visita abbiate capito di che importante azienda si tratta.
Vanta di uno dei più completi ed avanzati laboratori analisi per il monitoraggio, lo studio e il campionamento degli oli nella varie condizioni di utilizzo e sforzo, mettendolo a disposizione dei Team per la formulazione di un prodotto personalizzato alle esigenze dell’auto.
Pensate che hanno a disposizione oltre 30 apparecchiature nel loro laboratorio sulle quali è possibile fare i vari test e controllare come reagisce il lubrificante nei vari casi, modificandolo ed adattandolo alle esigenze e alle caratteristiche del motore “SONO IN GRADO DI PERSONALIZZARE UN’OLIO IN BASE ALLE ESIGENZE MOTORISTICHE RICHIESTE DA TEAM E DA AZIENDE MOTORISTICHE”, infatti presso i loro centri, sviluppano lubrificanti specifici avanzatissimi per i principali TEAM delle varie categorie, dalla F1 ai Rally.
Producono per Ferrari e Maserati uno speciale olio lubrificante per le bronzine, che dire di più!
ECCO ALCUNI STRUMENTI E TEST EFFETTUATI:
1)spettometro simultaneo per emissione atomica -ELEMENTI DI USURA E CONTAMINAZIONE
2)spettometro all’infrarosso - DEGRADO DEL LUBRIFICANTE
3)viscosimetri in bagno termostatico -ANALISI VISCOSIMETRICHE,INDICE DI VISCOSITà
4)pcm-pods,iso 4406-2000 nas1638 -GRADO DI CONTAMINAZIONE PARTICELLARE
5)viscosimetro Brookfield - VISCOSITà A FREDDO OLLI TRASMISSIONI
6)Tapered Bearing SimulatorViscometer - VISCOSITò HT-HS
7)Dr.Noack’s Test - PERDITA IN PESO PER EVAPORAZIONE
8)four-ball machine - PROPRIETA EP ED ANTIUSURA
9)Krl - STABILITà AL TAGLIO
10)Foaming Test - CARATTERISTICHE DI SCHIUMEGGIAMENTO
11)Water separabilità - DEMULSIVITà
12)PRESENZA ACQUA
13)C.o.c. –p.m.,astm d92-93 - PUNTO INFIAMMABILITà V.A. E V.C.
14)PROPRIETà ISOLANTI
15)PROPRIETà FRICTION
16)ANALISI VAPORI SVILUPPATI
17)CURVE DI EVAPORAZIONE
18)PROPRIETà ANTIUSURA E FRIZIONE
19)CALORE SPECIFICO
E TANTI ALTRI ANCORA.
Questi sono solo una parte degli strumenti che utilizzano nel loro laboratorio, pensate come con questi strumenti/apparecchiature siano in grado di monitorare l’olio e di modificarlo alle esigenze dei costruttori o Team.
CLASSIFICA API “MOTORI BENZINA”(American Petroleum Institute),indica la scala di classificazione dei vari olii,stabilita su particolari parametri fissati dall’istitutoAPI per il rispetto ambientale,sulla fumosità,morchie motore,proprietà lubrificanti,proprietà antichiuma, antievaporazione ecc.
-SA:motori di generazione molto vecchia(OBSOLETO)
-SB: motori di vecchia generazione anni 30 (OBSOLETO)
-SC:motori di vecchia generazione antecedenti al 1967(OBS)
-SD: motori di vecchia generazione antecedenti al 1971
-SE: motori di vecchia gen. antecedenti al 1979(OBS)
-SF: motori di vecchia gen. antecedenti al 1988(OBS)
-SG: motori di vecchia gen. antecedenti al 1993(OBS)
-SH: motori di vecchia gen. antecedenti al 1996(OBS)
*-SJ: motori di recente generazione antecedenti al 2001. Impieghi molto severi(ancora in vigore)Compatibile con il catalizzatore
**-SL: Servizio estremamente severo per tutti i motori benzina dell’ultima generazione. Introdotta nel luglio 2001 per il controllo dei depositi carboniosi alle alte temperature( in vigore) Maggiore stabilità ossidativi,maggiore proprietà antischiuma e antiusura.
***-SM:Ultimo nato, servizio estremamente severo per tutti i motori benzina dell’ultima generazione introdotta nel novembre 2004.Migliora la protezione antiossidante ed antiusura- Fuel Economy. Controllo della viscosità a freddo.
Credo vi abbiate fatto una leggera idea delle classi, non vi posto quelle del diesel per non annoiarvi e non dilungarmi ulteriormente.
SPECIFICHE ACEA “Motori Benzina”
A1= Fuel Economy
A2=Quality
A3=High performance
A4=DIRECT INJECTION
A5=EXTENDED –Fuel Economy
SAE motori: “Viscosity Grades for Engine Oils”
SAE 30: TEMPERATURA compresa trà 0 e +35
SAE 40: TEMPERATURA compresa trà 10 e >+40
SAE 0W-30: TEMPERATURA compresa –35 e +40
SAE 5W-30: -30 e+40
SAE 5W-40: -30 e>+40
SAE 10W-30: -20 e +40
SAE 10W-40: -20 e >+40
SAE 15W-40: -15 e +45
Spero che queste info vi siano di gradimento o comunque di spunto per approfondirvi in materia ed accrescere la Vs conoscenza.
I prodotti lubrificanti da me proposti per questo gruppo sono i seguenti:
prodotti sono:
-COD.4442 KRYPTON FXT(sintetico per motori benzina e diesel) sae 5w-30 acea a5/b5 api sm-sl/cf conf.1lt 15euro - conf 5lt 66euro
-COD.4441 KRYPTON XT(sintetico per motori benzina e diesel ) sae 5w-30 oppure 5w-40 acea a3/b4 api sm-sl/cf conf.1lt 15euro - conf 5lt 66euro
-COD.4001 MULTISINT ULTRA(con base sintetica per motori benzina e diesel) sae 10w-40 acea a3/b4 api sl/cf
conf. 1lt 12euro - conf. 5lt 55euro
-COD. 0241 KRYPTON RACING (il top di gamma adatto a vetture spinte motore PORSCHE, BMW M, ecc) dichiarano nella descrizione: "lubrificante interamente sintetico per motori da competizione" NON FORNISCONO LE SPECIFICHE ACEA ED API (LE TENGONO RISERVATE) mi hanno riferito comunque che sia un 7w-54 circa (>5>50)
conf. 5lt 101euro
*Le spese di spedizione sino da me sono di 20euro in quanto fanno spedizione direttamente e sotto i 200lt applicano quel prezzo.
Se riusciamo a superare quel quantitativo abbiamo una spesa di meno da dividerci anche perchè poi diventerebbe complicato calcolarle in quanto non sappiamo sin da subito quanti saremmo.
Per averle a casa vostra invece la spedizione fatta in posta che è la piu economica credo siano 10euro a spedizione,(posso fare la spedizione a un capogruppo per zona o città che conoscete e di cui vi fidate tutti cosi poi vi dividete le spese)
trovate tutte le info sul sito http://www.pakelo.it per info nn esitate e contattarmi via mail:aderfla3@yahoo.it
eventualmente possiamo organizzarci e metterci daccordo sulle spedizioni.
in questo post voglio proporvi un marchio altamente specializzato nel settore lubrificanti (un marchio tutto italiano altamente specializzato e con un curriculum di collaborazione di tutta invidia)che alcuni appassionati del settore conosceranno.
mi riferisco a pakelo lubricants per info www.pakelo.it ,
Collaborano a fianco dei migliori piloti, strade e piste di tutto il mondo in Formula1,FIA GT, Gran Turismo Italia, Rally e Offshore ottenendo eccellenti risultati.
Attualmente è sponsor e fornitore ufficiale del team “MASERATI TROFEO” con MASERATI MC12 e FERRARI TROFEO.
Credo che con questi requisiti e con questo bigliettino da visita abbiate capito di che importante azienda si tratta.
Vanta di uno dei più completi ed avanzati laboratori analisi per il monitoraggio, lo studio e il campionamento degli oli nella varie condizioni di utilizzo e sforzo, mettendolo a disposizione dei Team per la formulazione di un prodotto personalizzato alle esigenze dell’auto.
Pensate che hanno a disposizione oltre 30 apparecchiature nel loro laboratorio sulle quali è possibile fare i vari test e controllare come reagisce il lubrificante nei vari casi, modificandolo ed adattandolo alle esigenze e alle caratteristiche del motore “SONO IN GRADO DI PERSONALIZZARE UN’OLIO IN BASE ALLE ESIGENZE MOTORISTICHE RICHIESTE DA TEAM E DA AZIENDE MOTORISTICHE”, infatti presso i loro centri, sviluppano lubrificanti specifici avanzatissimi per i principali TEAM delle varie categorie, dalla F1 ai Rally.
Producono per Ferrari e Maserati uno speciale olio lubrificante per le bronzine, che dire di più!
ECCO ALCUNI STRUMENTI E TEST EFFETTUATI:
1)spettometro simultaneo per emissione atomica -ELEMENTI DI USURA E CONTAMINAZIONE
2)spettometro all’infrarosso - DEGRADO DEL LUBRIFICANTE
3)viscosimetri in bagno termostatico -ANALISI VISCOSIMETRICHE,INDICE DI VISCOSITà
4)pcm-pods,iso 4406-2000 nas1638 -GRADO DI CONTAMINAZIONE PARTICELLARE
5)viscosimetro Brookfield - VISCOSITà A FREDDO OLLI TRASMISSIONI
6)Tapered Bearing SimulatorViscometer - VISCOSITò HT-HS
7)Dr.Noack’s Test - PERDITA IN PESO PER EVAPORAZIONE
8)four-ball machine - PROPRIETA EP ED ANTIUSURA
9)Krl - STABILITà AL TAGLIO
10)Foaming Test - CARATTERISTICHE DI SCHIUMEGGIAMENTO
11)Water separabilità - DEMULSIVITà
12)PRESENZA ACQUA
13)C.o.c. –p.m.,astm d92-93 - PUNTO INFIAMMABILITà V.A. E V.C.
14)PROPRIETà ISOLANTI
15)PROPRIETà FRICTION
16)ANALISI VAPORI SVILUPPATI
17)CURVE DI EVAPORAZIONE
18)PROPRIETà ANTIUSURA E FRIZIONE
19)CALORE SPECIFICO
E TANTI ALTRI ANCORA.
Questi sono solo una parte degli strumenti che utilizzano nel loro laboratorio, pensate come con questi strumenti/apparecchiature siano in grado di monitorare l’olio e di modificarlo alle esigenze dei costruttori o Team.
CLASSIFICA API “MOTORI BENZINA”(American Petroleum Institute),indica la scala di classificazione dei vari olii,stabilita su particolari parametri fissati dall’istitutoAPI per il rispetto ambientale,sulla fumosità,morchie motore,proprietà lubrificanti,proprietà antichiuma, antievaporazione ecc.
-SA:motori di generazione molto vecchia(OBSOLETO)
-SB: motori di vecchia generazione anni 30 (OBSOLETO)
-SC:motori di vecchia generazione antecedenti al 1967(OBS)
-SD: motori di vecchia generazione antecedenti al 1971
-SE: motori di vecchia gen. antecedenti al 1979(OBS)
-SF: motori di vecchia gen. antecedenti al 1988(OBS)
-SG: motori di vecchia gen. antecedenti al 1993(OBS)
-SH: motori di vecchia gen. antecedenti al 1996(OBS)
*-SJ: motori di recente generazione antecedenti al 2001. Impieghi molto severi(ancora in vigore)Compatibile con il catalizzatore
**-SL: Servizio estremamente severo per tutti i motori benzina dell’ultima generazione. Introdotta nel luglio 2001 per il controllo dei depositi carboniosi alle alte temperature( in vigore) Maggiore stabilità ossidativi,maggiore proprietà antischiuma e antiusura.
***-SM:Ultimo nato, servizio estremamente severo per tutti i motori benzina dell’ultima generazione introdotta nel novembre 2004.Migliora la protezione antiossidante ed antiusura- Fuel Economy. Controllo della viscosità a freddo.
Credo vi abbiate fatto una leggera idea delle classi, non vi posto quelle del diesel per non annoiarvi e non dilungarmi ulteriormente.
SPECIFICHE ACEA “Motori Benzina”
A1= Fuel Economy
A2=Quality
A3=High performance
A4=DIRECT INJECTION
A5=EXTENDED –Fuel Economy
SAE motori: “Viscosity Grades for Engine Oils”
SAE 30: TEMPERATURA compresa trà 0 e +35
SAE 40: TEMPERATURA compresa trà 10 e >+40
SAE 0W-30: TEMPERATURA compresa –35 e +40
SAE 5W-30: -30 e+40
SAE 5W-40: -30 e>+40
SAE 10W-30: -20 e +40
SAE 10W-40: -20 e >+40
SAE 15W-40: -15 e +45
Spero che queste info vi siano di gradimento o comunque di spunto per approfondirvi in materia ed accrescere la Vs conoscenza.
I prodotti lubrificanti da me proposti per questo gruppo sono i seguenti:
prodotti sono:
-COD.4442 KRYPTON FXT(sintetico per motori benzina e diesel) sae 5w-30 acea a5/b5 api sm-sl/cf conf.1lt 15euro - conf 5lt 66euro
-COD.4441 KRYPTON XT(sintetico per motori benzina e diesel ) sae 5w-30 oppure 5w-40 acea a3/b4 api sm-sl/cf conf.1lt 15euro - conf 5lt 66euro
-COD.4001 MULTISINT ULTRA(con base sintetica per motori benzina e diesel) sae 10w-40 acea a3/b4 api sl/cf
conf. 1lt 12euro - conf. 5lt 55euro
-COD. 0241 KRYPTON RACING (il top di gamma adatto a vetture spinte motore PORSCHE, BMW M, ecc) dichiarano nella descrizione: "lubrificante interamente sintetico per motori da competizione" NON FORNISCONO LE SPECIFICHE ACEA ED API (LE TENGONO RISERVATE) mi hanno riferito comunque che sia un 7w-54 circa (>5>50)
conf. 5lt 101euro
*Le spese di spedizione sino da me sono di 20euro in quanto fanno spedizione direttamente e sotto i 200lt applicano quel prezzo.
Se riusciamo a superare quel quantitativo abbiamo una spesa di meno da dividerci anche perchè poi diventerebbe complicato calcolarle in quanto non sappiamo sin da subito quanti saremmo.
Per averle a casa vostra invece la spedizione fatta in posta che è la piu economica credo siano 10euro a spedizione,(posso fare la spedizione a un capogruppo per zona o città che conoscete e di cui vi fidate tutti cosi poi vi dividete le spese)
trovate tutte le info sul sito http://www.pakelo.it per info nn esitate e contattarmi via mail:aderfla3@yahoo.it
eventualmente possiamo organizzarci e metterci daccordo sulle spedizioni.
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