speriamo facciano qualcosa .........sembra che i stranieri lo abbiano fatto apposta .......
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Husqvarna è un altro esempio della mala-gestione di una azienda italiana.........acquistata da Castiglioni e portata in Italia (in origine è nata in Svezia) ha avuto i suoi bei momenti d'oro tra gli anni 80 e 90...........poi però sicuramente scelte sbagliate,strategie,ecc (Castiglioni aveva anche Cagiva e poi successivamente MV) alla fine c'è stato una specie di lento declino.
la gestione Italiana ha preferito puntare su MV, il tutto a discapito delle altre.
poi sull'orlo del fallimento in Husky è subentrata la gestione BMW che a quanto pare ha dato il colpo di grazia con scelte sbagliate di modelli e sperpero di soldi.
Husqvarna dagli anni 2000 fino ad oggi ha cercato di fare moto al passo della concorrenza.....nuovi 4T ma purtroppo non ha più sviluppato le 2T (salvo le 125).........ad oggi aveva di valida solo la TE 250 e la TE 310 4T tutte e due col motore "piccolo" fatto in Italia.....le cilindrate più alte sono finite con i modelli a motore BMW che non hanno mai convinto mentre i 2T sono rimasti fermi quando il resto del mercato attuale li stà rivalutando nelle cilindrate 250 e soprattutto 300 2T.....continuavano a tenere lo stesso telaio ecc dei modelli anni 90.
Pierer che l'ha comprata penso si sia fatto due conti e valutato la situazione (non è l'ultimo arrivato).....purtroppo produrre in Italia a livello burocratico,legislativo e fiscale è quasi proibitivo........ha pensato bene di trasferire la produzione in Austria.
chi ci rimette come sempre sono le persone che lavorano
Husqvarna è un altro esempio della mala-gestione di una azienda italiana.........acquistata da Castiglioni e portata in Italia (in origine è nata in Svezia) ha avuto i suoi bei momenti d'oro tra gli anni 80 e 90...........poi però sicuramente scelte sbagliate,strategie,ecc (Castiglioni aveva anche Cagiva e poi successivamente MV) alla fine c'è stato una specie di lento declino.
la gestione Italiana ha preferito puntare su MV, il tutto a discapito delle altre.
poi sull'orlo del fallimento in Husky è subentrata la gestione BMW che a quanto pare ha dato il colpo di grazia con scelte sbagliate di modelli e sperpero di soldi.
Husqvarna dagli anni 2000 fino ad oggi ha cercato di fare moto al passo della concorrenza.....nuovi 4T ma purtroppo non ha più sviluppato le 2T (salvo le 125).........ad oggi aveva di valida solo la TE 250 e la TE 310 4T tutte e due col motore "piccolo" fatto in Italia.....le cilindrate più alte sono finite con i modelli a motore BMW che non hanno mai convinto mentre i 2T sono rimasti fermi quando il resto del mercato attuale li stà rivalutando nelle cilindrate 250 e soprattutto 300 2T.....continuavano a tenere lo stesso telaio ecc dei modelli anni 90.
Pierer che l'ha comprata penso si sia fatto due conti e valutato la situazione (non è l'ultimo arrivato).....purtroppo produrre in Italia a livello burocratico,legislativo e fiscale è quasi proibitivo........ha pensato bene di trasferire la produzione in Austria.
chi ci rimette come sempre sono le persone che lavorano
i castilglioni hanno avuto la scellerata idea di resuscitare il marchio MV
questo ha portato ad una continua emmoragia di denaro , l'abbandono a se stesso del marchio cagiva e la vendita della Husqvarna a bmw per recuperare un pò di €
il continuo uso degli ammortizzatori sociali e di prestiti per continuare a far "vivere" il buco nero quale è MV è un ' esempio di gestione assurdamente sbagliata di un'azienda
assurdo, ridicolo il passaggio di proprietà prima all ' HD per poi tornare in mano ai castiglioni per 1 €
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