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Gli anni '80

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  • Gli anni '80

    Vediamo di ricordare i mostri o meno che sono state prodotte in quegli anni e che sono rimaste nel cuore di molti automobilisti. Per me una delle migliori è lei ...

    Alfa Romeo 75

    Introdotta nel 1985 quale erede della Alfa Romeo Giulietta, la '75' ha festeggiato i 75 anni di vita del marchio Alfa Romeo. Questa vettura è stata l'ultima trazione posteriore prodotta dall'Alfa Romeo. E' sufficiente uno sguardo alla tecnica adottata in questa automobile e si nota immediatamente la familiarità con i modelli predecedenti: motore completamente in lega leggera 4-cilindri in linea bialbero (montato in longitudinalmente), assale posteriore De Dion e come già citata la trazione posteriore. Una caratteristica particolare della 75 e che il gruppo frizione-cambio è stato spostato sull'assale posteriore (principio transaxle); anche i freni a disco posteriori sono posizionati vicino al differenziale invece che alla fine dell'asse presso le ruote, in modo da ridurre al minimo le masse sospese.

    La costruzione transaxle permette di distribuire al 50% il peso gravante sui due assali, si ottiene così un evidente miglioramento della tenuta di strada e della guidabilità.
    Gli svantaggi di questa realizzazione sono una manovrabilità del cambio relativamente lenta rispetto ai gruppi-cambio tradizionalmente montati, questo è un problema parzialmente risolto durante la produzione, dai tempi della sua comparsa sull'Alfetta nel lontano 1972.



    Per rendere interessante questa vettura ad un più vasto pubblico, l'Alfa Romeo ha introdotto sette diverse di motorizzazioni:

    Tre versioni tradizionali a carburatori (1.6, 1.8 e 2.0 litri) con il classico propulsore 4 cilindri il lega legera e tre motori provvisti di alimentazione ad iniezione elettronica: 2.0 TwinSpark (2 candele per cilindro), 2.5-litri V6 (nel 1987 portato a 3.0-litri), e un veloce 1.8 litri turbo con intercooler. Chiude la gamma un 2.0-litri TurboDiesel con intercooler, caratteristica speciale di questo Diesel e che ogni cilindro ha la propria testata (questo motore è stato prodotto dalla italiana 'VM' ).

    La caratteristica peculiare del 2.0 TwinSpark e degli altri 1.6, 1.8 con iniezione elettronica è la distribuzione a Variatore di Fase.

    La linea di questa vettura è un valido compromesso tra Alfa 33 e Alfa 90, disegnata da un team di progettisti diretto da Ermanno Cressoni (l'ex-direttore del defunto Centro Stile Alfa Romeo, dopo l'assorbimento dell'azienda nella nuova capo-gruppo, è passato alla funzione di assistente nel reparto stile/design Fiat; la necessità di creare un singolo reparto di progettazione nei marchi Fiat, Lancia e Alfa, se da una parte ottimizza le sinergie, dall'altra provoca una perdità di identità del prodotto). La loro 'missione': disegnare una berlina sportiva senza esagerare con l'aggressività... il risultato è stato intrepido ma tutto 'Italian Style' con l'inconfondibile linea a cuneo

    Verso la metà degli anni ottanta l'Alfa Romeo è divenuta una compagnia sussidiaria del gruppo FIAT, questo a causa di problemi finanziari. La FIAT già proprietaria della Lancia, perseguirà l'obiettivo di sviluppare un concetto comune per tutti questi marchi: la trazione anteriore (si riducono i costi di produzione, ma chissà perché non i prezzi di listino!)
    L'erede della Alfa 75 nascerà dai progetti comuni di auto come Lancia Dedra e FIAT Tempra...

  • #2
    Re: Gli anni '80

    ho imprato a guidare su una 75

    peccato prorpio x il cambio lento...

    però molto bilanciata....confermo...
    (difficile da guidare forte però..molto imegnativa)
    L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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    • #3
      Re: Gli anni '80

      Elenco e caratteristiche dei principali modelli costruiti

      - 1.6 (Prod.1985) 4 1570 110 CV a 5800 g/m 14,9 Kgm a 4000 g/m 10,6 sec. 180 Km/h
      - 1.6 IE (Prod.1990) 4 1570 107 CV a 6000 g/m 14 Kgm a 4000 g/m 11,3 sec. 180 Km/h
      - 1.6 IE Cat. (Prod.1991) 4 1570 105 CV a 6000 g/m 13,3 Kgm a 3800 g/m 11,3 sec. 180 Km/h
      - 1.8 (Prod.1985) 4 1779 120 CV a 5300 g/m 17 Kgm a 4000 g/m 9,5 sec. 190 Km/h
      - 1.8 IE (Prod.1989) 4 1779 120 CV a 5500 g/m 16 Kgm a 4000 g/m 10,4 sec. 190 Km/h
      - 1.8 IE Indy (Prod.1990) 4 1779 120 CV a 5500 g/m 16 Kgm a 4000 g/m 10,4 sec. 190 Km/h
      - 1.8 IE Cat. (Prod.1990) 4 1779118 CV a 5800 g/m 15,5 Kgm a 5000 g/m 11 sec. 190 Km/h
      - 1.8 Turbo (Prod.1986) 4 1779 155 CV a 5800 g/m 23 Kgm a 2600 g/m 7,6 sec. 210 Km/h
      - 1.8 Turbo America (Prod.1987) 4 1779 155 CV a 5800 g/m 23 Kgm a 2600 g/m 7,6 sec. 210 Km/h
      - 1.8 Turbo Q.V. (Prod.1990) 4 1779 165 CV a 5800 g/m 23 Kgm a 2600 g/m 7,6 sec. 218 Km/h
      - 2.0 (Prod.1985) 4 1962 128 CV a 5400 g/m 18,3 Kgm a 4000 g/m 8,9 sec. 195 Km/h
      - 2.0 Twin Spark (Prod.1987) 4 1962 148 CV a 5800 g/m 19 Kgm a 4000 g/m 8,2 sec. 205 Km/h
      - 2.0 Twin Spark Cat. (Prod.1990) 4 1962 141 CV a 5800 g/m 17,7 Kgm a 3000 g/m 8,7 sec. 204 Km/h
      - 2.5 V6 Q.V. (Prod.1985) 6V 2492 156 CV a 5600 g/m 21,4 Kgm a 4000 g/m 8,2 sec. 210 Km/h
      - 3.0 V6 America (Prod.1987) 6V 2959 185 CV a 5800 g/m 25 Kgm a 4000 g/m 7,3 sec. 220 Km/h
      - 3.0 V6 Cat. (Prod.1990) 6V 2959 192 CV a 6000 g/m 25,3 Kgm a 4500 g/m 7,5 sec. 222 Km/h
      - 2.0 TD (Prod.1985) 4 1995 95 CV a 4300 g/m 19,6 Kgm a 2300 g/m 12,4 sec 175 Km/h
      - 2.4 TD (Prod.1989) 4 2393 110 CV a 4200 g/m 24 Kgm a 2400 g/m 11,7 sec 185 Km/h
      Ultima modifica di cigolio; 17-12-2004, 11:05.

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      • #4
        Re: Gli anni '80


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        • #5
          Re: Gli anni '80

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          • #6
            Re: Gli anni '80

            la turbo america era grandiosa come pure la leva del freno a mano e i tasti dei vetri sul tetto
            Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
            http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
            Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
            Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
            VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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            • #7
              Re: Gli anni '80

              beh la ritmo abarth non la mettiamo? delta integrale?
              Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
              http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
              Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
              Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
              VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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              • #8
                Re: Gli anni '80

                Originariamente inviato da zeroes
                e i tasti dei vetri sul tetto

                police stile
                The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
                5-10-2000 ---> 29-4-2006
                Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
                Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta

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                • #9
                  Re: Gli anni '80

                  Originariamente inviato da zeroes
                  la turbo america era grandiosa come pure la leva del freno a mano e i tasti dei vetri sul tetto
                  Bella bella




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                  • #10
                    Re: Gli anni '80

                    Originariamente inviato da zeroes
                    beh la ritmo abarth non la mettiamo? delta integrale?
                    E che faccio tutto io Mettete mettete!

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