Ciao, sto sentendo in giro voci che la Opel farà uscire l'astra con il 1.3 multijet di Fiat-GM portato a 90cv. Qualcuno ne sa qualcosa di più? Cosa cambia rispetto al 70cv!?!?
Ciao!
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT) A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
si dovrebbero essere queste le modifiche solstanziali..piu una rivisitazione delle testa..cmq 85cv si parla non 90..ke erano meglio..io ormai mi tengo i miei 70..o piu...???!!
si dovrebbero essere queste le modifiche solstanziali..piu una rivisitazione delle testa..cmq 85cv si parla non 90..ke erano meglio..io ormai mi tengo i miei 70..o piu...???!!
ma per la punto dicono proprio 90
Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte
Non andare dove ti porta il sentiero, vai invece dove il sentiero non c'è e lascia le tue tracce
anche per l'astra dicono 90.. sarebbe interessante capire bene che modifiche hanno fatto... ci starebbe bene una turbina a geometria variabile + intercooler più grande...
prima di far fare la centralina vorrei capire...
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
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Ciao, sto sentendo in giro voci che la Opel farà uscire l'astra con il 1.3 multijet di Fiat-GM portato a 90cv. Qualcuno ne sa qualcosa di più? Cosa cambia rispetto al 70cv!?!?
Ciao!
non lo so per certo, ma al 90% finalmente montano una turbina a geometria variabile (i 69cv del 1.3 sn davvero pochini )
infatti col geometria variabile si va a sanare il tiro in alto... certo dopo ci vogliono anche collettori diversi........ però vabbè...
lo voglio capire prima della centralina perchè vorrei anche intervenire sull'hardware e non solo sul software
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
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