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Un BEL QUESITO......

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  • Un BEL QUESITO......

    Ciao a tutti, dato che sono spesso a contatto di molte autofficine e smanettoni...vengo ora a sapere di una fatto alquanto strano e ai tanti...espongo:

    un'AUTO.... con 90.000 Km ben tagliandati con un motore sei cilindri diesel fantastico...! Non manomesso, ieri in autostrada...e con la nebbia che c'era...andava certamente molto al disotto delle sue possibilità.... ad un certo punto senza alcun apparente motivo....il motore, ha iniziato a girar male...non più rotondo .... L'Automobilista..leva il gas, ascolta, ri dà il gas e, niente l'auto non và...per non saper nulla, chiama il carro attrezzi, l'auto ora è in officina per smontaggio del motore, dato che ad una prima analisi..delle compressioni tutte erano perfettisssime ( a dimostrazione che l'auto è in ordine, sottolineo che le compressioni pari e perfette a 90.000 km sono quasi un'utopia!) salvo una che é...... ZERO!

    Ora nel pomeriggio si controllla... non cito il tipo ne la marca d'auto, poichè non è in discussione neanche lontanamente la qualità costruttiva ne l'assistenza tecnica, sempre e comunque al di sopra di ogni ottimistica media...

    Proviamo a dire la nostra fino a che la scatola (il motore) è chiusa... dai azzardiamo un responso....

    Riassumo...auto perfetta tagliandata 3.000 Km fà con 90.000 km splenditi di servizio attivo...procedendo ad una velocità di circa 80-90 orari inizia a manifestare vibrazione e a controllo delle compressioni un cilindro marca ZERO Compressione, e gli altri cinque sono perfettissimi (!)


    Cosa può esser successo?

    non temete di dir sciocchezze...azzardiamo...tutti un'ipotesi possibile....


    PS sono a conoscenza di motori identici con ben oltre i 400.000 km e nessun problema, MAI!
    Ultima modifica di luxengine; 31-01-2002, 13:54.
    A volte torna... azzarola, NOooo !!!
    P.S. nuovo ind. mail actitude@tiscali.it

  • #2
    Compressione 0 di un cilindro? Secondo me il problema è da imputare alla testata, ed il meccanico sostituirà la vecchia con una nuova.
    I love it when a plan comes together

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    • #3
      Messaggio originariamente postato da Corvette
      Compressione 0 di un cilindro? Secondo me il problema è da imputare alla testata, ed il meccanico sostituirà la vecchia con una nuova.

      ...ZERO è ZERO! e una crepa sulla testa dovrebbe esser tanto grossa da infilarci una mano!
      A volte torna... azzarola, NOooo !!!
      P.S. nuovo ind. mail actitude@tiscali.it

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      • #4
        Azz. Che non sia un cedimento strutturale del materiale della testata stessa?
        I love it when a plan comes together

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        • #5
          un pistone andato a farsi benedire?
          TsR® - Turin street Racer - Socio N° 228 - Direttivo

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          • #6
            Un problema di valvole????
            Se non puoi frenare, accelera! Se non puoi combatterli, unisciti a loro!

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            • #7
              Biella andata in frantumi......il pistone resta fermo....
              ...ABBUSIVI® TRIVENETI (1° 3D OVER50K)
              WWW: ABBUSIVI® TRIVENETI - @: abbusivi.triveneti@libero.it
              TUNING DAY A CORMONS vieni anche tù

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              • #8
                Non si sarà bucato il pistone!?
                DB SOUND HIFI
                VIA ABRUZZI 44
                MARTINSICURO (TE)

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                • #9
                  x me ha ragione dragon, negli altri casi almeno un minimo di compressione c'è.....
                  La giraffa ha il cuore
                  lontano dai pensieri
                  si è innamorata ieri
                  e ancora non lo sa.


                  Black_sheep83@hotmail.com

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                  • #10
                    1° aggiornamento

                    stato attuale dei lavori....
                    Vista durante lo smontaggio delle mille diavolerie che circondano il motorone e due chiacchiere a mezza bocca con chi smonta.....
                    dato che ( aggiornamento dell'ultimaora) sono saltati anche i tappi paraolio...sembra proprio che la pressione motore sia passata sotto il pistone...il che significa che il pistone è colato...?!?!?

                    Ora l'ipotesi sembra poter essere un'occlusione del getto raffreddamento olio ... che in qualche modo si è otturato....

                    Ci aggiorniamo alla prossima puntata (domani sera)
                    A volte torna... azzarola, NOooo !!!
                    P.S. nuovo ind. mail actitude@tiscali.it

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