"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Vai su mx5 Italia o llcc o forum esteri meglio ancora.
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Ho provato sia il 1600 che il 1800.... La differenza non è tantissima... Si sente se vuoi andare in giro con la guida allegretta.... Con guida domenicale non cambia molto....
Cambia invece tanto il 6 rapporti della sport rispetto al 5 di tutte le altre... Rapporti molto vicini e divertenti....
Dovresti provare per farti un'idea.... Altrimenti tieni il 1.6 e turbizzi
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
Cambio centralina, cda bmc, scarico artigianale (con rimozione di quasi tutto quello che c'è in mezzo [emoji12]), dischi baffati e scavati mtec, e xeno....
Al momento ho intenzione di cambiare il volante con uno da 340....
Il cda? Non conosco persone che lo utilizzano sulla 5, non e' meglio un diretto o un Jackson Racing?
Ciao samuka
Quanto rulli ora?
"non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman
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