parliamo un po' di mx5!!!!

[zeddo]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

già e le m1 si trovano veramente a buon mercato...

[bullok]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

Io sono alla mia seconda Mx5, prima avevo un 1,6 spompo, ora ho la versione + prestazionale mai importata.

Il miglior upgrade per un millesei? venderla e comprare una mx5 milleotto.

Solo il torsen vale i 1000€ che dovete spendere poi aggiungeteci 36cv e un pò di coppia in basso ed ecco che quello che volevate è arrivato senza elaborazione e muzzo.

volete ancora di +? ordinate dalla jacksonracing un bel supercharger e arrivate tranquillamente ai 200cv

anche se questa macchina è nata senza guardare alle prestazioni pure, è un auto ideale per gli amanti della guida, dall'equilibrio dinamico invidiabile e dalla velocità nel misto con pochi eguali.

[Luca318]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

il torsen l'ho trovato su ebay a 150 euro... per il motore ecc telaio compreso esistono gli upgrade e il costo totale mi sa che risulta molto inferiore (da una m1 base di 4000euro) rispetto a una m2 1.8

[mr.orange]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

ma sai che a forza di parlarmi della mx5 sarei tentato
cabrio la linea e semplice e da quello che dite fa pure dei bei numeri ;premetto che non mi e mai interessato driftare (a me piace correre,quando avevo + punti)ma devo dire che potrebbe essere ora di esplorare un altro stile meno veloce ma + tecnico

[Luca318]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

non credere che la mx5 sia solo per il drift... c'è una tipa che usa il 1.8 (parecchio elaborato) per le gare in salita e almeno a giudicare dai tempi si direbbe che va parecchio... lascia dietro escort cosworth e altre macchine sulla carta molto più veloci grazie alla sua forza sta nell'agilità dovuta al peso ridotto e non di certo nella potenza

[romoby]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

Bel mezzo....peccato per la posizione del motore e per la motorizzazione 1600...
Inoltre è sicuramente la spiderina che mantiene maggiormente il valore residuo sull'usato, anche ora che stà uscendo il modello nuovo.

[Luca318]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

che hanno che non va la posizione del motore e il discorso del 1.6?
motore anteriore e trazione posteriore sono la miglior soluzione poi sarà anche un 1.6 ma ha pur sempre 116cv che su 950kg di macchina non sono male... sono come 180 sulla mia! comunque se ti sembrano pochi si può sempre elaborare

[romoby]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

A mio avviso il telaio è ottimo, ecco perchè preferirei una motorizzazione più potente...Infatti scegliere il 1800 ed elaborarlo è la soluzione migliore, peccato che da trovare usato non è semplicissimo....

Per una migliore ripartizione dei pesi (quindi masse non sospese) la posizione ideale per un mezzo così "compatto" e "leggero" è quelle centrale/posteriore...

Prova a guidare una "semplice" Lotus Elise mkI ORIGINALE 118 cv...sentirai la differenza!!

Ciao

Rob

[mr.orange]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

non credere che la mx5 sia solo per il drift... c'è una tipa che usa il 1.8 (parecchio elaborato) per le gare in salita e almeno a giudicare dai tempi si direbbe che va parecchio... lascia dietro escort cosworth e altre macchine sulla carta molto più veloci grazie alla sua forza sta nell'agilità dovuta al peso ridotto e non di certo nella potenza

me co@@

sapevo non e solo x drift solo non pensavo andasse cosi bene
x curiosita si trovano con l"ard top

[Luca318]

Re: parliamo un po' di mx5!!!!

non ne trovo in d1gp di auto a motore posteriore (non so se hai capito cosa mi diverte) comunque effettivamente il 1.6 è piccolo ma sentivo che il 1.8 ha il cambio troppo lungo quindi probabilmente la miglior soluzione è trovare un 1.6 e alesarlo a 1.8 magari anche con albero e bielle di serie solo cambiando i pistoni. comunque anche senza arrivare a questo si può elaborare bene sono sicuro che a 140-150cv ci arriva benone (130 ne ha il 1.8) solo con cammes marmitta filtro e centralina... al limite se sono ancora pochi co son sempre i kit turbo da 200 e passa cv!