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Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

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  • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo #2

    penso sia da 16...cm!!
    domani se vuoi gli do una controllata..ma la mia da un lato ha il sub..con il woofer integrato e dall'altro l'ampli...ed è un bel casino da togliere...
    stavo pensando di mettere solo le anteriori...x guadagnare qualche chiletto....
    torna benito torna..(il cane cosa pensavate)
    (mauri53)L'alfa va forte ma è stronza.Ma come tutte le cose difficili,quando vengono alla perfezione sono devastanti.

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    • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

      Non sn da 16... Sono ovali.... Sicuro, dato ke le ho viste poco fa.... Sl nn conosco la misura!!!!
      Civic Type-R FN2 -->ASPIRAZIO IMPERA <--
      Sempre nel cuore... La mia piccola 156!!!!!
      Scritto in origine da mauri53:
      un possessore di Elise è un'appassionato di auto,un possessore di TT è un'appassionato di aperitivi.

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      • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

        non usare le ovali....metti buone casse nelle portiere e basta
        www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

        STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
        LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

        1 ne so, 1000 ne invento!!!.....cazzate ovvio!!!

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        • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

          impossibile che siano ovali..allora non sono diserie..cmq ci dovrebbe essere l'alloggiamento x le classiche 16.5 o 13..
          torna benito torna..(il cane cosa pensavate)
          (mauri53)L'alfa va forte ma è stronza.Ma come tutte le cose difficili,quando vengono alla perfezione sono devastanti.

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          • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

            L'alloggiamento è di serie ed è ovale... Le casse in portiera le ho già ma volevo aumentare la spazialità del suono...... Difatti monterò un qualcosa come 2 X 100 Watt......
            Civic Type-R FN2 -->ASPIRAZIO IMPERA <--
            Sempre nel cuore... La mia piccola 156!!!!!
            Scritto in origine da mauri53:
            un possessore di Elise è un'appassionato di auto,un possessore di TT è un'appassionato di aperitivi.

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            • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

              io t manderei sui res..se vuoi avere veramente un bel suono..se no monta quelli di davide(non mi ricordo)..che suonano veramente bene!
              torna benito torna..(il cane cosa pensavate)
              (mauri53)L'alfa va forte ma è stronza.Ma come tutte le cose difficili,quando vengono alla perfezione sono devastanti.

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              • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

                Io punto su degli Hertz entry level, non mi serve potenza sul pianale solo ke sedendosi nei sedili posteriori senti come un vuoto dietro la testa..... In ogni caso l'impianto non è nnt di ke!!! ma devo sapere la misura, mica vado a casaccio.....
                Civic Type-R FN2 -->ASPIRAZIO IMPERA <--
                Sempre nel cuore... La mia piccola 156!!!!!
                Scritto in origine da mauri53:
                un possessore di Elise è un'appassionato di auto,un possessore di TT è un'appassionato di aperitivi.

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                • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

                  hai gia smontato da dentro il bause, sviti 4 viti.e vedi subito le casse...almeno nella mia è cosi!
                  torna benito torna..(il cane cosa pensavate)
                  (mauri53)L'alfa va forte ma è stronza.Ma come tutte le cose difficili,quando vengono alla perfezione sono devastanti.

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                  • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

                    Ragazzi, 3 domande

                    cosa cambia tra il motore 1800 e il 2000 della 156? il mio 1800 è un 144cv primissima serie (1997)

                    seconda domanda, quanto si riesce a spremere il 1800/2000??? qunti cv con turbo e quanti senza, ma il mio motore deriva da quello della 155 turbo?

                    Chi produce pistoni forgiati a bassa compressione, bielle rinforzate, per il 1800/2000 insomma avete capito ciò che ho in mente.....

                    ho 85000km in 10 anni tenuta sempre ottimamente, non mi farei nessun remore a rettificcare tutto ribilanciare sostituire le bronzine ecc....

                    ho visto il kit novite turbo per il 1800 200cv per 4600€ non esiste proprio.... con quella cifra ne voglio 300 e ci devono uscire pistoni biele ecc.... (con una nissan, golf ecc... ci si riesce non vedo perchè con l' alfa no....)
                    Ultima modifica di Dragone; 06-11-2006, 10:45.
                    Il mio ex impianto:
                    Sorgente JVC sh-9101, Woofer RES 170VRKO, Tweeter RES Detector, Amplificatori FA 2 ESB 5290, Subwoofer Soundstream EXW-12 in cassa chiusa, amplificatore subwoofer Orion xtr900, condensatore 1F G&BL
                    V.T.R. club – member n° 10
                    Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N°13

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                    • Re: Alfa Romeo 156 - Cuore Sportivo [2]

                      Originariamente inviato da Dragone Visualizza il messaggio
                      Ragazzi, 3 domande

                      cosa cambia tra il motore 1800 e il 2000 della 156? il mio 1800 è un 144cv primissima serie (1997)

                      seconda domanda, quanto si riesce a spremere il 1800/2000??? qunti cv con turbo e quanti senza, ma il mio motore deriva da quello della 155 turbo?

                      Chi produce pistoni forgiati a bassa compressione, bielle rinforzate, per il 1800/2000 insomma avete capito ciò che ho in mente.....
                      il 1800 e il 2000 sono lo stesso motore....cambiano solo i pistoni e bielle...ed in più il 2.0 ha i contralberi di bilanciatura e cmq NON derivano dal 2.0 turbo

                      il 2.0 puoi portarlo sui 195 cv andando a cambiare un pò tutto lasciandolo aspirato......turbizzato non consiglio cmq di passare i 220 cv.

                      i pistoni per i TS li trovi della MAHLE.....la preparazione per 1.8 e 2.0 è più o meno la stessa.....tanto se apri il 1.8 cambiando pistoni e bielle sicuro lo aumenti di cubatura

                      cmq per i 200 cv aspirato devi

                      cambiare il volano
                      cambiare le cammes
                      scollegare i contralberi (nel caso di un 2.0)
                      cambiare bielle e pistoni
                      lavorare la testa con la lucidatura dei condotti
                      scarico ad hoc
                      aspirazione ad hoc
                      mappa finale
                      www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

                      STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
                      LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

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