aste e bilanceri....vorrei capire bene di cosa si tratta,vantaggi e svantaggi!qualcuno può darmi una mano e magari consigliarmi quache sito internet sull'argomento?
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aste e bilanceri
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Re: aste e bilanceri
dal mio piccolissimo bagagliaio di meccanica.... le aste e bilanceri servivano ad aprire e chiudere le valvole.... poi vennero sostituite dagli alberi a camme....
se nn dico ca***te l'albero a camme permette di avere regimi di rotazione più alti......
E SE SBAGLIO SCUSATEMICmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver
06/04/08 Pandaraduno Parma io cero
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Re: aste e bilanceri
Originariamente inviato da lionard2adal mio piccolissimo bagagliaio di meccanica.... le aste e bilanceri servivano ad aprire e chiudere le valvole.... poi vennero sostituite dagli alberi a camme....
se nn dico ca***te l'albero a camme permette di avere regimi di rotazione più alti......
E SE SBAGLIO SCUSATEMI
in un motore ad aste e bilancieri l'albero a camme si trova nel monoblocco anziche' in testa, muove le aste, che a loro volta muovono i bilancieri che aprono le valvole
per quel che riguarda i regimi di rotazione..... non c'e' nessun motivo per cui un aste e bilancieri non possa raggiungere regimi di rotazione elevati
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Re: aste e bilanceri
pardon....
si per l'elbero a camme mi sono confusoCmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver
06/04/08 Pandaraduno Parma io cero
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Re: aste e bilanceri
Piccola curiosità. Mentre le supercars europee utilizzano come sistema di distribuzione l'albero a camme, quelle americane utilizzano aste e bilancieri!!Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
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Re: aste e bilanceri
Originariamente inviato da LeePiccola curiosità. Mentre le supercars europee utilizzano come sistema di distribuzione l'albero a camme, quelle americane utilizzano aste e bilancieri!!
la distribuzione aste e bilancieri funziona così (più o meno):
l'albero motore è collegato tramite cinghia (o catena) ad un albero a camme situato nel monoblocco; le camme, ruotando, "spingono" verso l'alto le aste (situate all'esterno del monoblocco e della testa) le quali, a loro volta, spingono metà bilanciere verso l'alto (è fissato a metà) e l'altra meta va di conseguenza verso il basso, premendo sulla punteria, che a sua volta agisce sulla valvola che si apre. la molla di ritorno della valvola riporta quest'ultima ed il bilanciere alla posizione di origine, una volta terminata la fase di apertura.
spero di essere stato chiaro...Non importa se di un centimetro oppure di un chilometro, l'importante è VINCERE:devil: Vespa 50 (125) Special :devil: : Tamarretto in scooter ti svernicio pure il casco [hehe] [hehe]R.F.C. - Renault Fan Club - R19 TRE ..:::Gg D'Agostino Fan Club:::.. Membro n° 2
-= F&F Life Style 3 - "anonimo è bello se svernicia è meglio" =-Virtual Tuning
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Re: aste e bilanceri
Grazie della tua spiegazione.Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
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Re: aste e bilanceri
per quel che riguarda i regimi di rotazione..... non c'e' nessun motivo per cui un aste e bilancieri non possa raggiungere regimi di rotazione elevati
le quali, a loro volta, spingono metà bilanciere verso l'alto (è fissato a metà) e l'altra meta va di conseguenza verso il basso, premendo sulla punteria,.....Così normali, così speciali. Il sale delle prestazioni cosparso tra lamiere sobrie e conosciute. Per confondere e per confondersi rendendo la pariglia quando serve.....
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Re: aste e bilanceri
Originariamente inviato da Mini Cooper1380Non è assolutamente vero che è fissato a metà, anzi la differenziazione della lunghezza dei due bracci che compongono il bilanciere può essere utile per avere con lo stesso asse a camme diversi valori d'alzata valvole. Tipico esempio la solita Mini Cooper per la quale vengono prodotti bilancieri con rapporto d'alzata 1,3:1; 1,5:1 e 1,7:1!
chiedo venia per l'imprecisazioneNon importa se di un centimetro oppure di un chilometro, l'importante è VINCERE:devil: Vespa 50 (125) Special :devil: : Tamarretto in scooter ti svernicio pure il casco [hehe] [hehe]R.F.C. - Renault Fan Club - R19 TRE ..:::Gg D'Agostino Fan Club:::.. Membro n° 2
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