affidabilità con la centralina rimappata!!!

[piskellorm]

ciao a tutti ragazzi!!!ekkomi di nuovo kon un altro pensiero ke mi frulla x la testa da un po di giorni....kmq volevo sapere una makkina kome la mia punto 1.3 multijet 70cv kome potrebbe andare kon la centralina rimappata o kon un modulo aggiuntivo??? ma soprattutto perdo qlkosa in affidabilita del motere e dei vari komponenti meccanici kome turbina...sistema di iniezione.andando piu nel dettaglio potrei riuscire ugualmente a fare 250.000 km in tutta tranquillita kome dice mamma FIAT??? GRAZIE A TUTTI QUELLI KE MI RISPONDERANNO CIAO ALLA PROX.

[Assetto Cromato]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

il fatto d riuscire a fare i 250k km promessi dipenderà molto dall'utilizzo che ne farai .....

per quanto riguarda la mappa:se non esageri e ti affidi ad un preparatore competente l'affidabilità si discosterà poco da quella di serie......

in breve:mettici 20cv in più,fai sempre un'ottima manutenzione,usala con criterio senza scannarla sempre o peggio tirarla a freddo e dormirai sonni tranquilli.....

[piskellorm]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

ragazzi...su possibile che nn cè nessuno ke mi sappia dare maggiori informazioni:-) dai è urgente.grazie

[Luca610]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Certo che perdi in affidabilità... è ovvio. Ma tutto è cmq relativo. Se sfrutti tanto la meccanica, dopo pochissimo tempo cambio e frizione per primi rischiano danni, se invece sei uno dei soliti che rimappa per consumare meno e poi non tira un caxxo allora l'affidabilità non viene intaccata più di tanto.

[piskellorm]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

ma allora dove stai il guadagno di rimappare la centralina?????fammi kapire ke senso ha rimappare se poi il motore te lo dai in faccia xkè è da buttare???cioè io magari farei una kosa e dimmi se sbaglio ....metterei un modulo aggiuntivo in modo da nn dargli molti + cavalli ...gliene darei tipo 15 o 20 in modo kosi da salvaguardare anke la mekkanika a differenza di ki gline da 30 e magari sta a riskio ke scoccia tutto !!! ciao risp...

[Mina]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Ma perchè questa mania di mettere k dappertutto ... la c non va più di moda?

A parte questo, un motore (come qualsiasi organo meccanico) viene dimensionato rispetto ad una serie di sollecitazioni al quale dovrà resistere (esempio tipico nel tuo caso il momento torcente che sollecita una frizione). Il dimensionamento alla sollecitazione viene fatto tenendo conto di una presunta "vita media" del componente stesso (ad esempio viene dimensionato su n milioni di cicli che magari corrispondono a 300.000km di percorrenza media della tua vettura). Se tu vai a rimappare non fai altro che andare ad incrementare le sollecitazioni alle quali la tua frizione (o organo meccanico in generale) è sottoposto. Queste non faranno altro che ridurre, in maniera più o meno drastica, la vita dell'organo meccanico stesso e su questo non ci piove. Ovviamente se sei già dell'idea di liberarti dell'auto ad una percorrenza inferiore rispetto a quella pensata dal costruttore questo aumento prestazionale non dovrebbe causarti rogne, ma se intendi cambiare l'auto ad un kilometraggio molto elevato non credo sia una gran idea andare a rimappare. C'è poi da dire che la vita a fatica di un componente si basa su criteri statistici, per cui una durata media di 300.000km la possono avere due componenti che però si rompono a 200k e 400k km ... ma qui si entra nella sfera della fortuna (i classici personaggi che trattando un'auto malissimo sono sempre in giro e quelli che trattandola con i guanti stanno sempre in officina)

[Luca610]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Quoto Mina... e aggiungo che rimappare ha senso se lo sfruttamento del motore non è così elevato da comportare sollecitazioni troppo vicine ai limiti dei singoli organi del motore, altrimenti è una vaccata. A meno che naturalmente non si aggiornino tutti gli organi più deboli alle nuove sollecitazioni, ergo, cambiando la frizione per esempio.

In sostanza quindi, dovresti conoscere i limiti di ogni organo del tuo propulsore per essere sicuro che la mappa non avrebbe effetti indesiderati sull'affidabilità. Chiaro che a meno che tu non sia un progettista Fiat, questi dati non li saprai mai, quindi devi affidarti più che altro ad un buon programmatore e al suo (e tuo) buon senso. In genere gli organi di un motore sono abbondantemente surdimensionati, proprio per garantire una maggiore affidabilità del tempo. Quindi un certo margine c'è, basta non esagerare.

Questo se lo sfruttamento del propulsore che faresti rimanesse nella norma. Se però solleciti tanto gli organi, ergo tiri come un maiale , consiglio di non tarrocare nulla.

[Roc.Co.]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Credo sia scontato che gli organo di usura quali la frizione si consumano maggiormente con l'aumentare della coppia...
Ma consumare la frizione non pregiudica la durata del motore, quello che deve durare è la pompa iniezz, fasce elastiche, turbokompressore e soprattutto i cilindri. Quando sono quest'ultimi ad andarsene puoi dire addio alla macchina. Di questi organi quello più soggetto in caso di rimappa è il turbocompressore, il resto dipende dalla manutenzione che sai dare..

[Luca610]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Credo sia scontato che gli organo di usura quali la frizione si consumano maggiormente con l'aumentare della coppia...
Ma consumare la frizione non pregiudica la durata del motore, quello che deve durare è la pompa iniezz, fasce elastiche, turbokompressore e soprattutto i cilindri. Quando sono quest'ultimi ad andarsene puoi dire addio alla macchina. Di questi organi quello più soggetto in caso di rimappa è il turbocompressore, il resto dipende dalla manutenzione che sai dare..

Come detto, tutti gli organi del motore, a maggiori sollecitazioni, si usurano prima. Che si parli della frizione o del turbo compressore poco importa, dal punto di vista tecnico e non economico.
Dovrebbe avere a disposizione i dati dei singoli componenti per fare una mappa che ottimizzi realmente il motore. Altrimenti va a caso, come fanno tutti. Oppure non rimappa, compra una macchina più potente da subito così almeno va sul sicuro!

[Roc.Co.]

Re: affidabilità con la centralina rimappata!!!

Come detto, tutti gli organi del motore, a maggiori sollecitazioni, si usurano prima. Che si parli della frizione o del turbo compressore poco importa, dal punto di vista tecnico e non economico.
Dovrebbe avere a disposizione i dati dei singoli componenti per fare una mappa che ottimizzi realmente il motore. Altrimenti va a caso, come fanno tutti. Oppure non rimappa, compra una macchina più potente da subito così almeno va sul sicuro!

Si ma piskellorm chiedeva se avrebbe fatto cmq 250 mila km con la rimappa.
Quello che volevo dire io è che li potra fare comunque ma cambiando più volte la frizione e con qualche revisione in più al turbo.

Poi a mio avviso tanto per cominciare se vuole fare modifiche dovrebbe passare ad un benza, potente o meno...