io sconsiglio il vario multivar solo x il semplice fatto che ha una continua manutenzione dei rulli Sul mio ho rimesso l'oriignale e ora mi dimentico di cambiare i rulli
sul 50 durano di più
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
io sconsiglio il vario multivar solo x il semplice fatto che ha una continua manutenzione dei rulli Sul mio ho rimesso l'oriignale e ora mi dimentico di cambiare i rulli
Ciao... io col Multivar non mi trovo male, nonostante le partenze sempre a tavoletta dopo 1000 km da quando ho montato il vario ed i rulli è ancora tutto a posto, al momento del montaggio non ho neppure usato il grasso!
Prova a confrontarlo con un'altro nuovo, magari hai qualcosa che non và.
Andrea
Ciao... io col Multivar non mi trovo male, nonostante le partenze sempre a tavoletta dopo 1000 km da quando ho montato il vario ed i rulli è ancora tutto a posto, al momento del montaggio non ho neppure usato il grasso!
Prova a confrontarlo con un'altro nuovo, magari hai qualcosa che non và.
Andrea
non è che non va ,ho detto solo che consuma troppo in fretta i rulli,poi logico col mio cilindrone,una molla di contrasto duretta e tutto il resto,la trasmissione dura poco.Considera poi ci faccio anche 500km a settimana
non è che non va ,ho detto solo che consuma troppo in fretta i rulli,poi logico col mio cilindrone,una molla di contrasto duretta e tutto il resto,la trasmissione dura poco.Considera poi ci faccio anche 500km a settimana
Mah, che si consumino dopo soli 100km non penso sia tanto normale.
Più o meno siamo messi allo stesso modo... io monto 172 Malossi, testa abbassata di 0.4mm, Red Sponge, marmitta orig. non cat., Multivar con rulli da 12,5g, cinghia rinforzata Malossi, molle frizione blu e molla di contrasto a 5 spire.
Può darsi che ci sia qualche problema sulle piste di scorrimento dei rulli,per questo ti dico di confrontarlo con un altro...non era detto in modo offensivo!
Può darsi che ci sia qualche problema sulle piste di scorrimento dei rulli,per questo ti dico di confrontarlo con un altro...non era detto in modo offensivo!
Secondo me dipende dall'inclinazione del variatore: essendo inclinato, molto probabilmente, sulla ripresa il motore prende giri MOLTO più rapidamente che inclinato sull'allungo. La causa dei rulli finiti dopo poco forse è questa.....
Il mio "MINI" scooter F10 A.LC (Artigianal Liquid cooled) Motore: 65 artigianale testa ribassata, luci di scarico migliorate, pistone regolarmente grafitato. variatore: Top bianco inclinato di 0.5° sulla ripresa. Carburatore: Dell'Orto PHBH 19mm parallelo.Frizione: Malossi delta regolabile, molle bianche, molla centrale ROSSA. scarico: Arrow completo con finale artigianale. rapporti: intermedi malossi. velocità di punta: 100Km EFFETTIVI.
Mah, che si consumino dopo soli 100km non penso sia tanto normale.
Più o meno siamo messi allo stesso modo... io monto 172 Malossi, testa abbassata di 0.4mm, Red Sponge, marmitta orig. non cat., Multivar con rulli da 12,5g, cinghia rinforzata Malossi, molle frizione blu e molla di contrasto a 5 spire.
Può darsi che ci sia qualche problema sulle piste di scorrimento dei rulli,per questo ti dico di confrontarlo con un altro...non era detto in modo offensivo!
nessun problema sulle piste,l'ho riscontrato anche su altri mezzi.
Anche sul runner 4t del mio amico che è stramodificato,abbiamo messo dei rulli nuovi,poi sicome erano pesanti, li abbiamo sostituiti dopo 3gg ed erano leggermente smussati su un lato
ciao ragà come và?
ma non capisco come mai questa discussione non me la porta sul pannello di controllo?...
E' successo pure a me, prova ad andare su strumenti di discussione e a cliccare su sottoscrivi discussione.
Io ho risolto così!
Originariamente inviato da STUCCOMAN
nessun problema sulle piste,l'ho riscontrato anche su altri mezzi.
Anche sul runner 4t del mio amico che è stramodificato,abbiamo messo dei rulli nuovi,poi sicome erano pesanti, li abbiamo sostituiti dopo 3gg ed erano leggermente smussati su un lato
Io fortunatamente non ho il tuo problema, però c'è da dire una cosa alla quale non avevo pensato, l'uso che ne facciamo: tu abiti in città quindi semafori...parti ti fermi, riparti, ecc.; cioè per fare 50 km mi fermo e riparto 10 volte, tu magari 50 volte .
Insomma io non li mangio così in fretta, in questi giorni che ho aperto il tutto(dopo circa 1300km dal montaggio del Multivar e dei rulli) per mettere le molle verdi e la molla di contrasto nuova non ho visto che fossero usurati come dici tu, anzi penso prima di sostituirli di farne altrettanti di km , una spiegazione deve esserci per forza .
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