meglio i "traversi" o la guida pulita??

[Max rx7]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

Ok dillo anche a "dorkin" il creatore del D1 GP che correva su nsx honda e ha vinto molto, ma era famoso per il suo stile sempre di traverso... ma di fenomeni così quanti ce ne sono? Guarda la F1 che sono super controllate elettronicamente per evitare i controlli di traiettoria da parte del pilota per gudagnare tempo anche lì...

[Venon]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

ma di fenomeni così quanti ce ne sono? .

cosa importa il numero? se lo fanno..significa che si può!

[clio16v79]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

cosa importa il numero? se lo fanno..significa che si può!

quoto quoto quoto
secondo mè,bisogna anche fare una differenza fra pista e rally,in pista impari la strada a memoria,quindi puoi sfruttare al massimo la traiettoria,nei rally,e vero che c'è il naviga,ma la strada la conosci più o meno,quindi la traiettoria si fonde con l'improvvisazione e l'istinto,perciò il traverso a volte paga...

[gio-z]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

cosa importa il numero? se lo fanno..significa che si può!

Certo, si può. Ma esistono anche piloti (vedi Valentino Rossi)
che sfiorano l'impossibile.
Se stiamo parlando di "noi" inteso come un gruppo di persone
normali o meglio, globalmente parlando "nonfuoridalcomune"
la regola resta che la guida pulita paga.
Ragnotti è un esempio vivente del traverso con le TA, ma quanti
altri lo fanno? Se il cervello non mi tradisce, conosco un proverbio:
"L'eccezione conferma la regola". E se tutti i migliori piloti guidano
pulito, uno non fa altro che confermare la regola.
Chiedete a Vittorio Caneva cosa ne pensa.

Ad ogni buon conto come avete detto in molti, la guida pulita
paga sempre e cmq. Saper intraversare in ogni curva è più una dote
di spettacolarità che altro. Un pilote deve impostare traiettorie.

Che poi sia più che gratificante intraversare, pendolare, usare la leva
ok, ma sfido chiunque di voi a percorrere un misto cronometro
a mano, a guidare pulito o spettacolo e piangere sui tempi.

Conconrdo con Scalper sulla battuta "Si perchè come tutti sappiamo
nelle curve si entra veloci e si esce lenti " perchè
è effettivamente il contrario.

Poi uè, ognuno è giustamente libero di guidare/pensarla come vuole,
mi sembra il minimo!

Sciao!

[gio-z]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

quoto quoto quoto
secondo mè,bisogna anche fare una differenza fra pista e rally,in pista impari la strada a memoria,quindi puoi sfruttare al massimo la traiettoria,nei rally,e vero che c'è il naviga,ma la strada la conosci più o meno,quindi la traiettoria si fonde con l'improvvisazione e l'istinto,perciò il traverso a volte paga...

Vera la differenza tra pista e rally.

Ma il naviga serve proprio a permetterti di impostare le traittorie.
Altrimenti a cosa servirebbe sentirsi dare 3 curve consecutive in
5 secondi? Cmq hai ragione, c'è maggior istinto nei rally.
E sinceramente anche maggior coraggio.

[Venon]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

Certo, si può. Ma esistono anche piloti (vedi Valentino Rossi)
che sfiorano l'impossibile.
Se stiamo parlando di "noi" inteso come un gruppo di persone
normali o meglio, globalmente parlando "nonfuoridalcomune"
la regola resta che la guida pulita paga.
Ragnotti è un esempio vivente del traverso con le TA, ma quanti
altri lo fanno? Se il cervello non mi tradisce, conosco un proverbio:
"L'eccezione conferma la regola". E se tutti i migliori piloti guidano
pulito, uno non fa altro che confermare la regola.
Chiedete a Vittorio Caneva cosa ne pensa.

Ad ogni buon conto come avete detto in molti, la guida pulita
paga sempre e cmq. Saper intraversare in ogni curva è più una dote
di spettacolarità che altro. Un pilote deve impostare traiettorie.

Che poi sia più che gratificante intraversare, pendolare, usare la leva
ok, ma sfido chiunque di voi a percorrere un misto cronometro
a mano, a guidare pulito o spettacolo e piangere sui tempi.

Conconrdo con Scalper sulla battuta "Si perchè come tutti sappiamo
nelle curve si entra veloci e si esce lenti " perchè
è effettivamente il contrario.

Poi uè, ognuno è giustamente libero di guidare/pensarla come vuole,
mi sembra il minimo!

Sciao!

occhio però..non è che Ragnotti è un pilota del D1..non intraversa a kazzo e soprattutto spesso si tratta di una leggera intraversata che gli fa fare la curva in maniera nettamente più forte di chi le fa pulite.

cmq ripeto..se anche UNO SOLTANTO lo fa...significa che si può! è un problema nostro se non ci riusciamo

[gio-z]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

occhio però..non è che Ragnotti è un pilota del D1..non intraversa a kazzo e soprattutto spesso si tratta di una leggera intraversata che gli fa fare la curva in maniera nettamente più forte di chi le fa pulite.

cmq ripeto..se anche UNO SOLTANTO lo fa...significa che si può! è un problema nostro se non ci riusciamo

Ho corso qualche rally, lo sai Venon. Mi capita spesso di parlare
con piloti, quello che stai dicendo adesso è un altra cosa però.

Qui si stava parlando quasi di "drifting" o cmq di guida
sporca.
Se mi dici che Ragnotti "imposta" per uscire meglio, e quindi
la macchina tende ad entrare già "pronta" per l'uscita è un
conto, ma non è detto che sia guida sporca!!!!

La guida sporca è un altra cosa e NON PAGA.

Ti faccio un esempio: aprire il gas a metà curva e pattinare
è guida sporca e non paga di certo, mentre entrare un pò
cattivo (se si ha la potenza per uscire bene) con la macchina
impostata per il senso di curva può essere redditizio.

A volte è solo questione di capirsi.

[Venon]

Re: meglio i "traversi" o la guida pulita??

Ho corso qualche rally, lo sai Venon. Mi capita spesso di parlare
con piloti, quello che stai dicendo adesso è un altra cosa però.

Qui si stava parlando quasi di "drifting" o cmq di guida
sporca.
Se mi dici che Ragnotti "imposta" per uscire meglio, e quindi
la macchina tende ad entrare già "pronta" per l'uscita è un
conto, ma non è detto che sia guida sporca!!!!

La guida sporca è un altra cosa e NON PAGA.

Ti faccio un esempio: aprire il gas a metà curva e pattinare
è guida sporca e non paga di certo, mentre entrare un pò
cattivo (se si ha la potenza per uscire bene) con la macchina
impostata per il senso di curva può essere redditizio.

A volte è solo questione di capirsi.

per me traversi e drift sono due cose separate! non ci sono le "gare di traversi"

cmq siam d'accordo :