Come va la Clio MAX 98cv??

[Andrea 16V]

Qualcuno di voi possiede la Clio 1.4 16V Max??
monta l'assetto delle sorelle o è+rigida?
come va di prestazioni??
grazie
@And

[|HarleY|]

leggi nel 3d ca%%o clio 2 assenti in questo forum trovi tutto su quest'auto se vuoi saper di + kiedi

[Andrea 16V]

Ok Harley
spero non sia un 3d di cinquanta pagine
@And

[|HarleY|]

heheh mi sa di si, dai kiedi info a GIOMA lo conosciuto proprio oggi di persona , ha la clio max, e penso ke sarà felice di darti tutte le indicazioni ke ti servono!

[Andrea 16V]

Ok ok..
hoi trovato qualcosa nel 3d
volevo sapere quanto andava e + o meno ho capito ke segna sui 200 o poco +...
in accelerazione come se la cava??
avete mica qualche prova su pista?
@And

[gioma]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Ok ok..
hoi trovato qualcosa nel 3d
volevo sapere quanto andava e + o meno ho capito ke segna sui 200 o poco +...
in accelerazione come se la cava??
avete mica qualche prova su pista?
@And

Uè Andre, tu mi hai dato dei consigli per la storia delle H&R e delle molle con le spire a contatto, ora ti dico io due cosette........
Allora, l'assetto è più rigido delle altre Clio, ma la differnza non sta in molle o ammo, bensì nelle barre antirollio, che sono leggermente più spesse...............
Per la velocità max, a me segna circa 202 di tachimentro, sempre, fino ai 180 ci arrivi senza problemi, poi ci vuole un bel pò di spazio! In frenata è molto potente; in accelerazione, arrivi praticamente ai 100km/h in 2à marcia (diciamo a circa 95 del tachimentro), poi butti terza e ti ritrovi subito a 130..........in quarta arrivi a 165-170 km/h.................La raportatura del cambio mi piace parecchio, perchè hai una terza corta, i primi due rapporti lunghi ma disponibilissimi, e la quarta è infinita..........
Con una bella mappa aiuti il motore a prendere giri moooooolto più velocemente.
Se vuoi altre info, fai un fischio, ok?.

[Andrea 16V]

Grazie gioma
hai fatto un ottimo riassunto
già ke ci sei mi dici anke come è distribuita la coppia nel motore di serie?! inizia a spingere ai 3000 o ama girare alto di giri???
so ke molte 16v di quella misura danno il meglio dopo i 4500..(vedi la mia per esempio..)
@And

[gioma]

Messaggio originariamente postato da Andrea 16V
Grazie gioma
hai fatto un ottimo riassunto
già ke ci sei mi dici anke come è distribuita la coppia nel motore di serie?! inizia a spingere ai 3000 o ama girare alto di giri???
so ke molte 16v di quella misura danno il meglio dopo i 4500..(vedi la mia per esempio..)
@And

Allora, sappi che uno dei pregi maggiori di questo motore è la sua "rotondità", gira bene in tutto l'arco di utilizzo...............senza avere NESSUNA strozzatura o buco d'erogazione fino al limitatore, che è posto abbastanza in alto, intorno ai 6700-6800, e ci arrivi subito anche in quarta!. Un amico mi ha detto di aver visto poche auto così rotonde nell'erogazione, ma allo stesso tempo cattivelle!!!.
La coppia quindi è buona in ogni situazione, diciamo che già a 3000-3200 vai tranquillo, mentre da 3600-3700 sei in piena coppia.............Non come la 145 1.4 twin spark di un mio amico, che ha buchi di erogazione paurosi e tira bene solo da 4500 E dire che quando la aspettava mi diceva "eheh, io avrò 103cv........ti faccio nero", ignorando completamente una coppia posta moooooolto in alto!. Pensate che l'Alfa dichiara 124nm a 4400giri, mentre il motore Renault è dato per 127nm a 3750 giri
Il piacere della guida..........infatti non c'è storia tra me e lui
I cavalli non sono tutto, bisogna vedere dove sono e come sono messi!

[CLIO2002]

Messaggio originariamente postato da gioma



Allora, sappi che uno dei pregi maggiori di questo motore è la sua "rotondità", gira bene in tutto l'arco di utilizzo...............senza avere NESSUNA strozzatura o buco d'erogazione fino al limitatore, che è posto abbastanza in alto, intorno ai 6700-6800, e ci arrivi subito anche in quarta!. Un amico mi ha detto di aver visto poche auto così rotonde nell'erogazione, ma allo stesso tempo cattivelle!!!.
La coppia quindi è buona in ogni situazione, diciamo che già a 3000-3200 vai tranquillo, mentre da 3600-3700 sei in piena coppia.............Non come la 145 1.4 twin spark di un mio amico, che ha buchi di erogazione paurosi e tira bene solo da 4500 E dire che quando la aspettava mi diceva "eheh, io avrò 103cv........ti faccio nero", ignorando completamente una coppia posta moooooolto in alto!. Pensate che l'Alfa dichiara 124nm a 4400giri, mentre il motore Renault è dato per 127nm a 3750 giri ù

ciao gioma, io prima della clio 1.4 16v avevo una 145 1.4 ts e ti assicuro che anke quella spingeva veramente tanto per un 1.4 e secondo me forse era piu' divertente da guidare, a 4500 ti dava una spinta che con la clio te la sogni!!
Il piacere della guida..........infatti non c'è storia tra me e lui
I cavalli non sono tutto, bisogna vedere dove sono e come sono messi!

[CLIO2002]

scusate non so cose' successo, e' uscito in neretto anke quello che ho scritto io