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Fmx 650

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  • #51
    Re: Fmx 650

    mi sono informato di pignoni con un numero di denti inferiori all'originali non ne fanno..io con la corona da 47 ho dovuto far scorrere un pò in avanti il mozzo della ruota posteriore.. sennò non mi arrava la catena ^_^
    Se sei incerto...tieni aperto!!

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    • #52
      Re: Fmx 650

      qualcuno sa darmi il codice,o cmq qualke dettaglio in + sull'albero a camme da montare x la modifica???cosa devo dire quando lo vado ad ordinare??please help me...

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      • #53
        Re: Fmx 650

        Originariamente inviato da bassa romagna Visualizza il messaggio
        qualcuno sa darmi il codice,o cmq qualke dettaglio in + sull'albero a camme da montare x la modifica???cosa devo dire quando lo vado ad ordinare??please help me...

        ???nessuno???

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        • #54
          Re: Fmx 650

          Ciao a tutti, ho visto solo ora la discussione, e volevo chiedervi una cosa, senza toni polemici (lo dico ora xk potrebbe sembrare..) e rivolgendomi soprattutto a chi la moto la usa o l'ha comprata per il piacere di guidarla: ho visto che parecchi di voi possessori di FMX l'hanno comprata e hanno intenzione di spendere anche 1500/2000 € per modificarla... La Honda dice che la FMX stà a 5.600 € f.c. Ora, con i soldi con cui la si compra, e sommando quelli con cui la si vuole elaborare, non sarebbe più logico optare per un modello HM CRM? le prestazioni sarebbero migliori con una spesa leggermente superiore, ma avendo sempre la garanzia dalla vostra parte...poi anche il sound, nonostante voi abbiate intenzione di cambiare lo scarico, non penso sia eguagliabile...ripeto che non è in tono polemico, ma mi interessa sapere le vostre motivazioni...

          esempio di CRM:



          P A R I T U R - P A X - B E L L O

          Se in lontananza vedi una paletta....giù due marce e impenna a manetta !!!

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          • #55
            Re: Fmx 650

            Originariamente inviato da Roby100HP Visualizza il messaggio
            Ciao a tutti, ho visto solo ora la discussione, e volevo chiedervi una cosa, senza toni polemici (lo dico ora xk potrebbe sembrare..) e rivolgendomi soprattutto a chi la moto la usa o l'ha comprata per il piacere di guidarla: ho visto che parecchi di voi possessori di FMX l'hanno comprata e hanno intenzione di spendere anche 1500/2000 € per modificarla... La Honda dice che la FMX stà a 5.600 € f.c. Ora, con i soldi con cui la si compra, e sommando quelli con cui la si vuole elaborare, non sarebbe più logico optare per un modello HM CRM? le prestazioni sarebbero migliori con una spesa leggermente superiore, ma avendo sempre la garanzia dalla vostra parte...poi anche il sound, nonostante voi abbiate intenzione di cambiare lo scarico, non penso sia eguagliabile...ripeto che non è in tono polemico, ma mi interessa sapere le vostre motivazioni...

            esempio di CRM:

            [qimg]http://www.hmmoto.it/ita/popupIMG.asp?img=http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/32_p.jpg[/qimg]

            [qimg]http://www.hmmoto.it/ita/popupIMG.asp?img=http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/31_p.jpg[/qimg]





            Ciao Roby 100HP,
            riflessioni:Fmx650 5600,00 prezzo listino, CRM 450 9.600,00 prezzo listino a te fare la differenza,aggiungendo ovviamente le modifiche che vuoi apportare a lla FMX.Sostanzialmente considera che la Fmx sicuramente è più comoda per spostamenti a medio e lungo raggio anche con il passeggero oltretutto considera anche le vibrazioni notevolmente inferiori che ha la Fmx ed inoltre considera il piano di manutenzione della Crm che oltre ad essere molto più oneroso è di frequenza più breve.Quello che ti posso dire è che con la mia Fmx mi diverto tantissimo con poche modifiche apportate e non con 1500/2000 € di spesa come dici,tengo a precisarti che motoristicamente parlando le due moto hanno caratteristiche di motore e telaio completamente differenti.

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            • #56
              Re: Fmx 650

              Originariamente inviato da Mimoto Visualizza il messaggio
              Ciao Roby 100HP,
              riflessioni:Fmx650 5600,00 prezzo listino, CRM 450 9.600,00 prezzo listino a te fare la differenza,aggiungendo ovviamente le modifiche che vuoi apportare a lla FMX.Sostanzialmente considera che la Fmx sicuramente è più comoda per spostamenti a medio e lungo raggio anche con il passeggero oltretutto considera anche le vibrazioni notevolmente inferiori che ha la Fmx ed inoltre considera il piano di manutenzione della Crm che oltre ad essere molto più oneroso è di frequenza più breve.Quello che ti posso dire è che con la mia Fmx mi diverto tantissimo con poche modifiche apportate e non con 1500/2000 € di spesa come dici,tengo a precisarti che motoristicamente parlando le due moto hanno caratteristiche di motore e telaio completamente differenti.
              Si, in effetti vedendola in quest'ottica, la scelta è molto valida. Sicuramente voi scegliete una moto che sia comoda ma che vi sappia anche far togliere qualche sfizio in termini di divertimento, senza lo 'stress' della manutenzione ed eventuali costi (alti) di riparazione...ok...
              Altri che motivino dal loro punto di vista...?
              P A R I T U R - P A X - B E L L O

              Se in lontananza vedi una paletta....giù due marce e impenna a manetta !!!

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              • #57
                Re: Fmx 650

                ragazzi scusatemi se cambio discorso ma un forum per il nostro FMX non esiste? io ho un varadero e un xl e sono inscritto a entrambi i forum ma del nostro fmx se ne parla solo qui. Per quanto riguarda il motivo della mia scelta è semplice l'xr costa troppo e poi richiede molta piu' manutenzione

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                • #58
                  Re: Fmx 650

                  salve a tutti fmxisti del forum, mi posso ora definire un fierissimo possessore di un,ops del mio fmx 650 , premetto che ben prima di molti del forum ho fatto tutti quegli interventi inerenti carburazione, filtro, reflussi di scarico, scarico.solo che a differenza di qualc1,consiglio di intervenire con razionalità e criterio.si esegue con la sostituzione dello scarico con correlata carburazione e no come molti del forum che cambian lo scarico e poi dicon d andar meglio(in realtà fai solo casino, smagrisci d brutto e vai peggio), filtri, quando ho fatto il filtro (perchè l'ho creato)perchè in commercio quando ho cambiato gli scarichi nn era in prod, donando più aria al mono per riempire il volume creato dalla sostituzione dei prosciutti di scarico originali, con adeguata carburazione, notate il netto cambiamento del brio del mono RCVF.
                  adduttori di scarico, sono importanti per la carb, ma se li eliminate, poichè così facendo nn permettete l'entrata nei collettori di aria fresca che rallenta i gas raffreddandoli, provocando scoppiettii in rilascio(eliminando gli adduttori eliminata scoppiettii e guadagnate di fluidità),cosa importantissima per gli scarichi, il secondo guaio dell'impianto di scarico originale, sono i collettori, che sono delle soppressate che manco per pasqua son buone, dovete assolutamente cambiare collettori(quindi completo o se no sega),insomma se nn usata arrow nulla da fa, tutti gli altri interventi abortiteli senza loro.ARROW vs LEOVINCE =5kg in meno rispetto a leovince, altra cosa importante.(LEGGEREZZA)
                  asse a camme tutti ne parlano ma nessuno dice di che c____o di marca è!il prezzzo voglio capì ma da chi ca__o li prendete?dite che l'asse a camme dell'xr600 del90.per tutti, sappiate che l'asse a camme è quello dell'xr 90.
                  piastra post portabauletto?l'ho creataio sempre perchè quando ho acquistato la moto nn c'era un ca__o in prod.
                  nn che ora si cambiato qualcosa cmq ora fan poco o niente per l'fmx650 (razzismo puro per le FUNMOTO ECONOMICHE CM LA NOSTRA).
                  dimenticavo, paracatena in alluminio artigianale più lungo, sai come è a 170/175 km/h mi macchiavo la tuta di grasso...
                  P.S. la 160 al post ce l'ho ma no perchè va meglio o no, ma perchè costa d meno e cambiare gomma al post ogni 3000 km scarsi è troppo gravoso al mio portafoglio(cmq è pericoloso per il libretto e diciamo che s sente un pò che la moto è un pò meno agile, ma ho un pò di appoggio in più al post.
                  http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0015lm0.jpg
                  http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0024pe4.jpg
                  http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0016gs7.jpg
                  Ultima modifica di tecandrea; 31-01-2008, 00:10.

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                  • #59
                    Re: Fmx 650

                    Originariamente inviato da friliver Visualizza il messaggio
                    Ciao... ti consiglio prima di arrivare dentro il motore, modifica il pignone con un dente in meno, il ritorno degli scarichi falli chiudere con due tappi, a destra del motore si trova, poi le marmitte con una buona carburazione, e poi
                    vedrai come cambierà, poi ci pensi per il motore, ricordati che è sempre una moto da 5500 euro che fa 20 a litro, e nonnostate queste piccole modifiche i consumi sono rimasti uguali ciao collega
                    sai per caso che gietto ci andrebbe da sostituire sul suo carburatore originale?
                    te lo chiedo perchè sto montando i collettori della leovince... grazie

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                    • #60
                      Re: Fmx 650

                      Originariamente inviato da AnSwEr` Visualizza il messaggio
                      Salve a tutti.. sono un più che "felice" possessore di una honda fmx.. ecco alcune immagini della mia bambina..

                      [qimg]http://img403.imageshack.us/img403/9269/img090hx5.jpg[/qimg] [qimg]http://img403.imageshack.us/img403/7717/img096cu4.jpg[/qimg]

                      [qimg]http://img91.imageshack.us/img91/2189/img098rz6.jpg[/qimg] [qimg]http://img91.imageshack.us/img91/6450/img100bw5.jpg[/qimg]

                      modifiche:
                      -Cupolino Acerbis Diamond
                      -Paramani Acerbis
                      -Parafango ktm supermoto
                      -Specchietti carbon look
                      -Dynojet lev 2
                      -Filtro dell'aria K&N
                      -Corona da 47 denti
                      -Scarichi svuotati
                      se sei incerto cambia i scarichi e monta i leo vince... gli altri tienili intatti per la revisione

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