spiego meglio:
nel manicotto superiore del radiatore, è presente il tubo "classico" grosso di mandata che non si attacca direttamente al radiatore,
ma ad un connettore plastico il qualle alla fine si attacca al radiatore.
Bene, sopra a questo connettore plastico è presente un tubo ( + piccolo) che alla fine si collega a monte della vaschetta di espansione.
in questo modo le bolle spurgano automaticamente.
questa è stata la spiegazione del tecnico.
ciao
ps: dimenticavo, nel monoblocco non ne rimane poco.....
nel 1.9 TDI + di 2,8 L
per fare un lavoro fatto bene andrebbe staccato anche il termostato
spiego meglio:
nel manicotto superiore del radiatore, è presente il tubo "classico" grosso di mandata che non si attacca direttamente al radiatore,
ma ad un connettore plastico il qualle alla fine si attacca al radiatore.
Bene, sopra a questo connettore plastico è presente un tubo ( + piccolo) che alla fine si collega a monte della vaschetta di espansione.
in questo modo le bolle spurgano automaticamente.
questa è stata la spiegazione del tecnico.
ciao
ps: dimenticavo, nel monoblocco non ne rimane poco.....
nel 1.9 TDI + di 2,8 L
per fare un lavoro fatto bene andrebbe staccato anche il termostato
niente male come sistema! le tedesche sono + avanti
se si brucia la guarnizione della testa la macchina da calda fa salire tutta l'acqua(che assume un colore marroncino)su dalla vaschetta....
semplicissimo...
A me spesso il colore dell'acqua è marroncino...sembra sporca,ma non ho problemi di surriscaldamento...anzi spesso in extraurbano la lancetta arriva a malapena a 60°...cosa può essere?
Nulla, il liquido rosso diventa così dopo poco tempo che viene usato, il colore ricorda il fango (vero?)!
Comunque non dimenticarti di sostituirlo ogni 2 anni.
Per la temperatura... è davvero troppo bassa. Prova a far controllare se il termostato chiude bene.
La potenza è nulla, se non ce l'hai nel cervello...
Nulla, il liquido rosso diventa così dopo poco tempo che viene usato, il colore ricorda il fango (vero?)!
Comunque non dimenticarti di sostituirlo ogni 2 anni.
Per la temperatura... è davvero troppo bassa. Prova a far controllare se il termostato chiude bene.
Rettifico in extraurbano a 2500 giri di media sta poco sotto i 70°, col traffico mi arriva tranquillamente a 90° e anche qualcosina in piu...
Commenta