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Alzi la mano chi non si ricorda la Golf G60?
Era l'epoca dei benzina, magari sovralimentati mediante compressore (caso del G60) oppure turbo, ma anche aspirati, non andavano certo male, la Peugeot 205 Gti, con il mitico 1.900cc, che tempi...Ma anche i vari aspirati da 1.600 delle Delta, erano signori motori.
Il classico padre di famiglia optavaper il benzina aspirato, di Golf III benzina se ne trovano tante...New Delta benzina...
Poi arrivano le sacrosante limitazioni dei gas di scarico, le ancora più giuste rigide misure di sicurezza, i pesi per ovvie ragioni aumentano...gli aspirati benzina "muoiono", non riescono a trascinare quella massa, i consumi aumentano a dismisura, il prezzo del petrolio sale...Arrivani i diesel moderni.
Sembra la soluzione perfetta per la gran parte degli automobilisti..
Tanta coppia, brio, consumi, prezzo del gasolio, novità.
Il diesel moderna imperversa, eccolo con step di potenza sempre più elevati 150cv, BMW 3 litri da 272cv...
Ora siamo nel 2006, il diesel costa quasi come il benzina, la moda è quasi passata, le testate automobilistiche non lo esaltano più, qual'è ora secondo voi il futuro/presente?
La risposta penso sia nei nuovi motori piccoli di cilindrata, benzina sovralimentati molto potenti.
BMW mini, 1.600 da 175 cv, VW 1.4 da 170cv, Fiat 1.4 turbo 16v da 150cv ed a iniezione diretta da 180cv.
Parlo di motori di massa, voi che dite? La mia analisi è corretta?
Secondo me c'è ancora perplessità e la VW per non sbagliare ha messo in commercio tutte le evntualità:
Golf 2 litri turbo benzina 200cv GTi, 2 litri diesel 170cv GTD, 1.4 da 170 GT. Quale vincerà?
Era l'epoca dei benzina, magari sovralimentati mediante compressore (caso del G60) oppure turbo, ma anche aspirati, non andavano certo male, la Peugeot 205 Gti, con il mitico 1.900cc, che tempi...Ma anche i vari aspirati da 1.600 delle Delta, erano signori motori.
Il classico padre di famiglia optavaper il benzina aspirato, di Golf III benzina se ne trovano tante...New Delta benzina...
Poi arrivano le sacrosante limitazioni dei gas di scarico, le ancora più giuste rigide misure di sicurezza, i pesi per ovvie ragioni aumentano...gli aspirati benzina "muoiono", non riescono a trascinare quella massa, i consumi aumentano a dismisura, il prezzo del petrolio sale...Arrivani i diesel moderni.
Sembra la soluzione perfetta per la gran parte degli automobilisti..
Tanta coppia, brio, consumi, prezzo del gasolio, novità.
Il diesel moderna imperversa, eccolo con step di potenza sempre più elevati 150cv, BMW 3 litri da 272cv...
Ora siamo nel 2006, il diesel costa quasi come il benzina, la moda è quasi passata, le testate automobilistiche non lo esaltano più, qual'è ora secondo voi il futuro/presente?
La risposta penso sia nei nuovi motori piccoli di cilindrata, benzina sovralimentati molto potenti.
BMW mini, 1.600 da 175 cv, VW 1.4 da 170cv, Fiat 1.4 turbo 16v da 150cv ed a iniezione diretta da 180cv.
Parlo di motori di massa, voi che dite? La mia analisi è corretta?
Secondo me c'è ancora perplessità e la VW per non sbagliare ha messo in commercio tutte le evntualità:
Golf 2 litri turbo benzina 200cv GTi, 2 litri diesel 170cv GTD, 1.4 da 170 GT. Quale vincerà?
Live or exist...you have the key... 
se c'ero io al suo posto sarebbe stato un video di un pazzo su una Clio che bestemmia e manda a fare in 
tutto il muretto box..
Mio cugino di 8 anni gioca meglio di voiii" 
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