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ditemi tutto su questo componente...e perchè viene montati sugli impianti a metano! grazie!
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
Non è il variatore di fase è il "variatore d'anticipo" e come dice il nome stesso serve per modificare l'anticipo di accensione in maniera da sfruttare meglio la combustione del metano.
In sostanza il gap tra metano e benzina risulta meno evidente.Astra GTC 1.6 Turbo 16v
Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.
XR 600R 1988
Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000. -
Re: >>Info Variatore di Fase<<
Il variatore di fase interviene sulla distribuzione dei motori a 4 valvole per cilindro per rimediare, in parte, al problema della spinta ai bassi giri, che nei 4v è piuttosto critica.
E, come detto, non centra nulla col tipo di alimentazione.Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
Erroraccio!
Mai parlare a stomaco vuoto!
cmq credo che il motivo sia a una differente velocità di combustione del metano rispetto alla benzinaUltima modifica di valvolin; 19-09-2006, 12:14.www.hondagranturismo.it
Provate le sezioni tecniche, in via di aggiornamento
Ricordatevi: tutto quello che non c'è, non pesa e non si rompe
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
Unobianca ha scritto "variatore di fase" ma in realtà credo che volesse intendere il "variatore d'anticipo" che viene applicato quando si installano impianti a metano.
Non c'entra nulla il variatore di fase.Astra GTC 1.6 Turbo 16v
Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.
XR 600R 1988
Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.Commenta
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
si ho fatto un pò di confusione ma visto che ci siamo potreste spiegarmeli entrami da cosa sn composti e come funzionano...
Quindi tutti i motori 16v hanno il variatore di fase?
Anche i diesel 16v?
Se non ce lo avessero cosa succederebbe?Commenta
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
non tutti i 16v hanno il variatore di fase, si è reso necessario negli ultimi anni per le maggiori masse delle automobili e per questioni legate alle prestazioni.
I diesel non hanno variatore di fase, perchè un diesel ha SEMPRE bisogno di tanta aria, mentre nei benzina ai bassi giri viene fatta entrare poca aria (il concetto è questo) per avere, incredibilmente, più spinta ai bassi regimi.
Questo perchè il diesel e il benzina sono 2 motori diversi.Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.Commenta
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
non sapevo che si montavano variatori d'anticipo così...
però ti posso dire che servono soprattutto con l'utilizzo di carburanti alternativi o più raffinati.
ad esempio, le saab ad alcool, con centraline in grado di variare l'anticipo dell'accensione e di rilevare battiti in testa, si adattano e riescono ad utilizzare al meglio qualsiasi carburante gli metti.
in pratica con benzina di cacca ritarderà l'anticipo (scusa il gioco di parole) con alcool, che ha numero di ottano superiore, potrà anticipare maggiormente... difatti ad alcool guadagna ben 50 cv se non ricordo male.
x il metano invece, ha ottano superiore, ma credo meno potere calorico e una combustione più lenta...
quindi x evitare di sopperire in consumi, come col gpl, variano l'anticipo...
poi in pratica non so come e quando lo montano, però il concetto dovrebbe essere questo.Commenta
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
col metano si installa per migliorare le prestazioni e non per migliorare i consumi. Ovviamente avendo più prestazioni si hanno di conseguenza consumi minori alle medesime andature.Originariamente inviato da ballero85Astra GTC 1.6 Turbo 16v
Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.
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Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.Commenta
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Re: >>Info Variatore di Fase<<
meccanicamente come son composti sia il variatore d'anticipo che quello di fase?Commenta
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