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  • #11
    Ma la manovra del pendolo di soito non si usa su auto molto potenti e su terreni con scarsa aderenza??? ovviamente per diminuire i tempi in gara"!!????
    MeccanicoVoncione:Presidente

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    • #12
      Messaggio originariamente postato da G-Lader
      Ma la manovra del pendolo di soito non si usa su auto molto potenti e su terreni con scarsa aderenza??? ovviamente per diminuire i tempi in gara"!!????
      dovrebbe essere cosi... :rolleyes:

      P.A.R.C. - Pure Abbuse Racing Club - SocioNeopatentato
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      R.D.C. - Ragazze Da Corsa - Socio Sostenitore Neopatentato
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      • #13
        Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
        ATG socio n° 5

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        • #14
          Messaggio originariamente postato da marco760
          Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
          grande fallo subito!

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          • #15
            Messaggio originariamente postato da marco760
            Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
            ma la pinzata deve essere veloce, proprio un colpo, oppure tieni il freno a mano per un po'?
            H.C.I.

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            • #16
              La pinzata deve essere decisa e veloce: tiri forte il freno a mano e lo lasci subito; se lo tieni tirato per un secondo in più vai sicuramente in testa coda. CIAO
              ATG socio n° 5

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              • #17
                il pendolo nn l'ho mai provato...

                il 180° in rilascio sterzi e tiri il freno a mano
                tornante cl freno a mano cm prima in rilascio sterzi e tiri il suddetto freno a mano

                Commenta


                • #18
                  Messaggio originariamente postato da xkyller
                  il pendolo nn l'ho mai provato...

                  il 180° in rilascio sterzi e tiri il freno a mano
                  tornante cl freno a mano cm prima in rilascio sterzi e tiri il suddetto freno a mano
                  io uso anke la frizione..

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                  • #19
                    Messaggio originariamente postato da quasipatentato8

                    io uso anke la frizione..
                    io nn la uso preferisco usare sl sterzo e freno a mano
                    Ultima modifica di xkyller; 08-05-2002, 15:29.

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                    • #20
                      Messaggio originariamente postato da xkyller


                      io nn la uso preferisco usare sl sterzo e freno a mano
                      la riprendi di prima o di seconda?

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