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  1. #21
    Meccanico
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    Io x il 180 avevo sentito dire ke bisognava anke dare un piccolo colpo sul freno x portare il peso sull'avantreno prima di tirare il freno a mano!!!!
    Prima,Seconda,Terza,Quarta,Quinta e Retromarcia.....parcheggio e sono arrivato!!!!!

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  2. #22
    Tora! Tora! Tora! L'avatar di FarkasGT
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    Io x il 180 avevo sentito dire ke bisognava anke dare un piccolo colpo sul freno x portare il peso sull'avantreno prima di tirare il freno a mano!!!!
    Io un colpetto lo do ma subito dopo averlo tirato così la frenata normale aiuta il freno a mano a bloccare bene le ruote dietro...
    La giraffa ha il cuore
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  3. #23
    Cowboy Rally L'avatar di Cooter
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    Ti premetto che secondo me intraversare la macchina significa aver sbagliato qualcosa.
    Non sono completamente d'accordo! In molti casi una traiettoria pulita ti permette di uscire con un'accellerazione maggiore dalla curva, ma ci sono curve dove intraversarla un po' (se la intraversi troppo perdi un sacco di tempo) ti permette di entrare ed uscire più veloce! Ad esempio, arrivi a una curva a 90° (logicamente con la carreggiata abbastanza larga da permetterti la manovra); se vuoi entrare pulito dovresti frenare deciso, entrare piano e riaccellerare verso l'uscita, cercando di non scendere troppo di giri per tenere la macchina in coppia! Se invece arrivi più veloce la macchina tenderebbe ad andare dritta, portandoti fuori strada; allora se entri puntandola con il freno la macchina tende a girarsi, tu giri di meno il volante e questo ti permette non solo di entrare più veloce nella curva, ma anche di raddrizzare prima il volante e di accellerare prima, uscendo dalla curva in coppia piena e in piena accellerazione! E' logico se se la metti troppo di traverso percorri la curva a riprendere la macchina e molto più lentamente!
    Cooter Davenport
    Qualcuno ha detto che chi non cresce non ha il coraggio di affrontare la vita, io invece credi di si,
    credo che l'abbia capita, credo che non si perda tra svolte obbligatorie e sensi unici.
    (Max)

    A. G. S.----> Amanti Guida Sportiva ---* rally member *--- Punto Racing Clubsu Elaborare N° 14

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  4. #24
    Tora! Tora! Tora! L'avatar di FarkasGT
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    Non sono completamente d'accordo! In molti casi una traiettoria pulita ti permette di uscire con un'accellerazione maggiore dalla curva, ma ci sono curve dove intraversarla un po' (se la intraversi troppo perdi un sacco di tempo) ti permette di entrare ed uscire più veloce! Ad esempio, arrivi a una curva a 90° (logicamente con la carreggiata abbastanza larga da permetterti la manovra); se vuoi entrare pulito dovresti frenare deciso, entrare piano e riaccellerare verso l'uscita, cercando di non scendere troppo di giri per tenere la macchina in coppia! Se invece arrivi più veloce la macchina tenderebbe ad andare dritta, portandoti fuori strada; allora se entri puntandola con il freno la macchina tende a girarsi, tu giri di meno il volante e questo ti permette non solo di entrare più veloce nella curva, ma anche di raddrizzare prima il volante e di accellerare prima, uscendo dalla curva in coppia piena e in piena accellerazione! E' logico se se la metti troppo di traverso percorri la curva a riprendere la macchina e molto più lentamente!
    Dipende anche da quanti cv hai....se ne hai tanti il tuo ragionamento non fa una piega, se ne hai pochini è meglio guidare puliti....
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  5. #25
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    Dipende anche da quanti cv hai....se ne hai tanti il tuo ragionamento non fa una piega, se ne hai pochini è meglio guidare puliti....
    mi sa...

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  6. #26
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    l effeto pend0lo su ghiaia basta che fai ondeggiare la macchina su asfgaltoo nn ci ho mai provato il 180 arrivo freno lievemente sincomincio a sterzare cosi il culo si allegerisce poi tiro il freno a mano sui tornanti arrivo leggermente llungo tiro il freno a nmano contro sterzo accelero uso o 1 o 2 dipende dal tornante

  7. #27
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    quando fai il 180 la riprendi con la 2 e frizione=?

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  8. #28
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    no con la prima e frizione se no si spegne e l prima x ripartire qui ci sono 75 cv nn 175 cv a me piasaria

  9. #29
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    no con la prima e frizione se no si spegne e l prima x ripartire qui ci sono 75 cv nn 175 cv a me piasaria
    ma se arrivi sparato diciamo di terza il tempo di pinzare, giri, e la prima quando la metti??

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  10. #30
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    ma se arrivi sparato diciamo di terza il tempo di pinzare, giri, e la prima quando la metti??
    Appena tirato giù il freno a mano, mentre la macchina sta ancora girando...ZAC!ficchi dentro la prima
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