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[Urgente] Info geometria pistone

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  • [Urgente] Info geometria pistone

    salve a tutti, domandina abb urgente...

    stavo studiando la geometria del pistone in un motore a comb. interna però non mi è chiara una cosa...il pistone, a causa della dilatazione termica, non può avere una sezione perfettamente circolare lungo tutta l'altezza, quindi il pistone presenta sia un certo livello di conicità, sia un certo livello di ovalità

    la conicità l'ho capita, visto che la temp varia molto lungo il mantello, ma l'ovalità proprio no

    qualcuno sa illuminarmi?
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    :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
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    La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
    :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

  • #2
    Re: [Urgente] Info geometria pistone

    il pistone già di suo E' di forma leggerissimamente OVALE...
    E' proprio lavorato per non avere una sezione perfettamente circolare ma ellittica.
    Poi grazie ai processi di forgiatura che consentono di "indirizzare" la struttura del metallo, si fa in modo che la dilatazione avvenga il più possibile nel senso della lunghezza...!

    Questo per far si che le facce che sono sollecitate a SPINTA contro il cilindro dal movimento della biella abbiano un pò di spazio per dilatarsi correttamente e non interferire troppo col cilindro anche quando vengono premute con forza dalla biella.

    Ehm... non so se sono stato spiegato!
    Ultima modifica di PearlSol; 20-11-2006, 19:12.

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    • #3
      Re: [Urgente] Info geometria pistone

      -edit-
      Ultima modifica di mn1186; 20-11-2006, 19:07.
      Con una Punto da guidare.... E l'RX-8 nel cuore!!

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      • #4
        Re: [Urgente] Info geometria pistone

        Originariamente inviato da PearlSol Visualizza il messaggio
        il pistone già di suo E' di forma leggerissimamente OVALE...
        E' proprio lavorato per non avere una sezione perfettamente circolare ma ellittica.
        Poi grazie ai processi di forgiatura che consentono di "indirizzare" la struttura del metallo, si fa in modo che la dilatazione avvenga il più possibile nel senso della lunghezza...!
        quindi ha sezione ellittica sempre per il discorso della dilatazione termica giusto? ma il diametro maggiore, leggevo, viene "posizionato" nella sezione ortogonale all'asse dello spinotto...come mai?
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        • #5
          Re: [Urgente] Info geometria pistone

          ehm... te l'ho scritto sopra!

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          • #6
            Re: [Urgente] Info geometria pistone

            Originariamente inviato da PearlSol Visualizza il messaggio
            ehm... te l'ho scritto sopra!
            mmm, quindi per sopportare la spinta laterale dovuta all'inclinazione della biella....
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            • #7
              Re: [Urgente] Info geometria pistone

              Esatto.. I gas combusti premono sul cielo in modo uniforme ma ovviamente per via del movimento della biella, il pistone viene maggiormente schiacciato da un lato. Quando poi la biella risale, la sollecitazione si ha sull'altro lato.

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              • #8
                Re: [Urgente] Info geometria pistone

                Quoto PearSol.
                Poi c'è da considerare che ogni motore è diverso perchè il costruttore prevede/deve aver a che fare, con situazioni differenti, il che vuol dire che una regola di massima, non c'è se non a livello didattico, tutto il resto si studia direttamente sul campo.
                Ecco perchè un motore raramente nasce da nuovo e spesso gli incrementi di misure caratteristiche sono limitate alla corsa e molto molto raramente all' alesaggio...
                ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
                /// "M", the most powerful letter in the world ///

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                • #9
                  Re: [Urgente] Info geometria pistone

                  Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
                  Quoto PearSol.
                  Poi c'è da considerare che ogni motore è diverso perchè il costruttore prevede/deve aver a che fare, con situazioni differenti, il che vuol dire che una regola di massima, non c'è se non a livello didattico, tutto il resto si studia direttamente sul campo.
                  Ecco perchè un motore raramente nasce da nuovo e spesso gli incrementi di misure caratteristiche sono limitate alla corsa e molto molto raramente all' alesaggio...
                  quindi si lascia + gioco (passatemi il termine) "ai lati dello spinotto" perchè lì non ci sono forze laterali?
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                  :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
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                  • #10
                    Re: [Urgente] Info geometria pistone

                    teoricamente si, perchè almeno li si possono limitare gli atriti perchè comunque il pistone non si muove "troppo"
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