Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA [9]

[M4RC8]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

Io monto anche centrale e finale supersprint con uscita doppia. Il sound è notavole...intorno ai 3500giri è anche parecchio invasiovo in abitacolo.

Bè cmq fino a 6000giri ci arriva decentemente..oltre si trascina...

Vediamo per Monza

Idem
Invasivo?? ma va' ,in autostrada a 130 alzo la radio..tanto di parlare non se ne parla

per i giri mi trovi d'accordo... devo trovare il modo di dargli piu' respiro a sto chiodo


Buonasera amicici


se non ci fossi io a tenervi svegli

[max_bravo16v]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

er duca...pelli si

se io li sto xdende e xke so virile te x vekkiaia

buauauauauauaua

virile non se po' senti' ma che non ce dormi la notte per dirle cosi' grosse?

senti, sti frenuzzi mordono?

[davide1983]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

Notte a tutti a domani....

[TurboWind]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

mmmm non so...secondo me son diversi i due motori. Anche la Tipo era 1747cc?
Cmq di serie ha una testata con condotti grossi, i collettori d'aspirazione sono ben fatti(in comune con il 1.8 twin spark)è quadro e ha valvole abbastanza grosse.
Il suo limite e i soli 113cv sono dati veramente dalle camme che addirittura non presentano incrocio...proprio come il 1.0 e 1.1 fire. Incredibile su un 1.8 16v.

Quindi le modifiche migliori da fare sono sicuramente camme e centralina. Per chi ha la hitachi non mappabile basta procurarsene una allao sfascio. So che ci sono altri modelli di 1.8 fiat, alfa, lancia dalle quali si può prendere la centralina.

Cmq...vinci motorsport con camme, centralina, coll. scarico e alcune lavorazioni a testata e corpo farfallato ha raggiunto 149cv col 1747cc della Bravo.

la braqvo di vinci motorsposrt ah subito molte evoluzioni negli anni....è piu o meno vicino a casa mia e lo conosco bene....veramente competente

[TurboWind]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

Un'altra cosa penalizzante è il collettore di scarico...è un 4-1 lungo 15cm tutto in ghisa....
Io ho costruito un collettore 4-2-1 in acciaio partendo dal primo pezzo della barchetta e il secondo pezzo della 145 ts.
Il lavoro di adattamento è stato assurdo perchè la bravo ha uno spazio strettissimo per lo scarico sotto la coppa....però almeno ho speso poco con pezzi allo sfascio....ecco qua.

Quello a destra è quello originale...quello a sinistra quello che ho fatto:

http://img151.imageshack.us/img151/9417/1dx1.jpg

http://img174.imageshack.us/img174/5792/2fb8.jpg

Questo il pezzo della 145 profondamente rivisto per l'adattamento alla bravo(un lavoraccio):
http://img136.imageshack.us/img136/984/5in7.jpg

grande..hai realizzato la mia idea di anni fa..quando preso da voglia di fare avevo cercato di adattare il collettore di una barchetta senza riuscirsi per mancanza di volgia....cosi si che è un altra cosa

[TurboWind]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

Si un lavoro della madonna...a occhio guardando sulla 145 mi sembrava che il pezzo andasse bene....e infatti la flangia è uguale poi però quando ci siam trovati li a montarlo ci siamo accorti che la coppa olio della bravo ha la scanalatura per lo scarico molto più stretta dei motori ts alfa e dei 1.8 fiat da 130cv.

Io e mio fratello ci abbiam perso 4/5 sabati interi....ormai c'eravamo dentro e abbiam dovuto finire.
Tra l'altro la prima volta che l'abbiamo montato è venuto bassisimo e mi sono incastrato sulla guida di un cancello scorrevole.... quindi un'altra giornatina di lavoro per risaldarlo più in alto ....

Risultati? Ha aquistato un pò di brio in basso...è un pò più pronta a salir di giri ai bassi regimi....niente di radicale....
Cmq sull'aspirato la sostituzione del collettore va abbinata ad altro...se le camme non consentono certe aperture serve a poco migliorare lo scarico...
Ovviamente all'inizio non avevo previsto un lavoro così lungo altrimenti avrei evitato.

gli alveri a camme sono un bel lavoro da fare sul nostro 1.8..straconfermo...anzi posta poi(se mai la colombo e bariani di rispondesse) i prezzi, che potremme rivenirmi la voglia di fare qualche lavoretto carino ......l
a centralina è veramente ostca da riprogammare..almeno ovvimante di sostituire il chip(dall'obd nn puoi fare assolutamnte nulla, almeno sulla mia, che è una delle primissime(maggio 96), ma cmq se il motore nn "respira" c'è poco da fare di centralina...

[TurboWind]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

cmq buonasera

mi paicio queste discussioni sul 1.8 ...una volta tanto nn si parla di jtd


scherzo ovviamente

[Bravo JTD 100]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

virile non se po' senti' ma che non ce dormi la notte per dirle cosi' grosse?

senti, sti frenuzzi mordono?

frenano??????????

azzo se frenano come scritto tempo addietro mi sto a diverti di + a spingere sul pedale del freno ke su quello dell acceleratore

e tu sti tubi li hai montati?nn sai quel ke ti xdi come risposta dei freni

io di notte nn dormo..............................VIGILO e........................ quando si puo.

invece immagino te russi la notte

senti x il 31?ke fate venite?ti devo kiamare ke qua pare qualcosa si sia smosso

[RobbiGT]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

grande..hai realizzato la mia idea di anni fa..quando preso da voglia di fare avevo cercato di adattare il collettore di una barchetta senza riuscirsi per mancanza di volgia....cosi si che è un altra cosa

Guarda onestamente se, come me, non sei un saldatore di professione il lavoro è veramente notevole.
Poi noi ci siamo complicati la vita perchè abbiamo voluto mantenere i 2 tubi anche sotto la coppa olio dove lo spazio è veramente stretto.
Il collettore Superssprint infatti diventa tubo singolo appena prima di fare la curva a 90 e nello spazio della coppa ci passa un solo tubo non due come in quello che ho fatto io.....cmq ripeto è una bella soddisfazione.

gli alveri a camme sono un bel lavoro da fare sul nostro 1.8..straconfermo...anzi posta poi(se mai la colombo e bariani di rispondesse) i prezzi, che potremme rivenirmi la voglia di fare qualche lavoretto carino ......l
a centralina è veramente ostca da riprogammare..almeno ovvimante di sostituire il chip(dall'obd nn puoi fare assolutamnte nulla, almeno sulla mia, che è una delle primissime(maggio 96), ma cmq se il motore nn "respira" c'è poco da fare di centralina...

...gli alberi li avrei già fatti ma ho un problema in più da superare. La mia è a gas e l'apertura degli iniettori gas è comandata dalla centralina originale dell'auto ma il tempo di apertura invece è determinato dalla centralina del gas.
Devo mappare due centraline e convincere l'installatore a modificarmi i tempi d'apertura della centra del gas...

Ah...un'altra news sul 1.8...il basamento del 2.0 ts alfa è compatibile con la testata della Bravo 1.8...in ottica di un rifacimento totale del motore sarebbe interessante fare la Bravo 2.0 16v .....tra l'altro la modifica sarebbe invisibile ad occhio visto che la testata rimane quella del 1.8.

[davide1983]

Re: Fiat Bravo - Quelli della FIAT BRAVO/A e anche quella NUOVA (9)

Sera a tutti