BMC.... Risponde In Questo Spazio!

[mn1186]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

scusate se ritorno, ma mi è venuta in mente una cosa:

con il filtro che ho montato (v. post sopra) quanto potrei aver guadagnato attualmente in prestazioni/potenza e quanto potrei aumentare il guadagno con una rimappatura?

grazie.

[TORE 16v]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

ciao!!!ero indeciso se prendere un filtro BMC CDA da montare su una clio 1.4 16v al momento cn la rimappa e skat..ora ho un filtro a pannello sempre BMC e mi trovo bene...perderei troppo nei bassi con il cda??grazie ciaoo

[BMC Staff]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

ciao cari amici di BMC!
sono un vostro vecchio cliente(montavo un filtro a pannello sulla bravo 1.2 16v),vorrei porvi alcune domande
ho una 147 mjet 150cv e sono prossimo all'acquisto di un filtro sportivo,secondo voi cosa mi conviene montare ?uno a pannello o il CDA?
quanto avete guadagnato sul motore della mia macchina con i rispettivi filtri?
dove avete posizionato l'imbocco del tubo che convoglia l'aria al filtro?
siete grandi!

Ciao Kekko
Innanzi tutto ti ringrazio per il complimento...
Per la 147 Mjet ti consiglio di installare il CDA in quanto rende sicuramente di più. Il guadagno in termini di cavalli dipende molto dalle modifiche che hai effettuato sulla tua auto. Con auto originale il guadagno è di 3-4 cv con una migliore curva di coppia.
L'imbocco del tubo di aspirazione va posizionato in una zona in cui aspiri aria fresca.

Saluti

[BMC Staff]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

scusate se ritorno, ma mi è venuta in mente una cosa:

con il filtro che ho montato (v. post sopra) quanto potrei aver guadagnato attualmente in prestazioni/potenza e quanto potrei aumentare il guadagno con una rimappatura?

grazie.

Il guadagno di potenza dipende dalle modifiche effettuate sulla tua auto e dove hai posizionato il filtro. Se hai posizionato il filtro conico in una posizione in cui prende molta aria fresca e hai l'auto originale siamo sui 2-3 cv.
E' difficile dire quanti cavalli potresti guadagnare con la rimappatura perche dipende da che tipo di rimappatura vuoi fare.

[mn1186]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

ok, molte grazie...

siete grandi!!!

[BMC Staff]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

ciao!!!ero indeciso se prendere un filtro BMC CDA da montare su una clio 1.4 16v al momento cn la rimappa e skat..ora ho un filtro a pannello sempre BMC e mi trovo bene...perderei troppo nei bassi con il cda??grazie ciaoo

Con il CDA migliori anche ai bassi regimi anche grazie al fatto che la tua vettura ha altre elaborazioni. Con il CDA non fai altro che migliorare!!!

[jean81]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

Ciao,
innanzi tutto vorrei complimentarmi per il vostro impegno e per la vostra serietà. Uso regolarmente i vostri prodotti e sempre con ottime impressioni e risultati.
Ma vorrei cmq farvi una domanda.
L'auto in questione è la mia (ma vorrei cmq generalizzare la domanda in seguito), renault megane coach 2000 16 v fase1 (150cv).
Preso dalla curiosità e dalla pasione che mi spinge a lavorare a tempo perso presso un officina, ho installato tempo fa un CDA, seguendo le dimensioni da voi consigliate, posizionandolo senza nessuna curva tra corpo farfallato ma solo un distanziale di raccordo con esso.
Il risultato è stato buono in quanto avevo la netta sensazione di erogazione che un filtro sportivo offre. Parlar di cv con il solo filtro mi sembra esagerato e di difficile interpretazione senza il supporto di un banco prova.
In seguito ho poi avuto modo di provare un filtro a pannello per il box originale della mia auto, il quale sapevo già essere un ottimo box in quanto ottimamente studiato da renault in correlazione anche alla presenza dei particolari collettori di aspirazione a forma di "chiocciola".
La sensazione è stata stupefacente..ottenendo un incremento decisamente migliore rispetto al CDA. Da quel momento utilizzo esclusiavemtne la soluzione box + filtro a pannello, seguendo una regolare pulizia ogni 10.000 km circa.
La domanda che vorrei farvi è la seguente: è possibile che il CDA essendo un prodotto per una banda larga di consumo, su alcune vetture possa risultare meno performante rispetto al cassoncino originale? se per conformazione, litraggio o altri fattori?
Per "banda larga" di consumo intendo l'assenza di un kit veramente specifico per ogni motore quindi con dimensioni appositamente studiate solo per quel motore e nn per ordine di cilindrata.
Ci tengo inoltre a dire che la mia domanda ha il solo obiettivo di riuscire, grazie alla vostra esperienza, ad apprendere meglio i lati tecnici.
Grazie per l'attenzione.

[StefanoVTS]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

Ciao Jean
Nella maggior parte delle automobili il CDA permette di guadagnare molto di più di un filtro a pannello. In alcune auto (ad esempio la tua) accade il contrario. Cio è dovuto soprattutto alla elaborazione dell'auto e, qualche volta, ad un buon disegno della scatola filtro originale.
Ad esempio se sulla tua megane effettueresti una elaborazione spinta del motore sicuramente un filtro a pannello non ti darebbe i risultati di un Airbox come il CDA.

Ciao

[BMC Staff]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

Esatto StefanoVTS!!
è esattamente cosi!

[jean81]

Re: BMC....Si Riparteeee!!!!!

Concordo con il fattore livello di preparazione..ma fino ad un certo punto..perchè anche in quel caso il CDA rimarrebbe una soluzione "approssimativa" e nn studiata a doc per quella preparazione. Spero si capisca cosa intendo.
la prova da me effettuata cmq è stata fatta su auto riportata a livello originale di serie per poi rimontare gli elemnti tolti per la prova (scarico completo e corpo farfallato modificato), ampliando ancor di più le sensazioni precedenti.