Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

Differenziale autobloccante

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Differenziale autobloccante

    E' possibile montare il differenziale autobloccante all'anteriore su una macchina che non ce l'ha di serie?

    Il costo è molto elevato?


    Altra piccola domandina , ma com'è che l'Alfa sponsorizza tanto stò differenziale autobloccante all'anteriore?
    Non c'era già da tempo?

  • #2
    Re: Differenziale autobloccante

    si si può montare................serve nei casi in cui la potenza è notevole e non riesci a scaricare potenza soprattutto in curva...................
    su un 2wd stradale aspirato a mio avviso ha poco senso............
    ciao.

    Commenta


    • #3
      Re: Differenziale autobloccante

      Originariamente inviato da Codename87 Visualizza il messaggio


      Altra piccola domandina , ma com'è che l'Alfa sponsorizza tanto stò differenziale autobloccante all'anteriore?
      Non c'era già da tempo?
      si vedi integra type R...ma dovranno pur far pubblicita al loro prodotto no?così sembra una novità assoluta! e poi cmq tra le auto normali all'anteriore quasi nessuna ce l'ha!

      Club Punto 55 - ht9vz95 - Membro n°34

      Commenta


      • #4
        Re: Differenziale autobloccante

        Ma lo slittamento c'è comunque, montare un differenziale autobloccante non lo ridurrebbe?
        Se ho ben capito a che serve stò differenziale autobloccante

        Commenta


        • #5
          Re: Differenziale autobloccante

          impedisce in modo crescente in base alla percentuale di bloccaggio il pattinamento in appoggio,cioè in curva ad esempio alla riapertura del gas un traz anteriore molto pontente non riuscirebbe a scaricare la potenza giusta x uscire dalla curva perdendo molto tempo in pattinamento.......questo sistema che mette a dura prova oltre che la scatola del cambio(se di serie oltre il vero 25% ci possono avere problemi)anche le braccia del pilota.......

          pochissime auto di serie monta questo dispositivo(fiat cupè,integra ecc ecc)che se si ha esperienza nella guida in pista aiuta molto ma x strada e se guidata da persone poche esperte puo risultare addirittura pericoloso........li bisogna davvero in tutte le situazioni tener giu il gas........

          il costo è cmq elevato.....
          NISSAN SKYLINE GTR-33 V-SPEC RB26DETT 900HP/800NM 1.6BAR
          CIAO MARO,GRAZIE DI TUTTO!
          HONDA INTEGRA TYPE R....MUGEN POWER!!! 212CV/1040KG/9200RPM!!!
          NEW STEP WITH 4 THROTTLE BODIES M5 OF 50MM: 306 WITH 300HP AND 800KG? MAYBE IT IS POSSIBLE

          Commenta


          • #6
            Re: Differenziale autobloccante

            Originariamente inviato da Codename87 Visualizza il messaggio
            ....Non c'era già da tempo?...
            l'autobloccante su TA si, ma di tipo Ferguson (viscoso) e non di tipo Torsen (meccanico).
            ...l'importante non è fare il 99% ma il 110. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o cappottare... tu tira o resta a casa [Markku Alen]
            Campagna per i termini esatti: con il termine "bullone" si intende vite+dado. Un bullone non è una grossa vite.

            Commenta


            • #7
              Re: Differenziale autobloccante

              Originariamente inviato da Kolmogorov Visualizza il messaggio
              l'autobloccante su TA si, ma di tipo Ferguson (viscoso) e non di tipo Torsen (meccanico).
              Che differenza c'è?

              Commenta


              • #8
                Re: Differenziale autobloccante

                Originariamente inviato da Codename87 Visualizza il messaggio
                Che differenza c'è?
                Il Ferguson lavora sfruttando l'attrito dell'olio e dei dischi calettati sui semiassi, se hanno la stessa velocità (rettilineo) funzionamento normale come un qualsiai differenziale, se hanno differenza di velocià di rotazione relativa (curva) l'olio contenuto si scalda aumentando l'attrito dei dischi e rendendo quindi parzialmente solidali i due semiassi. Il torsen lavora lo stesso ad attrito ma al posto dei dischi ha ingranaggi elicoidali trasversali aglia assi ed è molto complesso da spiegare come funzionamento. La differenza tra i due all'utilizo è che mentre il viscoso è graduale come intervento, il torsen è molto più "cattivo" come intervento e potrebbe dare reazioni allo sterzo non da poco ma dipende sempre dalla loro taratura, per questo solitamente per ta veniva usato il viscoso e nelle tp il meccanico.
                ...l'importante non è fare il 99% ma il 110. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o cappottare... tu tira o resta a casa [Markku Alen]
                Campagna per i termini esatti: con il termine "bullone" si intende vite+dado. Un bullone non è una grossa vite.

                Commenta

                Sto operando...
                X