Storie di elaborazioni...

[.Marco.gt]

Re: Storie di elaborazioni...

Rulla rulla!!!

La rullata la farò quando finisco i lavoretti .............. così com'è la turbocar che è l'azienda che produceva questo kit dichiarava 270 cv ......... ma non credo che superi i 250 cv al momento xkè non è ancora stata mappata come si deve

[Alex83]

Re: Storie di elaborazioni...

La rullata la farò quando finisco i lavoretti .............. così com'è la turbocar che è l'azienda che produceva questo kit dichiarava 270 cv ......... ma non credo che superi i 250 cv al momento xkè non è ancora stata mappata come si deve

Buono, complimenti Marco!

Bè, oltre è inutile andarci, diventerebbe difficile scaricare, lavora bene su assetto, freni....

Poi quando ti stuferai......passa ad altro!

[Alex83]

Re: Storie di elaborazioni...

Bè, tocca a me.
Ho una Ford Fiesta 1.4 TDCi, che non è un chiodo. Di più....

Ho intenzione di mapparla e mettere un filtro a pannello BMC. Spero di arrivare sugli 87 cv.
Poi.....spero di fare il secondo acquisto, vettura potente storica, ma quella la vorrei potente già da stock.

[.Marco.gt]

Re: Storie di elaborazioni...

Buono, complimenti Marco!

Bè, oltre è inutile andarci, diventerebbe difficile scaricare, lavora bene su assetto, freni....

Poi quando ti stuferai......passa ad altro!

l'assetto è ok, i freni sono stati sostituiti qualche mese fa ............. ti dirò x ora scarica abbastanza bene sull'asciutto basta tenere il volante stretto e non aver bisogno di fare curve


In firma c'è un cameracar di Marzaglia ........... non pattina più di tanto

[Alex83]

Re: Storie di elaborazioni...

l'assetto è ok, i freni sono stati sostituiti qualche mese fa ............. ti dirò x ora scarica abbastanza bene sull'asciutto basta tenere il volante stretto e non aver bisogno di fare curve


In firma c'è un cameracar di Marzaglia ........... non pattina più di tanto

I cavalli son tanti.....se li scarichi stai un pezzo avanti!


Ma come me ne esco?
Ho delle frasi ogni tanto.....

[Tuttoturbo]

Re: Storie di elaborazioni...

Come esperienze di elaborazione non ne ho molte...
Sulla mia ex Bravo avevo fatto le solite cose.. Filtro cono in aspirazione diretta K&N, scarico e mappa!! Mi dava delle belle soddisfazione e emozioni.....

Fino a che un guardrail non si andato a schiantare/incastrare contro di me..

[*INF*ected]

Re: Storie di elaborazioni...

parlando di auto questa e' la prima che elaboro..
ho cambiato scarico e filtro,ho mappato la centralina e gli ho messo il pop-off per farla soffiare
ora pensavo di rifargli l'assetto che purtroppo e' ancora originale..ma col motore non vado oltre..non voglio farla perdere in affidabilita' e soprattutto quando e' il momento di rivenderla non voglio aver problemi

con le moto invece gia' di piu'..
avevo un honda CR 250 che a son di elaborarlo era diventato praticamente inguidabile..
ora ho un Kawa Kx 125 con:cilindro e testa preparati,pistone bifascia pacco lamellare in carbonio scarico originale ritoccato artigianalmente e terminale..in piu' ho fatto vari lavori di allegerimento
mentre all'EXC dato che lo uso per muovermi in strada gli ho messo solamente un terminale Arrow

[curelin23]

Re: Storie di elaborazioni...

...ancora prima di ritirarla avevo gia fatto mettere il CAT-BACK HKS...ora Filtro,Apexi PFC, scarico diretto da 80 e una bella mappata a breve...poi sarò in giro a 0.75-0,8....

mi potresti spiegare nel dettaglio cos'è?? (perdonate la mia ignoranza...)

[Furi0uS G4Tz]

Re: Storie di elaborazioni...

mi potresti spiegare nel dettaglio cos'è?? (perdonate la mia ignoranza...)

è la parte dello scarico che inizia da subito dopo il catalizzatore e arriva all uscita...molti produttori di pezzi aftermarket jap...vendono insieme terminale e pezzo centrale dopo il catalizzatore...e cosi si definisce cat-back...diciamo per fare prima! tornando in topic...lo sky è in preparazione ma i dettagli li forniro' alla fine del lavoro... la clio è stata solo ottimizzata come muletto da rally(de-cat,terminale SS,tubi benzina inscatolati,eliminazione ruotino,assetto gr N ,paracoppa doppio strato, scatola dello sterzo modificata, flangia sul semiasse per evitare le fuoriuscite del seiger, supporti cambio e motore renault sport,volano alleggerito,spingidisco rinforzato,baracchino con antenna , kit powerflex trapezi e silent-block ponte,pastiglie DS 2500,dischi ant brembo,tubi freno in treccia) l evo 5 ha solo centalina e scarico inoxcar...ma i ha problemi di differenziali...che quando avro un po piu di cash risolvero'....

[Tommy2.2]

Re: Storie di elaborazioni...

Subaru impreza STi del 2002,la prima importata in Italia con i fari tondi per intenderci..
Acquistata ho messo quasi subito il filtro a pannello della splint filter,tanto non dava niente però avevo qualcosa da fare ogni tanto....pulirlo
In seguito ho messo una pop off a sfiato esterno regolabile.
Un bel giorno di dicembre poi,un simpaticone mi ha tamponato,poca roba,però il terminale originale era a buttare.Di certo non vado a riprendere l'originale.Allora ho preso un Super sprint che all'epoca era appena uscito.La resa però era nulla e il rumore era cambiato poco niente.Allora ho messo pure il centrale libero,ma idem con patate.Dopo circa un annetto ho messo il down pipe scatalizzato e lì la musica è cambiata molto,sia in prestazioni che in rumore.Decido allora di fare un salto da una persona che chiamavano el preparadur per far rullare l'auto e verificare che tutto fosse a posto.La macchina aveva dato 280cv con una pressione del turbo normale,quindi tutto a posto.Incomincia ad illuminarmi parlandomi di rimappatura,pompa benzina maggiorata e una modifica ai fuel rail.Invogliato dopo 6 mesi decido di fare il tutto e tuttora sono soddisfatto.Ho adeguato poi l'assetto ritarando i miei ammortizzatori originali e mettondoci 4 molle H&R.Soddisfatissimo anche di questo.Proprio ieri ho oridinato i collettori della gt spec 4-1 assimmetrici.Mai trovato persona più preparata e in gamba di questo preparatore.
Soddisfazioni?Una sola: passata in rettilineo ad adria un M3 ultimo modello,anche se lo davo già per scontato.