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alesaggio e corsa motori fire

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  • alesaggio e corsa motori fire

    Salve a tutti mi servirebbero dei tati tecnici del 1.1 e 1.2 fire di mamma fiat
    per la precisione alesaggio; corsa; rapp. compressione
    grazie a tutti
    Cmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver

    06/04/08 Pandaraduno Parma io cero



  • #2
    Re: alesaggio e corsa motori fire

    un..up...
    Cmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver

    06/04/08 Pandaraduno Parma io cero


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    • #3
      Re: alesaggio e corsa motori fire

      possibile che nessuno abbia un manuale di uso e manutenzione di qualsiasi punto prima serie???
      alesaggio x corsa ; rc: rapporto di compressione.
      il 1.1 è 70 x 72 rc: 9,8:1
      il 1.2 è 70,80 x 78,86 rc:9,6:1 (10,2:1 la 16v)
      Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.

      Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
      Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
      Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
      Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.

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      • #4
        Re: alesaggio e corsa motori fire

        grazie Lee
        Cmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver

        06/04/08 Pandaraduno Parma io cero


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        • #5
          Re: alesaggio e corsa motori fire

          quello del 1000 è 70 x 64,9

          a questo punto se volessi aumentare la cilindrata al 1000 cosa dovrei sostituire?
          Sono più piccole le bielle o l'albero a gomiti ha un'alzata minore???
          Cmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver

          06/04/08 Pandaraduno Parma io cero


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          • #6
            Re: alesaggio e corsa motori fire

            l'aumento della corsa la determina l'albero motore (quello che tu chiami "a gomiti", chiamato altrimenti "a collo d'oca"), ma è probabile che tu debba anche sostituire le bielle
            Friuli V.G. tuning club- Socio n. 8.

            Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
            Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
            Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
            Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.

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            • #7
              Re: alesaggio e corsa motori fire

              metti il monblocco del 1200..è più facile e costa meno (io l'ho fatto..)
              L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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              • #8
                Re: alesaggio e corsa motori fire

                ok tanks
                Cmq lio andra pure meno forte di una GT stock consumando lo stesso, ma a me lo stupore che dà ogni volta che vedo quella scatoletta verde sverniciata ringhiare a auto piu potenti, va ben oltre qualsiasi GT , potente o comoda che sia. by 500driver

                06/04/08 Pandaraduno Parma io cero


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