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Inizialmente la sua denominazione era quella di AWZ (Auto-Werke Zwickau). Il nome Trabant venne utilizzato per la prima volta nel 1957, dopo il lancio del modello P50. Agli inizi questo modello doveva essere un motoveicolo che solo alla fine del progetto venne convertito in una automobile. La P50 era dotata di un motore a due tempi che in seguito venne sostituito con quello della Volkswagen Polo
. Molti proprietari però avevano montato sulle loro vetture il motore della Fiat 128
Le Trabant furono le prime auto tedesche con la carrozzeria interamente realizzate in materiali plastici. Per realizzare la carrozzeria veniva utilizzato il Duroplast, un materiale contenente resina che veniva rinforzata con lana o cotone. Questo materiale era economico da produrre ed evitava alla DDR di dover importare il costoso acciaio. Anche se non offriva molta protezione in caso di urto, recenti crash-test hanno dimostrato che la protezione offerta da queste vetture era comunque adeguata alla classe della vettura.
La fabbrica produceva due modelli d'auto, la berlina e la giardinetta; entrambi (dagli anni '50 agli anni '70) montavano motori a due tempi da 25 cavalli. Le prestazioni erano modeste e l'auto impiegava 29 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La velocità massima era di 112 km/h. Inoltre il motore produceva un notevole fumo dallo scarico ed era piuttosto inquinante.
Chi la conosce questa formidabile vettura?,in germania si poteva anche modificare era permesso e sono state usate come vetture rally
Trabant polo(motore della polo)
Trabant P50
. Molti proprietari però avevano montato sulle loro vetture il motore della Fiat 128 Le Trabant furono le prime auto tedesche con la carrozzeria interamente realizzate in materiali plastici. Per realizzare la carrozzeria veniva utilizzato il Duroplast, un materiale contenente resina che veniva rinforzata con lana o cotone. Questo materiale era economico da produrre ed evitava alla DDR di dover importare il costoso acciaio. Anche se non offriva molta protezione in caso di urto, recenti crash-test hanno dimostrato che la protezione offerta da queste vetture era comunque adeguata alla classe della vettura.
La fabbrica produceva due modelli d'auto, la berlina e la giardinetta; entrambi (dagli anni '50 agli anni '70) montavano motori a due tempi da 25 cavalli. Le prestazioni erano modeste e l'auto impiegava 29 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La velocità massima era di 112 km/h. Inoltre il motore produceva un notevole fumo dallo scarico ed era piuttosto inquinante.
Chi la conosce questa formidabile vettura?,in germania si poteva anche modificare era permesso e sono state usate come vetture rally
Trabant polo(motore della polo)
Trabant P50
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