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Discussione: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

  1. #1
    Zio Antunello - The Dancer L'avatar di uindi
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    HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    ciao a tutti... ormai sono 5 mesi che mi dispero... premetto che per impegni vari riportavo la macchina (fiesta 1.25 16v zetec... motore in alluminio) a far vedere ai meccanici ogni 3 settimane... ho cambiato 4 meccanici diversi...

    tutto è cominciato quando una dannata sera mi si è rotto l'imbocco di uno dei tubi che portano l'acqua alla valvola di riscaldamento interno abitacolo... ho fatto si e no 4 km di tragitto, arrivato a destinazione ho visto fumo uscire dal motore... era solo l'acqua che evaporava a contatto con lo scarico... ha perso circa mezzo litro di liquido che ho subito rabboccato... poi l'indomani l'ho fatta venire a prendere dal carro attrezzi.. portata in officina hanno sostituito la valvola e il termostato... da quella volta se utilizzo la macchina con la valvola girata sul rosso (circuito aria calda aperto) l'auto tiene gradi tra gli 83 e 92 in marcia (96 gradi da ferma per 5 minuti)... se però giro la valvola sul blu (circuito aria calda chiuso) i gradi salgono a 102 da ferma (con sempre la seconda velocità ventola inserita...) e non scende mai sotto i 93 in marcia (prima ventola sempre inserita)...i gradi li visualizzo dal test centralina che si effettua dal piccolo monitor del cruscotto ...i meccanici hanno cambiato anche liquido di raffreddamento, effettuato 5 spurghi del circuito di raffreddamento, pulito le pareti dei radiatori, ed è stata anche effettuata una prova di compressione (loro dicono che è tutto regolare)... l'auto apparentemente non mangia nè olio nè acqua...

    da quella sera l'auto ha ormai percorso 7000km con la manetta del riscaldamento interno perennemente sul rosso... un'officina autorizzata ford ha fatto solo prova termostato e temperatura e mi ha preventivato 1000 euro (volevano cambiare pompa acqua che poverina va benissimo, cinchie e ciscinetti, guarnizione della testata, rettificare la testata, cambiare i sensori di temperatura, termosato per la seconda volta e tutto ciò che poteva creare il problema) per un presunto accenno di bruciatura della testa... è ovvio che non hanno scoperto assolutamente la causa perchè mi vogliono far cambiare tutto...oltretutto bisognava fare almeno la prova di compressione prima di fare questo preventivo... può anche essere la guarnizione da rifare però nel caso non cambio anche tutto il resto...

    gli altri meccanici sono incerti e non hanno grande voglia di prendersi la responsabilità di aprire il motore senza sintomi ben precisi... qualcuno dice che però ha già fatto 7000km e un auto con la testa da rifare scalderebbe davvero tanto andando ben oltre i 100gradi... alcuni dicono che avrei già rotto tutto e che se non mangia ne olio ne acqua...

    da un pò di tempo il motore mi sembra più incerto del solito a riprendere a bassi giri affondando il gas, sembra disporre di minor coppia... oltretutto da fredda appena accesa la notte va via un pò a singhiozzi i primi 200 anche in seconda marcia... a volte mi è sembrato che non salisse di giri e che facesse un piccolo vuoto.. poi quando si scalda sembra normale anche se resta la sensazione di minor coppia disponibile...

    scusate la lunghezza del post!! ... voi che ne dite??? ...potrebbe essere la guarnizione un pò bruciacchiata?? smontando le candele si può capire qualcosa??

    grazie a tutti
    Ultima modifica di uindi; 16-03-2007 alle 09:41
    La mia BIMBA... Fiesta MK5 3P 1.25 16v Zetec 11/2001, dark true blue, Zetec Pack, ABS, clima, bag laterali, pomello momo raptor carbon, fari azzurro ghiaccio, pneu attuali 185/55 R14H ....sua maestà Potenza RE720

  2. #2
    Registered User L'avatar di ansimo
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    inizio co dire che non sono un meccanico ne tantomeno un esperto...

    guarda a macchina fredda e spenta, se nel serbatoio dell'acqua ci sono tracce di olio. Poi a motore caldo, guarda il livello dell'olio e controlla che non sia presente una specie di schiuma... se uno di questi due 'sintomi' è presente hai un problema alla guarnizione di testa. mio padre ha dovuto rifare la guarnizione della sua vecchia rover 75 e non mangiava ne acqua ne olio... questi si mischiavano tra loro, ma i livelli erano normali
    altro controllo che puoi fare è vedere se le candele sono ricoperte da una patina bianca... sarebbe sintomo di acqua sulle candele (ma dubito perchè hai detto che non consuma acqua)

  3. #3
    Capo Officina L'avatar di gubbe74
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    il fatto che al mattino strattoni può essere un sintomo di guarnizione bruciata. bisogna che tu, a motore acceso tolga il tappo del serbatoio di espansione del liquido del radiatore e dai delle accelerate, se il liquido inizia ad uscire o comunque vedi che ribolle vuol dire che la guarnizione è andata. altro controllo è sia il termostato che ti hanno cambiato che il sensore della temperatura...non vorrei che fosse difettoso il primo o avesse preso una calda il secondo e che quindi ti legge valori sballati.pensa che uan volta mi è capitata una fiesta con il termometro del cruscotto che andava a fondoscala, am non aveva altri sintomi particolrari...alla fine era il sensore della temperatura che aveva il capicorda imbrattato d'olio e non faceva bene contatto....a volte la causa dei problemi è la più banale..
    se possiedi un multijet clicca qui !!!

  4. #4
    ModeratorE L'avatar di EGOSTAR
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    anche un mio amico con la puma(che è una fiesta travestita) ha avuto lo stesso prob...a dire il vero so che con queste macchine l'hanno in molti.....noi una soluz l'abbiamo trovata......la colpa è proprio del rubinetto del riscaldamento....cmq...la cosa + importante...l'acqua deve stare sempre al max....lui ha cambiato 2 rubinetti.....ora....il tuo è nuovo....ps....prova a fare lo spurgo prima con il rubinetto su freddo...poi metti su caldo e rispurghi...e metti l'acqua al max...anche appena sopra

    e poi fammi sapere......in teoria non dovresti + avere prob.......
    Ultima modifica di EGOSTAR; 16-03-2007 alle 15:46
    ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

    se sei incerto.......non correre, non fa per te!


  5. #5
    Zio Antunello - The Dancer L'avatar di uindi
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    grazie a tutti... lunedi la porto da un meccanico con le palle e faccio fare spurghi come detto sopra, faccio cambiare le candele per vederne il colore e gli chiedo di fare delle prove sul termostato, sul rubinetto riscaldamento e prove per la testata...

    che ne dite per pochi euro gli faccio cambiare i sensori di temperatura??

    p.s. ho chiamato ford italia e hanno aperto una pratica sul mio caso... li farò mettere in contatto con il meccanico ford da cui la porto... hanno detto che nel caso manderanno giu un perito...

    credo che con tutti questi sforzi finalemte risolverò il problema
    Ultima modifica di uindi; 16-03-2007 alle 16:38
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  6. #6
    Zio Antunello - The Dancer L'avatar di uindi
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    Citazione Originariamente Scritto da EGOSTAR Visualizza Messaggio
    anche un mio amico con la puma(che è una fiesta travestita) ha avuto lo stesso prob...a dire il vero so che con queste macchine l'hanno in molti.....noi una soluz l'abbiamo trovata......la colpa è proprio del rubinetto del riscaldamento....cmq...la cosa + importante...l'acqua deve stare sempre al max....lui ha cambiato 2 rubinetti.....ora....il tuo è nuovo....ps....prova a fare lo spurgo prima con il rubinetto su freddo...poi metti su caldo e rispurghi...e metti l'acqua al max...anche appena sopra

    e poi fammi sapere......in teoria non dovresti + avere prob.......
    potrebbe essere il rubinetto nuovo che è guasto??
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  7. #7
    Mamita hermosa ! L'avatar di Inox
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    Re: HELP! ...guarnizione testata bruciata???

    Citazione Originariamente Scritto da uindi Visualizza Messaggio
    grazie a tutti... lunedi la porto da un meccanico con le palle e faccio fare spurghi come detto sopra, faccio cambiare le candele per vederne il colore e gli chiedo di fare delle prove sul termostato, sul rubinetto riscaldamento e prove per la testata...

    che ne dite per pochi euro gli faccio cambiare i sensori di temperatura??

    p.s. ho chiamato ford italia e hanno aperto una pratica sul mio caso... li farò mettere in contatto con il meccanico ford da cui la porto... hanno detto che nel caso manderanno giu un perito...

    credo che con tutti questi sforzi finalemte risolverò il problema
    aspetta !
    lascia stare candele e spurghi !
    probabilmente non ti servono

    direi senz'altro che è da cambiare la valvola termostatica che rimane chiusa.
    costerà 10-15 € vai sereno

    nell'intanto potresti vedere se la mia diagnosi è giusta semplicemente facendo 2 buchini sulla valvola con il trapano ed una punta da 3 mm
    (la temperatura dovrebbe scendere di 3-4-5°C gradi visto che un minimo circola comunque anche a valvola chiusa, proprio perchè è bucata.
    Sopratutto però se ne guadagna in costanza di temperatura in ofni frangente)

    è una prova poco"ortodossa" per i puristi ma cosi vedi subito se il problema è la valvola termostatica o altro
    inoltre è facile da fare e non costa nulla.
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