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auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

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  • auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

    ragazzi.. è un periodo che mi sta prendendo una maledetta paura per l'ambiente.. saranno due mesi che sento l'aria irrespirabile nella mia zona, poi con un inverno così instabile e caldo.. allora mi sento in colpa e ho cominciato a pensare all'auto a gas

    quanto costa far montare un impianto? la regione (lombardia nel mio caso) quanto sovvenziona? i consumi come cambiano?
    quello che mi ha parlato dell'impianto mi ha detto che con 10 euro faccio 300 km, è vero?
    a livello di emissioni è vero che come pm10 siamo sui livelli di un euro 4 ma come HC (idrocarburi incombusti) siamo nettamente a un livello più basso?

    le prestazioni ne risentono? meglio gpl o metano? insomma, vorrei avere un po di informazioni..

    un ultimo dubbio.. l'istallazione di serbatoi metano gpl nel bagagliaio sbilancerebbe l'auto? nella guidabilità questo si sente? saranno necessarie modifiche all'assetto come un irrigidimento del posteriore?
    Sorgente: pioneer deh159r -- FA: target audio tdk165 -- SUB: zacks 250.3 vai di telaa! cassa reflex 65 litri @ 40hz -- Ampli FA: ECC trophy 60 --- AMPLI SUB:macrom 90wrms --- installazione artigianale

    www.yourbaustelle.splinder.com

  • #2
    Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

    Originariamente inviato da puntino60 Visualizza il messaggio
    ragazzi.. è un periodo che mi sta prendendo una maledetta paura per l'ambiente.. saranno due mesi che sento l'aria irrespirabile nella mia zona, poi con un inverno così instabile e caldo.. allora mi sento in colpa e ho cominciato a pensare all'auto a gas

    quanto costa far montare un impianto? la regione (lombardia nel mio caso) quanto sovvenziona? i consumi come cambiano?
    quello che mi ha parlato dell'impianto mi ha detto che con 10 euro faccio 300 km, è vero?
    a livello di emissioni è vero che come pm10 siamo sui livelli di un euro 4 ma come HC (idrocarburi incombusti) siamo nettamente a un livello più basso?

    le prestazioni ne risentono? meglio gpl o metano? insomma, vorrei avere un po di informazioni..

    un ultimo dubbio.. l'istallazione di serbatoi metano gpl nel bagagliaio sbilancerebbe l'auto? nella guidabilità questo si sente? saranno necessarie modifiche all'assetto come un irrigidimento del posteriore?

    Ti plaudo per la tua coscienza ecologistica!

    Eventualmente potresti andare a Bioetanolo... ma non mi chiedere dove sono le pompe di benzina/bioetanolo, io le sto cercando da quando ne ho sentito parlare!
    Robert
    E se tutti imparassimo a guidare in maniera più decente senza fare stronzate???

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    • #3
      Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

      se punti a consumare e inquinare poco molto meglio il metano per 2 semplici fatti:
      1- non è ricavato dal petrolio ma ce lo fornosce la natura, che non è poco
      2- inquina 1/10 del GPL, o meglio, se non erro inquina zero con i parametri di valutazione attuali

      poi al di la di tutto la differenza fra metano e gpl come risparmio è quasi quanto quella fra gpl e benza, quindi risparmi un altro bel po'

      l'unico inconveniente del metano sono: serbatoio necessariamente molto più grande per avere un'autonomia pari al gpl, prestazioni leggermente inferiori al gpl, impianto leggermente più costoto e reperibilità del metano più bassa (finchè non permetteranno di fare il pieno anche a casa propria sfruttando la rete del metano casalinga)

      i pro, oltre all'inquinamento minore e al consumo minore (parlando sempre di GPL VS Metano) sono la possibilità di parcheggiare anche sotto terra e se proprio si vuol essere pignoli la maggior resistenza delle bombole del metano

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      • #4
        Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

        Originariamente inviato da Dirty_Punk Visualizza il messaggio
        se punti a consumare e inquinare poco molto meglio il metano per 2 semplici fatti:
        1- non è ricavato dal petrolio ma ce lo fornosce la natura, che non è poco
        2- inquina 1/10 del GPL, o meglio, se non erro inquina zero con i parametri di valutazione attuali

        poi al di la di tutto la differenza fra metano e gpl come risparmio è quasi quanto quella fra gpl e benza, quindi risparmi un altro bel po'

        l'unico inconveniente del metano sono: serbatoio necessariamente molto più grande per avere un'autonomia pari al gpl, prestazioni leggermente inferiori al gpl, impianto leggermente più costoto e reperibilità del metano più bassa (finchè non permetteranno di fare il pieno anche a casa propria sfruttando la rete del metano casalinga)

        i pro, oltre all'inquinamento minore e al consumo minore (parlando sempre di GPL VS Metano) sono la possibilità di parcheggiare anche sotto terra e se proprio si vuol essere pignoli la maggior resistenza delle bombole del metano
        Mi sembrava che fosse il contrario... (cioè che potessero parcheggiare sotto terra (max 1 piano sotto terra) le macchine con gpl e non quelle con metano...
        Lucca Tuning Group socio n° 13
        Osservate con quanta previdenza, la natura, madre del genere umano, ebbe cura di spargere ovunque un pizzico di follia. Infuse nell'uomo più passione che ragione, perchè fosse tutto meno triste. Se i mortali si guardassero da qualsiasi rapporto con la saggezza, la vecchiaia neppure ci sarebbe. La vita umana non è altro che un gioco della follia. Il cuore ha sempre ragione...[Arghh] [Arghh] [Arghh]
        P.S: ho 100 anni ma ne dimostro 18...

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        • #5
          Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

          Per le auto a metano il divieto di parcheggio sotterraneo non c'è mai stato in quanto questo gas, essendo più leggero dell'aria, in caso di perdita nell'impianto non "ristagna" come il gpl.
          Ora gli impianti a gpl devono per legge montare una valvola che permetta lo sfiato delle sovrapressioni, quindi è stato abolito il divieto nella misura in cui si può (a discrezione del proprietario del garage) autorizzane il parcheggio fino ad un piano interrato.
          Veniamo ora al consiglio sulla scelta gpl-metano: col metano indubbiamente risparmi di più, ed è una buona scelta se hai un discreto numero di distributori nei percorsi che fai di solito; effettivamente si sente un pò la perdita di prestazioni (ma non come in passato) rispetto alla benzina: da consigliare senz'altro un variatore d'anticipo per dare più verve al motore gasato; la bombola/e essendo più robusta per resistere ad almeno 200 atm pesa tanto e occupa spazio anche perchè non è fattibile come "ciambella", cioè con forma toroidale (ma contrariamente a quanto si crede è sicurissima, ci puoi passare sopra con un caterpillar: è il serbatoio benzina l'anello debole della catena!).
          Il gpl ti fa risparmiare tanto rispetto al benzina (diciamo circa il 40%) e con l'attuale costo del gasolio spesso pure rispetto al diesel, ma sempre meno rispetto al metano.
          Però la rete di distribuzione è più capillare sul territorio, la differenza di prestazioni per un moderno impianto sequenziale fasato rispetto al benzina è assolutamente inavvertibile, il problema bombola è molto meno presente in quanto sono più leggere e pure con forma "toroidale".
          A gpl consumi circa il 10% in più, ma lo paghi a circa 0.60/Lt.
          Ma è fondamentale per la riuscita dell'impianto, che questo sia montato a regola d'arte, da uno che sappia il fatto suo, altrimenti potresti avere problemi di consumi, strattonamenti, auto che non tiene il minimo, ecc..
          Se invece è tutto ok l'ambiente e il portafogli ti ringrazieranno.
          Il costo medio, escluso incentivi vari, per un gpl va dai 1700 ai 2000-2200 euro per il gpl; circa 300 o 400 euro in più per il metano, quindi valuta quanti km intendi fare ancora con la tua vettura: in genere più la tua auto consuma a benzina (e quindi più risparmi passando a gas) prima rientri "dell'investimento".

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          • #6
            Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

            Originariamente inviato da Alfone Visualizza il messaggio
            Per le auto a metano il divieto di parcheggio sotterraneo non c'è mai stato in quanto questo gas, essendo più leggero dell'aria, in caso di perdita nell'impianto non "ristagna" come il gpl.
            Ora gli impianti a gpl devono per legge montare una valvola che permetta lo sfiato delle sovrapressioni, quindi è stato abolito il divieto nella misura in cui si può (a discrezione del proprietario del garage) autorizzane il parcheggio fino ad un piano interrato.
            Veniamo ora al consiglio sulla scelta gpl-metano: col metano indubbiamente risparmi di più, ed è una buona scelta se hai un discreto numero di distributori nei percorsi che fai di solito; effettivamente si sente un pò la perdita di prestazioni (ma non come in passato) rispetto alla benzina: da consigliare senz'altro un variatore d'anticipo per dare più verve al motore gasato; la bombola/e essendo più robusta per resistere ad almeno 200 atm pesa tanto e occupa spazio anche perchè non è fattibile come "ciambella", cioè con forma toroidale (ma contrariamente a quanto si crede è sicurissima, ci puoi passare sopra con un caterpillar: è il serbatoio benzina l'anello debole della catena!).
            Il gpl ti fa risparmiare tanto rispetto al benzina (diciamo circa il 40%) e con l'attuale costo del gasolio spesso pure rispetto al diesel, ma sempre meno rispetto al metano.
            Però la rete di distribuzione è più capillare sul territorio, la differenza di prestazioni per un moderno impianto sequenziale fasato rispetto al benzina è assolutamente inavvertibile, il problema bombola è molto meno presente in quanto sono più leggere e pure con forma "toroidale".
            A gpl consumi circa il 10% in più, ma lo paghi a circa 0.60/Lt.
            Ma è fondamentale per la riuscita dell'impianto, che questo sia montato a regola d'arte, da uno che sappia il fatto suo, altrimenti potresti avere problemi di consumi, strattonamenti, auto che non tiene il minimo, ecc..
            Se invece è tutto ok l'ambiente e il portafogli ti ringrazieranno.
            Il costo medio, escluso incentivi vari, per un gpl va dai 1700 ai 2000-2200 euro per il gpl; circa 300 o 400 euro in più per il metano, quindi valuta quanti km intendi fare ancora con la tua vettura: in genere più la tua auto consuma a benzina (e quindi più risparmi passando a gas) prima rientri "dell'investimento".

            come al solito Alfone è stato chiaro e conciso, direi che non c'è altro da dire
            io riporto la mia esperienza: facendo anche dei viaggi in autostrada distributori di metano ne avrò visti due diciamo in autostrade tra Milano a Roma (più o meno) di GPL ce n'è uno ogni 3 di benzina. ormai è un anno che ho l'impianto e onestamente non ho ancora avuto la necessità di comprarmi una guida che riporti la locazione dei distributori che GPL perchè ce ne sono abbastanza, se andassi a metano ne avrei bisogno
            A4 B5 1.8T quattro Avant GPL 230mila km
            Originariamente inviato da TireK
            'yo bro, quanti cv outputta la tua ride al banco?' trad. 'ciao fratello quanti cavalli ha la tua macchina?'

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            • #7
              Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

              il distributore di metano ce l'ho dietro casa.. mettere le mani sulla punto nn so se conviene dato che ha 110000 km e non è stata trattata benissimo.. però pensavo di metterlo sulla prossima quasi sicuramente.. che tra l'altro sarà anche più potente e quindi si sentirà meno il calo di prestazioni..

              mi interessa sapere se ci sono squilibri nell'assetto.. nn mi pare che due bombole pesino poco..

              cmq il problema dell'ambiente mi sta molto a cuore... ieri mattina, per riprendere la muscolatura della caviglia dopo aver tolto il gesso sono uscito in bicicletta.. passando dalla zona industriale si sentiva oltre che un odore di roba chimica incredibile anche un afa quasi da ferragosto.. senza parlare del clima pazzo di quest'inverno, della nuvola nera che vedo dalla finestra guardando verso milano e dallemontagne che rispetto a quando ero bambino si vedono sempre più raramente
              Ultima modifica di puntino60; 18-03-2007, 23:30.
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              • #8
                Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

                Tenendo conto che sull'avantreno di norma grava circa il 60% del peso (quindi almeno 100 kg in più rispetto al retrotreno), in realtà si finirebbe per equilibrare meglio l'auto; però per non fare abbassare troppo l'auto dietro, si usano degli spessori appositi per le molle posteriori.
                E' chiaro che senti il maggior peso, ma soprattutto in accellerazione e frenata (più energia cinetica che sollecita i freni), ma non ti trovi con un'auto squilibrata.

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                • #9
                  Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

                  Originariamente inviato da puntino60 Visualizza il messaggio
                  il distributore di metano ce l'ho dietro casa.. mettere le mani sulla punto nn so se conviene dato che ha 110000 km e non è stata trattata benissimo.. però pensavo di metterlo sulla prossima quasi sicuramente.. che tra l'altro sarà anche più potente e quindi si sentirà meno il calo di prestazioni..

                  mi interessa sapere se ci sono squilibri nell'assetto.. nn mi pare che due bombole pesino poco..

                  cmq il problema dell'ambiente mi sta molto a cuore... ieri mattina, per riprendere la muscolatura della caviglia dopo aver tolto il gesso sono uscito in bicicletta.. passando dalla zona industriale si sentiva oltre che un odore di roba chimica incredibile anche un afa quasi da ferragosto.. senza parlare del clima pazzo di quest'inverno, della nuvola nera che vedo dalla finestra guardando verso milano e dallemontagne che rispetto a quando ero bambino si vedono sempre più raramente

                  Col gpl lo squilibrio dell'asseto è inavvertibile col metano invece sentirai sicuramente un sensibile peggioramento.
                  Io ho risolto in maniera eccellete con l'assetto che vedi in firma. Col metano è importante fare una taratura personalizzata degli ammo posteriori che tenga conto del peso delle bombole.

                  Ciao
                  Astra GTC 1.6 Turbo 16v
                  Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


                  XR 600R 1988
                  Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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                  • #10
                    Re: auto a gas, costi, prestazioni, informazioni

                    col GPL il mio installatore mi ha sconsigliato di mettere dei supporti per gli ammo dietro perchè tanto non si sente la differenza di peso. col metano mi ha detto che sarebbe meglio rinforzare gli ammo dietro
                    A4 B5 1.8T quattro Avant GPL 230mila km
                    Originariamente inviato da TireK
                    'yo bro, quanti cv outputta la tua ride al banco?' trad. 'ciao fratello quanti cavalli ha la tua macchina?'

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