Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

[alessgio]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

Questa è la direttiva della sostituzione del dispositivo silenziatore


Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO.
"Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.
Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE

[alessgio]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI E PER I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI

Direzione Generale della Motorizzazione
e della Sicurezza del Trasporto Terrestre

Prot. n. 1680/M360
Roma, 8 maggio 2002


OGGETTO: Applicazione di pellicole adesive sui vetri dei veicoli.


Pervengono richieste di chiarimenti, da parte degli Uffici Provinciali della Motorizzazione, in merito all'applicazione, sui veicoli in circolazione, di pellicole adesive su vetri dei veicoli.
Al riguardo, si osserva quanto segue.

La materia non è regolata da norme internazionali né da norme comunitarie che prevedano l'omologazione di dette pellicole quali entità tecniche indipendenti, nè risultano allo studio, sia in sede internazionale che comunitaria, normative specifiche in tal senso.
Tuttavia, nell'ambito dello Spazio economico europeo alcuni Paesi hanno adottato norme nazionali che disciplinano l'approvazione di dette pellicole nonché la loro installazione sui vetri dei veicoli.
Lo Stato Italiano, invece, ha ritenuto di non adottare norme nazionali, rinviando la regolamentazione della materia alla eventuale emanazione di normative comunitarie.
Non c'è dubbio, d'altra parte, che secondo il principio della libera circolazione delle merci, sancito dagli art. 28-30 del Trattato che ha istituito la Comunità europea, non è possibile vietare la commercializzazione di un prodotto approvato in un altro Stato membro e quindi liberamente circolante nel suo territorio.
Pertanto, nel caso in esame, non possono non essere accettate pellicole applicate ai vetri laterali posteriori e al lunotto posteriore dei veicoli approvate da altri Stati membri della Comunità europea o da Stati aderenti allo Spazio economico europeo, fermo restando il rispetto dei campi di visibilità previsto dalle norme comunitarie.
Conseguentemente, in sede di visita e prova di revisione, ove venisse riscontrata l'applicazione delle suddette pellicole, dovrà essere verificato:
1) che sulle pellicole sia apposto il marchio identificativo del costruttore delle pellicole medesime;
2) che dette pellicole siano state omologate per il vetro sul quale sono state applicate. A tale scopo dovrà essere esibito un certificato di omologazione, costituito all'estero, dal quale risulti che le pellicole montate siano state approvate per lo specifico tipo di vetro su cui sono state applicate. L'installatore dovrà certificare che il vetro, ovviamente di tipo omologato, ha lo spessore previsto in sede di approvazione delle pellicole.
Sulla base delle prescrizioni contenute nelle direttive 92/22/CE (vetri di sicurezza), 71/127/CEE (specchi retrovisori) e 77/649/CEE (campo di visibilità anteriore) non è consentita l'applicazione delle pellicole in argomento né sul parabrezza né sui vetri laterali anteriori; inoltre, l'applicazione sul lunotto posteriore, è ammessa solo a condizione che il veicolo sia allestito con specchi retrovisori esterni su ambo i lati.
E' appena il caso di precisare che l'applicazione di pellicole adesive sui vetri dei veicoli non comporta l'aggiornamento della carta di circolazione a norma dell'art. 78 del Codice della strada.

Mentre questa è la direttiva dell'applicazione delle pellicole




IL DIRETTORE GENERALE
dott. Giorgio Berruti

[AKRO]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

in parole povere il terminale deve avere l'omologazione europea specifica per il veicolo e rispettare il valore massimo di rumore indicato nel libretto

[Cri$]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

io nelle lampa ho trovato un codice stampigliato sulla pellicola, visibile solo guardandoci attraverso: questo è il codice di omologazione che è riportato anche nel certificato.
la circolare non parla di certificato che attesta il corretto montaggio ma solo che il vetro abbia lo spessore previsto in sede di approvazione delle pellicole

Senza certificato di un installatore in caso di botto ( toccatina ) potrebbero domandarti chi le ha installate e sorgono i casini.

Xche vanno a verificare se ti fanno perdere visibilità, se sono installate a norma se la % di oscuramento è idonea, hai un 100% di oscuramento e chiaramente nn ci vedi te ne assumi tu la responsabilità se invece le fai montare è l'installatore che dovrebbe diriti guarda a norma la % massima e di tot ( nn ricordo quanto ) ecc. tipo quando io ho fatto omontare tutti e 5 i vetri, 4 laterali e il lunotto dietro, chi ha installato ha fatto tutto il lavoro ma ha dichiarato che quelli anteriori me ne assumevo io la responsabilità e quindi risultavano come installati da me.

[Stè 500]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

le pellicole non sono omologate per quanto riguarda la trasparenza, ma per quanto riguarda le caratteristiche meccaniche, cioè, per quanto concerne il comportamento in caso di rottura del vetro. quindi in caso d'incidente in cui i cristalli non s'infrangano causando lesioni agli occupanti o a terzi esterni alla vettura, non vi sono possibilità di contestazione, in quanto i cristalli posteriori non fanno parte del campo di visibilità principale del conducente e non devono avere valori minimi di trasparenza (l'oscuramento del lunotto implica l'obbligo di doppi specchi retrovisori).

[saxo tuning]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

La omologazione che ai credo che nn sia ammissibile x l'italia. quindi occhio.

X lo scarico se possiedi il foglio d omologazioni sei in "regola" Lo metto tra virgolette visto che se volessero lo potrebbero contestare ugualmente poiche nn è scritto sul libretto

la certificazione va benissimo pure in tedesco visto che le case produttrici buone di pellicole sono tedesche spagniole e americane poi per lo scarico sei a posto se hai il foglio che attesta che e omologato l importante che nn supera i decibel stabiliti per la tua vettura altrimenti nn serve a niente

[saxo tuning]

Re: Chiarimento pellicola vetri e scarico sportivo

le pellicole non sono omologate per quanto riguarda la trasparenza, ma per quanto riguarda le caratteristiche meccaniche, cioè, per quanto concerne il comportamento in caso di rottura del vetro. quindi in caso d'incidente in cui i cristalli non s'infrangano causando lesioni agli occupanti o a terzi esterni alla vettura, non vi sono possibilità di contestazione, in quanto i cristalli posteriori non fanno parte del campo di visibilità principale del conducente e non devono avere valori minimi di trasparenza (l'oscuramento del lunotto implica l'obbligo di doppi specchi retrovisori).

la normativa prevede no che tu nn puoi applicare pellicole perche poi si riduce la visibilita dall interno verso l esterno ma perche ce la legge antiterrorismo per cui i carabinieri ti fermano devono vedere perfettamente chi ce allinterno dell abitacolo