Renault 5 Alpine

[Turbofelix]

Re: Renault 5 Alpine

P.S. Complimenti per Gab 5 Alpine.La macchina è bellissima!!!Mi sembra fresca di restauro,vero?

[Giulior5t]

Re: Renault 5 Alpine

Salve ragazzi, complimenti per le voste Alpine, molto belle!!
Potete dirmi qualcosa riguardo le prestazioni?

[Turbofelix]

Re: Renault 5 Alpine

Ciao.Beh intanto considera che stiamo parlando di auto di oltre 20 anni di età.Le potenzialità ci sono.
La mia va abbastanza bene ma niente di paragonabile ad una GT Turbo ad esempio.Il problema principale della 5Alpine Turbo è il battito in testa:la centralina spara c****te e batte in testa;passa olio dalla turbina o dal motore e batte in testa;cavi o candele da cambiare....Quindi almeno la mia dà il meglio nelle stagioni più fresche(non hanno l'intercooler)e quando tutto è a posto.
La cosa veramente Esaltante secondo me è l'assetto.Infatti è da veri professionisti:sottosterzante in ingresso e sovrasterzante in uscita(basta alzare un pò il piede per farla scivolare dietro).Praticamente se lo riesci a sfruttare riesci a ritrovarti in uscita con la macchina perfettemente allineata per spalancare il gas(che se sei un drago dovresti aprire in anticipo causa turbo lag).
Insomma è molto divertente e se alzi la pressione del turbo(sempre che non ti batta in testa tanto per cambiare)diventa veramente veloce!!!!

[Turbofelix]

Re: Renault 5 Alpine

Altre foto

http://groups.msn.com/Renault5Turbo/...pineturbo.msnw

[Giulior5t]

Re: Renault 5 Alpine

Ciao.Beh intanto considera che stiamo parlando di auto di oltre 20 anni di età.Le potenzialità ci sono.
La mia va abbastanza bene ma niente di paragonabile ad una GT Turbo ad esempio.Il problema principale della 5Alpine Turbo è il battito in testa:la centralina spara c****te e batte in testa;passa olio dalla turbina o dal motore e batte in testa;cavi o candele da cambiare....Quindi almeno la mia dà il meglio nelle stagioni più fresche(non hanno l'intercooler)e quando tutto è a posto.
La cosa veramente Esaltante secondo me è l'assetto.Infatti è da veri professionisti:sottosterzante in ingresso e sovrasterzante in uscita(basta alzare un pò il piede per farla scivolare dietro).Praticamente se lo riesci a sfruttare riesci a ritrovarti in uscita con la macchina perfettemente allineata per spalancare il gas(che se sei un drago dovresti aprire in anticipo causa turbo lag).
Insomma è molto divertente e se alzi la pressione del turbo(sempre che non ti batta in testa tanto per cambiare)diventa veramente veloce!!!!

Grazie per le informazioni!! Ma i problemi elencati sono della R5 Alpine in genere o della tua che magari è ancora un po' da mettere a punto?
Cavolo se il battito in tensta è un problema "comune" non è una cosa buona...
Entrando nello specifico delle prestazioni...Qualche numero? Ma non quello dei giornali, qualcosa di testato...

[Giulior5t]

Re: Renault 5 Alpine

Altre foto

http://groups.msn.com/Renault5Turbo/...pineturbo.msnw

Bellaaaa!!!! Mi piacciono un casino i cerchi!!
...Ma hai anche una RX-7?

[Turbofelix]

Re: Renault 5 Alpine

MAGARI!! La RX7 è il sogno proibito!Comunque spero presto di fare LA pazzia!
Tornando a parlare di R5 Alpine turbo il battito in testa è comune(nella mia di più perche passa un pò di olio dalla turbina che per inciso è parecchio delicata)perchè queste macchine non hanno il sensore di battito(invece presente nella quasi totalità dei turbo benzina)e quindi necessitano di una bella messa a punto.Inoltre d'estate è ancora più sensibile date le temperature che raggiunge il motore.Io già ce l'ho da 4 anni e meccanicamente è una roccia(turbina a parte).Il battito l'ho ridotto parecchio quando ho sostituito la turbina(quando era ancora in forma)e poi montando cavi candele siliconici da 8mm(TorqueMaster in origine per sierra cosworth)candele sempre in forma e regolando la centralina.
Diciamo che in totale sono alla seconda centralina e alla seconda turbina ma considera che pur tenendola molto bene se c'è da tirare non la risparmio.....
Per quanto riguarda i numeri lo 0-100 è difficile da valutare "in casa" ma credo che gli 8.5 sec dichiarati non sono un sogno(e taroccando leggermente anche gli 8sec netti)mentre come velocità max in pianura sono 200Km/h di tachimetro assicurati(considera che è dichiarata 185 effettivi).
Secondo me il vero bello come detto è l'assetto e il fatto che i 110cv in questione non sono paragonabili a quelli odierni.sembrano proprio di più..

[Giulior5t]

Re: Renault 5 Alpine

MAGARI!! La RX7 è il sogno proibito!Comunque spero presto di fare LA pazzia!
Tornando a parlare di R5 Alpine turbo il battito in testa è comune(nella mia di più perche passa un pò di olio dalla turbina che per inciso è parecchio delicata)perchè queste macchine non hanno il sensore di battito(invece presente nella quasi totalità dei turbo benzina)e quindi necessitano di una bella messa a punto.Inoltre d'estate è ancora più sensibile date le temperature che raggiunge il motore.Io già ce l'ho da 4 anni e meccanicamente è una roccia(turbina a parte).Il battito l'ho ridotto parecchio quando ho sostituito la turbina(quando era ancora in forma)e poi montando cavi candele siliconici da 8mm(TorqueMaster in origine per sierra cosworth)candele sempre in forma e regolando la centralina.
Diciamo che in totale sono alla seconda centralina e alla seconda turbina ma considera che pur tenendola molto bene se c'è da tirare non la risparmio.....
Per quanto riguarda i numeri lo 0-100 è difficile da valutare "in casa" ma credo che gli 8.5 sec dichiarati non sono un sogno(e taroccando leggermente anche gli 8sec netti)mentre come velocità max in pianura sono 200Km/h di tachimetro assicurati(considera che è dichiarata 185 effettivi).
Secondo me il vero bello come detto è l'assetto e il fatto che i 110cv in questione non sono paragonabili a quelli odierni.sembrano proprio di più..

Sì sì che i cavalli di qualche anno fà fossero si sentissero di più è appurato, anche perchè magari prima non si badava troppo al comfort o ai consumi e si dava maggiore importanza alle prestazioni...
Comunque i dati della Alpine non sono male, anzi, direi che spinge pure troppo!!
Che turbina monta di serie?
...La tua R5 è originale?

[Turbofelix]

Re: Renault 5 Alpine

Di serie monta la Garrett T3 (la stessa della Delta integrale) con una chiocciola lato aspirazione + piccola.La mia,cavi candele a parte,è tutta originale.Qualche volta ho fatto un giro con la pressione leggermente più alta e basta.
Per il resto credo che i cavalli di una volta si sentano di più a causa del peso inferiore(oggi una utilitaria pesa quanto una media di allora e più) e della mancanza di norme anti-inquinamento.
Se ne trovate una in buone condizioni è da comprare dato che quando ci vai in giro attira spesso molti sguardi in quanto ormai praticamente "estinta" dalle nostre strade.

[Giulior5t]

Re: Renault 5 Alpine

Di serie monta la Garrett T3 (la stessa della Delta integrale) con una chiocciola lato aspirazione + piccola.La mia,cavi candele a parte,è tutta originale.Qualche volta ho fatto un giro con la pressione leggermente più alta e basta.
Per il resto credo che i cavalli di una volta si sentano di più a causa del peso inferiore(oggi una utilitaria pesa quanto una media di allora e più) e della mancanza di norme anti-inquinamento.
Se ne trovate una in buone condizioni è da comprare dato che quando ci vai in giro attira spesso molti sguardi in quanto ormai praticamente "estinta" dalle nostre strade.

Addirittura una T3?? Cavolo...La GT Turbo monta una T2...
La pressione di serie quant'è?
...Comunque è vero, le piccole belve degli anni '80 sono più rare di una Diablo da incrociare per strada!!