Voglio aprire questo thread come oramai è moda in molti forum internazionali, per illustrare lo sviluppo del motore della mia Supra da parte mia (ElectronicRevolution) e della MDR Autosport di Roma. Questo non per vantarmi con gli altri dei lavori fatti, lungi da me, ma per dare spunti per altri motori e per dare occasione di discutere sulle tematiche più disparate, e magari chiarire i dubbi di molti. Spero che questa iniziativa venga seguita da altri, cosi da aiutare questa sezione a seguire discorsi diversi dalle solite marmitte e dalle solite centraline.
cominciamo dal principio
il primo motore venne fatto nel 2005. motore originale con all'attivo 80k km in perfette condizioni
macchina irriconoscibile, motore e cambio fuori.
e qui si comincia a studiare l'albero motore, per vedere come e dove poterlo migliorare. Le variabili sono l'architettura del motore (L6, V6...) la corsa e l'alesaggio e l'erogazione che si vuole ottenere.
il peso dell'albero originale è di 27Kg e spicci
Si passa poi allo studio della testata. La parte più onerosa e complicata, nonchè importante (sullo sfondo sempre Michele Meo ) .
cominciamo dal principio
il primo motore venne fatto nel 2005. motore originale con all'attivo 80k km in perfette condizioni
macchina irriconoscibile, motore e cambio fuori.
e qui si comincia a studiare l'albero motore, per vedere come e dove poterlo migliorare. Le variabili sono l'architettura del motore (L6, V6...) la corsa e l'alesaggio e l'erogazione che si vuole ottenere.
il peso dell'albero originale è di 27Kg e spicci
Si passa poi allo studio della testata. La parte più onerosa e complicata, nonchè importante (sullo sfondo sempre Michele Meo ) .
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