Sognamo un po...
Se dovessi ereditare una immensa somma mi piacerebbe fondare una casa automobilistica, la farei così:
Coprirei l'intera gamma con mezzi votati alla sportività, con prezzi in stile "premium" (BMW-Audi), ma votati alla ricerca di materiali leggeri, facendo largo uso di alluminio/ergal/carbonio e affini.
Punterei alla dinamica di guida, piuttosto che al lusso, ma lasciandole comunque discretamente accessoriate e sfruttabili anche su strada.
Ci sarebbe l'elettronica necessaria per la sicurezza, ma tutta completamente disinseribile.
Gli interni sarebbero curati in senso sportivo, carbonio a profusione, sedili sportivi ma abbastanza confortevoli.
I motori avrebbero cilindrata contenuta ed un'alta potenza specifica.
Per esigenze di "mercato" che anche nei sogni hanno la loro importanza aggiungo anche le versioni Turbodiesel, ma potrebbero essere sostituite da versioni Bi-Fuel GPL/Metano di quelle a benzina...
La Piccola: 2 volumi o Coupè a motore e trazione anteriore, ma con telaio in alluminio e parti in carbonio, peso intorno ai 700kg.
Carrozzeria: berlina 3 porte, 5 posti
Motori Benzina: 4 cilindri in linea, 1300cc aspirato da 150cv, 1800cc aspirato 200cv
Motore TD: 1300cc 120cv, e twin-turbo 160cv,
Trazione: anteriore con autobloccante
Cambio meccanico a 5 rapporit ravvicinati, ed una 6' di riposo.
Dimensioni: intorno ai 380cm
Massa in ordine di marcia 700/800 Kg
Prezzo: 18k / 25k
La Compatta: Coupè 2 volumi a motore a trazione anteriore o 4x4, motori v6 2000cc, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 900kg.
Carrozzeria: Coupè 2 volumi, 5 posti
Motori: 6 cilindri in linea o a V, 2000cc aspirato da 200cv e 2000cc Twin-Turbo 300cv
Motore TD: 2000cc 190cv, e twin-turbo 220cv
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 5 rapporti ravvicinati, ed una 6' di riposo, possibilità di cambio roborizzato.
Dimensioni: intorno ai 420cm
Massa in ordine di marcia 900/1000 Kg
Prezzo: 35k / 48k
La Media: 3 volumi a motore anteriore e trazione posteriore, v6 2000cc, v8 3000cc, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 1250kg.
Carrozzeria: Coupè 3 volumi, 5 posti
Motori: Gli stessi motori 2000cc della compatta, per i top di gamma un V8 3000cc da 320cv, ed un 3600 intorno ai 400cv.
Motore TD: i 2000cc della compatta, più due 3000cc, da 280cv, e Twin Turbo da 320cv.
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 6 rapporti, possibilità di cambio roborizzato o automatico tradizionale.
Dimensioni: intorno ai 460cm
Massa in ordine di marcia 1150/1250 Kg
Prezzo: 45k / 70k
La Grande: Berlinona o Coupettona GT 3 volumi a motore anteriore e trazione posteriore, motori v8 e v10, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 1450kg.
Carrozzeria: Berlina/ Coupè 3 volumi, 5 posti
Motori: Gli stessi motori V8 della media, per il top di gamma un V12 5000cc da 580cv.
Motore TD: V8 4200cc Twin Turbo da 450cv.
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 6 rapporti, possibilità di cambio roborizzato o automatico tradizionale.
Dimensioni: intorno ai 500cm
Massa in ordine di marcia 1500 Kg
Prezzo: 60k / 100k
La Supercar: Ogni casa "premium" che si rispetti deve avere la sua supercar!
Coupè o Spider a motore centrale e trazione posteriore o 4x4, motori v12, telaio in e parti con largo uso di carbonio, peso intorno ai 1200kg.
Carrozzeria: Coupè 3 posti, guida centrale.
Motori: V10 5000cc da 650cv
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibile versione 4x4
Cambio meccanico a 5 rapporti ravvicinati, ed una 6' di riposo, possibilità di cambio roborizzato.
Dimensioni: intorno ai 450cm
Massa in ordine di marcia 1200 Kg
Prezzo: 130/150k
Se dovessi ereditare una immensa somma mi piacerebbe fondare una casa automobilistica, la farei così:
Coprirei l'intera gamma con mezzi votati alla sportività, con prezzi in stile "premium" (BMW-Audi), ma votati alla ricerca di materiali leggeri, facendo largo uso di alluminio/ergal/carbonio e affini.
Punterei alla dinamica di guida, piuttosto che al lusso, ma lasciandole comunque discretamente accessoriate e sfruttabili anche su strada.
Ci sarebbe l'elettronica necessaria per la sicurezza, ma tutta completamente disinseribile.
Gli interni sarebbero curati in senso sportivo, carbonio a profusione, sedili sportivi ma abbastanza confortevoli.
I motori avrebbero cilindrata contenuta ed un'alta potenza specifica.
Per esigenze di "mercato" che anche nei sogni hanno la loro importanza aggiungo anche le versioni Turbodiesel, ma potrebbero essere sostituite da versioni Bi-Fuel GPL/Metano di quelle a benzina...
La Piccola: 2 volumi o Coupè a motore e trazione anteriore, ma con telaio in alluminio e parti in carbonio, peso intorno ai 700kg.
Carrozzeria: berlina 3 porte, 5 posti
Motori Benzina: 4 cilindri in linea, 1300cc aspirato da 150cv, 1800cc aspirato 200cv
Motore TD: 1300cc 120cv, e twin-turbo 160cv,
Trazione: anteriore con autobloccante
Cambio meccanico a 5 rapporit ravvicinati, ed una 6' di riposo.
Dimensioni: intorno ai 380cm
Massa in ordine di marcia 700/800 Kg
Prezzo: 18k / 25k
La Compatta: Coupè 2 volumi a motore a trazione anteriore o 4x4, motori v6 2000cc, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 900kg.
Carrozzeria: Coupè 2 volumi, 5 posti
Motori: 6 cilindri in linea o a V, 2000cc aspirato da 200cv e 2000cc Twin-Turbo 300cv
Motore TD: 2000cc 190cv, e twin-turbo 220cv
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 5 rapporti ravvicinati, ed una 6' di riposo, possibilità di cambio roborizzato.
Dimensioni: intorno ai 420cm
Massa in ordine di marcia 900/1000 Kg
Prezzo: 35k / 48k
La Media: 3 volumi a motore anteriore e trazione posteriore, v6 2000cc, v8 3000cc, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 1250kg.
Carrozzeria: Coupè 3 volumi, 5 posti
Motori: Gli stessi motori 2000cc della compatta, per i top di gamma un V8 3000cc da 320cv, ed un 3600 intorno ai 400cv.
Motore TD: i 2000cc della compatta, più due 3000cc, da 280cv, e Twin Turbo da 320cv.
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 6 rapporti, possibilità di cambio roborizzato o automatico tradizionale.
Dimensioni: intorno ai 460cm
Massa in ordine di marcia 1150/1250 Kg
Prezzo: 45k / 70k
La Grande: Berlinona o Coupettona GT 3 volumi a motore anteriore e trazione posteriore, motori v8 e v10, telaio in e parti in carbonio, peso intorno ai 1450kg.
Carrozzeria: Berlina/ Coupè 3 volumi, 5 posti
Motori: Gli stessi motori V8 della media, per il top di gamma un V12 5000cc da 580cv.
Motore TD: V8 4200cc Twin Turbo da 450cv.
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibili versioni 4x4
Cambio meccanico a 6 rapporti, possibilità di cambio roborizzato o automatico tradizionale.
Dimensioni: intorno ai 500cm
Massa in ordine di marcia 1500 Kg
Prezzo: 60k / 100k
La Supercar: Ogni casa "premium" che si rispetti deve avere la sua supercar!
Coupè o Spider a motore centrale e trazione posteriore o 4x4, motori v12, telaio in e parti con largo uso di carbonio, peso intorno ai 1200kg.
Carrozzeria: Coupè 3 posti, guida centrale.
Motori: V10 5000cc da 650cv
Trazione: Posteriore con autobloccante, disponibile versione 4x4
Cambio meccanico a 5 rapporti ravvicinati, ed una 6' di riposo, possibilità di cambio roborizzato.
Dimensioni: intorno ai 450cm
Massa in ordine di marcia 1200 Kg
Prezzo: 130/150k
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