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Re: Io che gioco a fare il piccolo meccanico...
Il cammes sicuramente verrà riprofilato, per valvole e altre cosette è tutto nella testa del mio amico
Per i cv non so proprio, a me basta che va meglio, quindi esca quel che deve uscire 
[/QUOTE]
Se vuoi un consiglio non riprofilare l'originale, anche quello della 75 non và tanto bene.
La differenza tra i due, sperimentato personalmente, è che quello della 75 ha solamente un'alzata maggiore di quello originale; il problema è che su quel motore sia il 60 che 75, all'albero a camme non esiste incrocio.
quindi ti consiglio prendi qualcosa di già preparato, magari uno stradale spinto e vai sul sicuro.
Altro consiglio: se devi rettificare i cilindri, in commercio esistono pistoni con il cielo meno incavato, quindi senza esagerare con la testata, solamente cambiando i pistoni ti aumenta il RC e questo è meglio soprattutto x avere + bassi.
Ancora: procurati un corpo farfallato maggiorato, altro problema di quel motore che x farlo spingere ha bisogno, si di benzina, ma anche di aria. Se ci fai caso il CF originale fà ridere x quanto è piccolo.
E logicamente fai tutto il sistema di scarico altrimenti tutto quello che andrai a fare lo perdi proprio con lo scarico originale a cominciare dai collettori.
Il cammes sicuramente verrà riprofilato, per valvole e altre cosette è tutto nella testa del mio amico
Per i cv non so proprio, a me basta che va meglio, quindi esca quel che deve uscire [/QUOTE]Se vuoi un consiglio non riprofilare l'originale, anche quello della 75 non và tanto bene.
La differenza tra i due, sperimentato personalmente, è che quello della 75 ha solamente un'alzata maggiore di quello originale; il problema è che su quel motore sia il 60 che 75, all'albero a camme non esiste incrocio.
quindi ti consiglio prendi qualcosa di già preparato, magari uno stradale spinto e vai sul sicuro.
Altro consiglio: se devi rettificare i cilindri, in commercio esistono pistoni con il cielo meno incavato, quindi senza esagerare con la testata, solamente cambiando i pistoni ti aumenta il RC e questo è meglio soprattutto x avere + bassi.
Ancora: procurati un corpo farfallato maggiorato, altro problema di quel motore che x farlo spingere ha bisogno, si di benzina, ma anche di aria. Se ci fai caso il CF originale fà ridere x quanto è piccolo.
E logicamente fai tutto il sistema di scarico altrimenti tutto quello che andrai a fare lo perdi proprio con lo scarico originale a cominciare dai collettori.
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