cmq bertone chiude perche vige la legge dei numeri,se vendi,anche se vendi robaccia mafai dei numeri vai avanti,altrimenti sono dolori per l'azienda.stessa cosa di quello che e' successo alla tvr,anche se personalmente penso che al russo non sia mai interessato andare aventi con pochi esemplari di auto all'anno.
di pagani zonda ne esiste una sola,e il fatto di pensare di colpire un mercato come quello delle dream car,vuol dire avere veramente una bravura non indifferente.
eh... ma arvice, con l'arrivo dei cinesi, e il prossimo arrivo degli indiani, fare prodotti a basso costo, non vorra' piu' dire fare prodotti a bassa qualita'...
mi ricordo che ero entrato in contatto con l'azienda che avrebbe dovuto progettare i manovelismi per il tetto in tela della z3: un cliente importante, in un'azienda condotta in modo criminale...
c'erano arrivati per conoscenze e per capacita', ma il management (uno solo in realta') che non vedeva piu' in la del suo naso, aveva deciso che avrebbe guadagnato di piu' fottendo bellamente la bmw... (la persona e' attualmente latitante all'estero, e ricercata anche per altre faccende simili)...
il punto e' che senza le idee non vai avanti... nuccio, il grande vecchio, aveva le idee e la capacita' per dirigere un'azienda... gli eredi no.
credo che anche questo sia imputabile al fatto che nuccio ha costruito l'azienda, e le sue capacita' se le e' costruite sul campo, gli eredi invece hanno pensato solo a farsi "belli" con il nome del fondatore... e i soldi dell'azienda
dimostrazione del fatto e' proprio che dopo la morte di nuccio l'azienda e' andata a picco...
eh... ma arvice, con l'arrivo dei cinesi, e il prossimo arrivo degli indiani, fare prodotti a basso costo, non vorra' piu' dire fare prodotti a bassa qualita'...
mi ricordo che ero entrato in contatto con l'azienda che avrebbe dovuto progettare i manovelismi per il tetto in tela della z3: un cliente importante, in un'azienda condotta in modo criminale...
c'erano arrivati per conoscenze e per capacita', ma il management (uno solo in realta') che non vedeva piu' in la del suo naso, aveva deciso che avrebbe guadagnato di piu' fottendo bellamente la bmw... (la persona e' attualmente latitante all'estero, e ricercata anche per altre faccende simili)...
il punto e' che senza le idee non vai avanti... nuccio, il grande vecchio, aveva le idee e la capacita' per dirigere un'azienda... gli eredi no.
credo che anche questo sia imputabile al fatto che nuccio ha costruito l'azienda, e le sue capacita' se le e' costruite sul campo, gli eredi invece hanno pensato solo a farsi "belli" con il nome del fondatore... e i soldi dell'azienda
dimostrazione del fatto e' proprio che dopo la morte di nuccio l'azienda e' andata a picco...
conosco le persone di una volta erano veramente dei maestri,dei precursori,dei veri guru e menti pratiche.
la vedo dura al giorno d'oggi trovare perosne cosi pratiche e inteligenti.
se ci pensate bene ora abbiamo cose che se non le avessero iniziato a fare anni fa,non esiterebbro..............
mha sai, l'ingordigia porta spesso a questi epiloghi...
tra l'altro i casini degli ultimi tempi sono legati anche a questioni "famigliari"...
la signora bertone deve trovare un compratore che gli garantisca cmq la presidenza (a lei, e la vice presidenza a sua figlia...)...
sai, la fortuna di ferrari, e la sua intelligenza, e' stata proprio quella di non cercare i grandi numeri... e finche' era vivo nuccio, la strada era ancora quella...
guarda che secondo me nemmeno pininfarina puo' stare tanto tranquilla... ha un nome piu' pesante, ma sta veramente facendo la "puttana del design"...
e gia' si e' quasi scottata con la legge dei grandi numeri facendo il piccolo pajero... (un'aborto imho)...
se un marchio semisconosciuto indiano o cinese bussa alla tua porta di carrozziere in declino e ti chiede di progettargli 10 macchine da vendere sul loro mercato ,pagandoti bene e subito, tu non accetteresti ?
no roky, anzi!!! e' proprio il lavoro che dovrebbe fare una casa di design!
il problema che ha affossato bertone e' proprio il fatto che abbiano voluto "pisciare fuori dal vaso" passando anche alla produzione...
il fatto e' che un produttore, se non ti muovi e non vai a proporgli qualcosa, non viene da te a chiederti di progettare... almeno, non da bertone, che negli ultimi 10 anni e' praticamente sparita dal car design.
e' questa la colpa del management, non essersi occupata di un "dopo punto/astra cabrio"...
hanno cercato contatti con tvr... ma siamo onesti, un cadavere non puo' aiutarne un'altro...
la progettazione e' o dovrebbe essere il core business di aziende come la bertone, la produzione, no.
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