si dai son facili.....basta alzar la macchina, sfili le gomme...
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena,
ne ho bisogno come dell'aria che respiro.
si dai son facili.....basta alzar la macchina, sfili le gomme...
oerciò levo il cerchio e poi come fisso il distanziale sul mozzo??
e il cerchio? nel kit ci sono anchei bulloni.. sono quelli da mettere sul cerchio al posto degli originali vero?
oerciò levo il cerchio e poi come fisso il distanziale sul mozzo??
e il cerchio? nel kit ci sono anchei bulloni.. sono quelli da mettere sul cerchio al posto degli originali vero?
si esatto.....però guarda che sono i suoi i bulloni ....ogni modello di auto ha diversi bulloni
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena,
ne ho bisogno come dell'aria che respiro.
devi smontare la ruota, con un pezzo di carta vetrata ruvida strofinare il mozzo sulla parte dove si infila il distanziale se c'è ruggine o sporco (perchè sennò non sale), infilalo bene e stringilo al mozzo con le brugole a testa conica di centraggio (se le hai, altrimenti non serve, puoi fare anche senza), rimonta la ruota con i bulloni più lunghi e stringili bene finchè senti che girano con la forza del braccio, alla fine puoi dare una stretta ulteriore con un po' di sforzo con il piede (se usi proprio la chiave della ruota di scorta, non se usi la chiave a croce).
Poi se non sei sicuro di avere stretto a dovere i bulloni, passa dal gommista e fatti prestare la chiave dinamometrica.
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena,
ne ho bisogno come dell'aria che respiro.
devi smontare la ruota, con un pezzo di carta vetrata ruvida strofinare il mozzo sulla parte dove si infila il distanziale se c'è ruggine o sporco (perchè sennò non sale), infilalo bene e stringilo al mozzo con le brugole a testa conica di centraggio (se le hai, altrimenti non serve, puoi fare anche senza), rimonta la ruota con i bulloni più lunghi e stringili bene finchè senti che girano con la forza del braccio, alla fine puoi dare una stretta ulteriore con un po' di sforzo con il piede (se usi proprio la chiave della ruota di scorta, non se usi la chiave a croce).
Poi se non sei sicuro di avere stretto a dovere i bulloni, passa dal gommista e fatti prestare la chiave dinamometrica.
Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare:
perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena,
ne ho bisogno come dell'aria che respiro.
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