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Re: Pikes Peak-Race to the clouds
la prima parte è asfaltata...
nel 2007 ha partecipato anche Meaden di EVO con un Buggy motorizzato (se non erro) con uno Chevy Small Block turbo...hanno cotto la frizione ancora prima di lasciare il tratto asfaltato...che per la meccanica è durissimo.
in pratica dicono che se una macchina riesce a passare quello senza stress meccanico,poi lo sterrato è una passeggiata.
ma non è lo stesso per i piloti...ihihihi...
per il fatto che vatanen commetta errori...beh,sfido...
quella gara viene svolta in condizioni abbastanza estreme per via del vento fortissimo che riporta la sabbia ovunque...
infatti si vede in dei punti che il labbro anteriore scava a volte nella sabbia.
certamente poi immagino la tensione che possa avere un pilota su quella salita.
in un rally normale puoi sperare che il guardrail o un albero possa fermare la tua corsa se sbagli,ma lì sbagliare significa rotolare per un bel pò...in alcuni punti poi c'è uno strapiombo da cima a fondo (parliamo di un arrivo a 3000 metri) e anche Tajima confessò che in queste 3-4 curve che danno ne vuoto totale è impossibile andare al limite,per quanto tu possa conoscere la strada e la macchina,nemmeno in più bravo dei piloti e il più grande degli incoscenti avrebbero il coraggio di affrontarle al limite.
basti vedere poi quando Vatanen lascia il volante per ripararsi dal sole:
in una strada normale abbasserebbe un pò la testa ed andrebbe a memoria o quasi,lì nessun mortale ha il coraggio di distogliere gli occhi dalla strada,specialmente quando guida un mostro da 600cv...
la prima parte è asfaltata...
nel 2007 ha partecipato anche Meaden di EVO con un Buggy motorizzato (se non erro) con uno Chevy Small Block turbo...hanno cotto la frizione ancora prima di lasciare il tratto asfaltato...che per la meccanica è durissimo.
in pratica dicono che se una macchina riesce a passare quello senza stress meccanico,poi lo sterrato è una passeggiata.
ma non è lo stesso per i piloti...ihihihi...
per il fatto che vatanen commetta errori...beh,sfido...
quella gara viene svolta in condizioni abbastanza estreme per via del vento fortissimo che riporta la sabbia ovunque...
infatti si vede in dei punti che il labbro anteriore scava a volte nella sabbia.
certamente poi immagino la tensione che possa avere un pilota su quella salita.
in un rally normale puoi sperare che il guardrail o un albero possa fermare la tua corsa se sbagli,ma lì sbagliare significa rotolare per un bel pò...in alcuni punti poi c'è uno strapiombo da cima a fondo (parliamo di un arrivo a 3000 metri) e anche Tajima confessò che in queste 3-4 curve che danno ne vuoto totale è impossibile andare al limite,per quanto tu possa conoscere la strada e la macchina,nemmeno in più bravo dei piloti e il più grande degli incoscenti avrebbero il coraggio di affrontarle al limite.
basti vedere poi quando Vatanen lascia il volante per ripararsi dal sole:
in una strada normale abbasserebbe un pò la testa ed andrebbe a memoria o quasi,lì nessun mortale ha il coraggio di distogliere gli occhi dalla strada,specialmente quando guida un mostro da 600cv...
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