Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

[Ace20VT]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

madonna x un poggia testa non lo trovi allo sfascio scusa?

[MIRKO M3 E30///]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

madonna x un poggia testa non lo trovi allo sfascio scusa?

si va bene dai...grazie x il consiglio.

[SANTO89]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

io volevo fare l'omologazione(la targa poss.oro x intenderci).......diciamo che la macchina e' completamente ogirinale ma ho una firma sul poggiatesta del mio sedile di un pilota che portava nelle corse proprio il mio modello di auto.....dite che rompano le balle x questo????

cecotto????

[MIRKO M3 E30///]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

cecotto????

Eric van de Poele

[UnoBianca]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

Ma se uno dopo che ha ottenuto la targa oro mettete caso cambia i cerchi o fa qualche modifica che succede?

Altra cosa...per omologare storica (non targa oro una macchina) se la vernice non è quella di nascita del veicolo te la passano storica uguale?

[Francesco^]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

Salve, io ho la 127 Panorama e la Seat Fura con l'AXA, ho subito 2 incidenti con loro e hanno sempre pagato....per quanto riguarda essere sfortunati e fare incidenti, lì dovete stare attenti:

L'auto assicurata d'epoca, è libera di di circolare, però se fa un incidente l'assicurazione paga ma si rischia fortemente di essere cacciati...
E' successo ad un mio amico, un semplice tamponamento e il mio amico è stato mandato via dalla sua assicurazione.

Ed è anche una cosa normale! un'auto di 20 anni e più può svolgere le attività di un'auto attuale (le Fiat Uno, le Panda o le 127 anni 80 eccetera) però bisogna tenerle bene e stare attentissimi, come un'auto nuova....anche perchè per i ricambi c'è grossa difficoltà!


Comunque altre assicurazioni per auto d'epoca sono SARA, TORO, MILANO, AXA, NUOVA TIRRENA

Sulla Panorama pago 83 euro l'anno e sulla Fura a GPL 110 annui più i 100 annui di club affiliato ASI

[MIRKO M3 E30///]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

Ma se uno dopo che ha ottenuto la targa oro mettete caso cambia i cerchi o fa qualche modifica che succede?

se te la trova un perito a.s.i. in giro(la macchina taroccata con targa oro) puo' farti ritirare la targa e non viene piu' ridata anche se riportata successivamente l'auto in uno stato originale....

[Genny86]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

Allora mettiamo caso io prendessi un escort rs del 88, ha ormai 20 anni, a chi devo rivolgermi?
Io ora ho l'axa, se mi dite che posso rivolgermi a loro, domani chiamo (anzi lunedi ) e mi faccio spiegare tutto bene, cosi posso dare piu info anke agli altri che hanno casi come il mio...
ciao

[Nick Cafè]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

se te la trova un perito a.s.i. in giro(la macchina taroccata con targa oro) puo' farti ritirare la targa e non viene piu' ridata anche se riportata successivamente l'auto in uno stato originale....

Questo è il motivo per cui non oso neanche farla esaminare Asi la mia, anche se i pezzi originali li ho tutti... io ho un'a112 abarth, completamente originale e conservata, ma ho assetto, cerchi della 124, scarico un pochino più aperto, ma mi piace cosi com'è, originale non è più la stessa.

Per le moto ad esempio c'è l'FMI o FIM come registro storico, io ho una Kawa Z400, acquistata omologata FMI e dopo preparata in chiave sportiva old england, ma anche in questo caso si può tornare alla quasi totale originalità.

Ma chi l'ha vista dopo la preparazione mi ha detto ha detto che se l'FMI mi sgamma (becca), mi manda a verifica e possono ritirare l'affiliazione.
Ma con il fatto che è reversibile all'originale, molto probabilmente sarei in grado di farla tornare integra al momento della verifica.

Queste sono due mie idee, secondo me le mani sulla macchina, dopo l'affiliazione ASI, puoi mettercele, avendo il buon senso di fare cose rapidamente reversibili, e tendendo tutti i pezzi originali da parte; quindi tagli di carrozzeria per adottare parafangoni o altre modifiche radicali le sconsiglio in ogni caso...

[naspo]

Re: Auto iscrivibili Riva e Asi, come?

Questo è il motivo per cui non oso neanche farla esaminare Asi la mia, anche se i pezzi originali li ho tutti... io ho un'a112 abarth, completamente originale e conservata, ma ho assetto, cerchi della 124, scarico un pochino più aperto, ma mi piace cosi com'è, originale non è più la stessa.

Per le moto ad esempio c'è l'FMI o FIM come registro storico, io ho una Kawa Z400, acquistata omologata FMI e dopo preparata in chiave sportiva old england, ma anche in questo caso si può tornare alla quasi totale originalità.

Ma chi l'ha vista dopo la preparazione mi ha detto ha detto che se l'FMI mi sgamma (becca), mi manda a verifica e possono ritirare l'affiliazione.
Ma con il fatto che è reversibile all'originale, molto probabilmente sarei in grado di farla tornare integra al momento della verifica.

Queste sono due mie idee, secondo me le mani sulla macchina, dopo l'affiliazione ASI, puoi mettercele, avendo il buon senso di fare cose rapidamente reversibili, e tendendo tutti i pezzi originali da parte; quindi tagli di carrozzeria per adottare parafangoni o altre modifiche radicali le sconsiglio in ogni caso...

ti quoto al 100% nico...

anche io ho intenzione di fare modifiche che posso facilemente levare......