Turbo a doppio stadio!!!

[Bianco87]

Ciao a tutti....

Ho sempre sentito parlare del turbo a doppio stadio ma nn ho mai capito cm cavolo funzioni!!!!

Qualcuno sà darmi delucidazioni in merito???

Grazie.

[Massy84]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

semplicemente sono 2 turbine (quindi 2 stadi di compressione), una + piccola che lavora a bassi regimi, poi viene bypassata ed entra in funzione una turbina più grande per regimi più elevati [se parliamo di bistadio in serie]

[Rambros]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

Si mi accodo anche io alla domanda, se non sbaglio dovrebbe essere quello che monta la nuova Saab.. ma che differenze ci sono dal Biturbo di BMW del nuovo 123D?

[Ace20VT]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

bmw (535d/335d e 123d) e saab (fiat) hanno lo stesso principio di funzionamento, ci sono 2 turbine di dimensioni differenti, tutte attaccate allo stesso collettore con delle bypass, ai bassi giri tutti i gas vengono indirizzati alla turbina piu piccola, in quanto piu reattiva con pochi gas, a giri intermedi funzionano entrambe in quanto non ci puo essere uno stacco tra una e l'altra, si rischia di rimanere senza aria, e ai giri alti i gas vengono indirizzati tutti a quella piu grande in quanto quella piccola tende ad andare in stallo.

[Hesp]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

Si mi accodo anche io alla domanda, se non sbaglio dovrebbe essere quello che monta la nuova Saab.. ma che differenze ci sono dal Biturbo di BMW del nuovo 123D?

Il principio di funzionamento è lo stesso, solo che il motore della Saab è il multijet fiat. Sui modelli italiani uscirà la versione da 190 cv invece che da 180

[ludo]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

bmw (535d/335d e 123d) e saab (fiat) hanno lo stesso principio di funzionamento, ci sono 2 turbine di dimensioni differenti, tutte attaccate allo stesso collettore con delle bypass, ai bassi giri tutti i gas vengono indirizzati alla turbina piu piccola, in quanto piu reattiva con pochi gas, a giri intermedi funzionano entrambe in quanto non ci puo essere uno stacco tra una e l'altra, si rischia di rimanere senza aria, e ai giri alti i gas vengono indirizzati tutti a quella piu grande in quanto quella piccola tende ad andare in stallo.

è veramente interessante sto sistema.....ma quindi hai una macchina che è turbo biturbo turbo a seconda dei giri?

[SANTO89]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

si di preciso non sò come lavorino ma alla fine è lo stesso concetto che aveva la lancia con il motore dell's4 solo che usano 2 turbine con una più piccola e quindi con meno lag...

[Devian]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

è veramente interessante sto sistema.....ma quindi hai una macchina che è turbo biturbo turbo a seconda dei giri?

non vorrei dire una cazzata, ma le due turbine non lavorano mai assieme.

[Hesp]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

non vorrei dire una cazzata, ma le due turbine non lavorano mai assieme.

Nel range intermedio di giri lavorano insieme, non può esserci un passaggio brusco da una all'altra.

[Devian]

Re: Turbo a doppio stadio!!!

Nel range intermedio di giri lavorano insieme, non può esserci un passaggio brusco da una all'altra.

capisco.