Volevo solo postare quello che è accaduto....
il mio motore...1.4 ts alfa... con 107kkm all'attivo....
Ho provato vari tipi di olio...10 40, 5 40 e infine un 5-50...
bene, il 10 40 non andava x nulla in quanto a freddo il variatore faceva rumore x unbel pò...
il 5-40 non mi è sembrato male a freddo...ma a caldo (dopo tiratone), le punterie erano abbastanza rumorose....(stessa cosa con il 10-40)...adesso, ho usato il 5-50 della CARREFOUR (lo pago 31 euro la latta da 5 litri, e l'ho fatto analizzare da 1 amico che lavora in una azienda ke raffina oli motore)...
beh, a parte ke ci mette + tempo a raggiungere temperature elevate, è in generale + "resistente" ad arrivare a certe temperature (il 10 -40 e il 5-40 quando tiravo a volte passavano i 123 gradi)...mentre questo si tiene una decina di gradi in meno...
Inoltre, anke dopo una tirata bestiale, riesce a dissipare meglio il calore...ma magia...non si sente + pikkiare le punterie!!!
ke dire, soddisfattissimo.
ORa, al cambio (sett. prox), vado giu di atf e rimetto lo stesso olio...
il mio motore...1.4 ts alfa... con 107kkm all'attivo....
Ho provato vari tipi di olio...10 40, 5 40 e infine un 5-50...
bene, il 10 40 non andava x nulla in quanto a freddo il variatore faceva rumore x unbel pò...
il 5-40 non mi è sembrato male a freddo...ma a caldo (dopo tiratone), le punterie erano abbastanza rumorose....(stessa cosa con il 10-40)...adesso, ho usato il 5-50 della CARREFOUR (lo pago 31 euro la latta da 5 litri, e l'ho fatto analizzare da 1 amico che lavora in una azienda ke raffina oli motore)...
beh, a parte ke ci mette + tempo a raggiungere temperature elevate, è in generale + "resistente" ad arrivare a certe temperature (il 10 -40 e il 5-40 quando tiravo a volte passavano i 123 gradi)...mentre questo si tiene una decina di gradi in meno...
Inoltre, anke dopo una tirata bestiale, riesce a dissipare meglio il calore...ma magia...non si sente + pikkiare le punterie!!!
ke dire, soddisfattissimo.
ORa, al cambio (sett. prox), vado giu di atf e rimetto lo stesso olio...
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