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Discussione: Opel Manta

  1. #1
    Millennium Member
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    Opel Manta

    Che ne pensate di parlare un po della OPEL MANTA?


    Manta A (1970-1975)
    Per contrastare il successo della Ford Capri, la Opel decise di mettere in produzione una coupé dalle caratteristiche simili: trazione posteriore, abitabilità per 4 persone, linea aggressiva, prezzo competitivo e meccanica derivata da quella di altri modelli della Casa.

    Come base venne scelta l'Ascona A, lanciata qualche mese prima. Caratterizzata da una linea fastback molto dinamica (e ispirata alle muscle car americane) e da interni sportivi, la Manta A (lanciata nel settembre del '70) aveva un'impostazione tecnica classica: trazione posteriore, retrotreno ad assale rigido, impianto frenante misto, cambio meccanico a 4 rapporti e motori (pure d'origine Ascona) con albero a camme laterale e alimentazione a carburatore. Sul mercato italiano erano disponibili 2 allestimenti (S e SR) e 3 livelli di cilindrata: 1196cc (60cv), 1584cc (80cv) e 1897cc (90cv).

    L'allestimento SR, molto vistoso (con cofano verniciato di nero opaco, strip adesive laterali nere, cerchi specifici, strumentazione supplementare e sedili sportivi) ma identico nelle dotazioni all'S, era disponibile solo per le versioni di 1,6 e 1,9 litri. La Manta A, benché bene accolta dal pubblico, non riuscirà a scalzare la rivale Capri, offerta in un numero di varianti superiore (5 allestimenti e motori a 4 o 6 cilindri con cilindrate da 1,3 a 3 litri e potenze da 59 a 150cv).

    Nel 1973 venne lanciata la Manta GT/E, spinta da una versione a iniezione da 105cv del 4 cilindri di 1,9 litri. Esteticamente la GT/E si distingueva dalle SR per lo spoiler anteriore, i paraurti neri e differenti strip laterali. Lo stesso anno apparve anche la Manta Berlinetta, caratterizzata da finiture più ricche (interni in velluto, inserti in finto legno su plancia e pannelli porta, tetto rivestito in vinile) e motori di 1,6 o 1,9 litri a carburatore.

    Nel 1975 la Manta A venne rimpiazzata dalla Manta B.

    FOTO MANTA "A"






    tuned...








    Manta B (1975-1988)
    Dopo la nuova generazione di Ascona, arrivò anche la nuova serie della derivata Manta, la B. Se dal punto di vista tecnico le novità erano pochissime, a livello estetico la vettura venne rivoluzionata: non più coupé fastback, ma coupé a 3 volumi con linee, in generale, meno dinamiche e più banali (tranne il muso, abbastanza singolare, ma derivato da quello della Vauxhall Cavalier: l'Ascona B per il mercato inglese).
    Nessuna novità, invece, a livello di motori, trasmissioni e caratteristiche tecniche di base. La gamma per l'Italia, che non comprendeva più la versione da 1,6 litri, s'articolava nelle versioni 1.2 S da 60cv, 1.6 S da 75cv, 1.9 S da 90cv e 1.9 GT/E da 105cv (con motore a iniezione, cofano parzialmente nero opaco, paraurti neri, spoiler anteriore e strip laterali). A richiesta la 1.6 e la 1.9 a carburatore erano disponibili anche in versione SR, caratterizzata da un allestimento simile a quello della GT/E a iniezione.
    Tutte conservavano il cambio manuale a 4 rapporti. Nel 1976 la gamma venne completata dalla versione Berlinetta, con allestimento arricchito e motore da 1,6 o 1,9 litri. Nel 1978 il motore di 1897 venne sostituito da un nuovo monoalbero in testa di 1979cc: la potenza passò a 100cv per le versioni a carburatore a 110cv per la GT/E. Nel 1979 venne presentata la Manta B CC con carrozzeria fastback a 3 porte (ovvero con portellone posteriore) e motori identici alla coupé a tre volumi. Questa variante otterrà un buon successo solo sul mercato inglese.

    Nel 1980 un lieve restyling (paraurti in plastica nera anzichè in acciaio, fasce paracolpi laterali in gomma nera) interessò sia la versione a 3 volumi che la CC. Nel 1981, in collaborazione col preparatore Irmscher venne lanciata la Manta 400 (solo coupé a 3 volumi) col motore a iniezione di 2410cc (144cv), il basamento derivato dal motore opel 2300 diesel e testa in alluminio a 16 valvole e carrozzeria ultrasportiva (spoiler, bandelle sottoporta, parafanghi con ampi codolini, alettone posteriore, strip in nei colori Opel-Sport).

    La Manta 400 partecipò, sostituendo l'omonima versione dell'Ascona, al Campionato del Mondo Rally a partire dal 1983. Nel 1982 un restyling più deciso (nuovi paraurti integrali in tinta, nuova mascherina anteriore, interni rivisti) accompagnò l'introduzione di due novità: il cambio manuale a 5 marce e i motori monoalbero in testa e testata in alluminio di 1297 (75cv) e 1798cc (90cv).

    La nuova gamma prevedeva le versioni 1.3 GT (3 volumi e CC), 1.8 GTJ (3 volumi e CC) e 2.0 GT/E (3 volumi e CC). Nel 1987 la gamma venne ridotta ad una sola variante, la 2.0 GSi (che prese il posto della Gt/e nel 1985) a 3 volumi, con motore 2 litri a iniezione da 110cv.

    FOTO MANTA "B" (di serie)










    Hanno fatto anche dei film dedicati a questa macchina ("Manta Manta" che in Italia dovrebbe chiamarsi "un motore per amico" io ne ho mezzo registrato dalla tv, e quello intero in tedesco! e poi un altro film più vecchio "Manta der film")

    Questa e la Manta B usata nel film (è troppo bella!)






    Per quanto riguarda le possibilità di tuning è piuttosto facile montare il motore C20XE (2000cc 16v 150cv della Opel Kadett Gsi, Astra Gsi o Calibra) oppure il C20LET (2000cc 16v Turbo 204cv della Opel Calibra Turbo).
    Ultima modifica di JACKB; 15-02-2008 alle 19:10

  2. #2
    Millennium Member L'avatar di alfa4ever
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    Re: Opel Manta

    un 2.4 con testata multivalvole per fare 144 cv nel 1981??? Magari se ne vantavano pure???
    Guida il piacere di una Grande Berlina Sportiva.

    http://punto55.leo.it/

  3. #3
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    Re: Opel Manta

    Citazione Originariamente Scritto da alfa4ever Visualizza Messaggio
    un 2.4 con testata multivalvole per fare 144 cv nel 1981??? Magari se ne vantavano pure???
    Bhè di sicuro non è un motore pensato per la potenza massima è un pò come le muscle americane che da 4500cc ci tirano fuori 300cv....
    E poi il tuning serve a questo

  4. #4
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    Re: Opel Manta

    Mi e' sempre piaciuta parekkio....pero' peccato per i motori nn molto dimensionati.
    Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
    FAIDATETuningClub - 27

  5. #5
    Millennium Member L'avatar di karlabarth
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    Re: Opel Manta

    Stupenda la manta A,un mio amico possiede una blu con cerchi in lega,da sbavo.

  6. #6
    SuperUCIO L'avatar di robi2000ts
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    Re: Opel Manta

    Citazione Originariamente Scritto da alfa4ever Visualizza Messaggio
    un 2.4 con testata multivalvole per fare 144 cv nel 1981??? Magari se ne vantavano pure???
    Perchè, scusa, il 2.5 V6 Busso ti ricordi all'inizio quanti cavalli aveva??
    Ultima modifica di robi2000ts; 18-02-2008 alle 18:33
    Comitato anti-6 in linea presidenziale (che chezz di motore ) - socio n°3
    Torna Benito, torna !!!... (il cane di Ghiogghio, cosa pensavate...)

  7. #7
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    Re: Opel Manta

    Manta A a vita.....veramente fantstica


    credevo avesse motori + spinti xò

  8. #8
    Nosferatu L'avatar di lucadani
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    Re: Opel Manta

    Citazione Originariamente Scritto da mauro-tito Visualizza Messaggio
    Manta A a vita.....veramente fantstica


    credevo avesse motori + spinti xò
    Della Manta A ne hanno fatto anche delle versioni speciali, che però sono rarissime, delle autentiche mosche bianche.... hanno fatto la cosiddetta "Turbomanta", che montava il 1.9 della SR, però turbizzato. Raggiungeva fino a 156 CV, faceva i 200 km/h e accelerava da 0 a 100 in 7"6... mica male... però ne hanno fatte solo 39...

    Un'altra versione speciale è la "2800 TE", che montava il motore della "Commodore" (praticamente una versione spinta delle vecchie Rekord) e faceva i 207, con 0-100 km/h in 7"9... solo che anche questa come rarità è messa bene: 79 esemplari...
    L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!

    ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno

    Marco Travaglio for President!!!

  9. #9
    Capitano di Vascello L'avatar di ATTICA SAIGON S
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    Re: Opel Manta

    la A l'ho sempre adorata sin da quando da bambino la vedevo girare ancora.
    Al mio paese ne circola ancora una nel tipico arancione chock opel di quegli anni.
    una rana sotto ghiaccio....
    **** ATTICA SAIGON SMIX ****
    ---->Il mio Bmw<----
    President Of FERRARATuningClub - Il Sito del FtC -
    Member Of Bayerische Motoren Werke Club Italia
    I cavalli si vedono e si sentono nella schiena, non si raccontano!!

  10. #10
    Prototurbonossss!!! L'avatar di Falcon79
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    Re: Opel Manta

    Ciao Ragazzi, anche io sono un appassionato della mitica Manta!!
    Delle due versioni, preferisco la prima "A" specialmente il modello GT/E con lo spoiler d'avanti e la carrozzerie Bicolore!!
    Che spettacolo di macchina!!
    In Germania dopo la Golf I° e II°, la Manta è la macchina più modificata.
    Tutte super Abbassate, allargate e con cerchi rigorosamente a canale rovesciato!!

  11. #11
    the death machine L'avatar di |mattia|
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    Re: Opel Manta

    una delle mie auto preferite

  12. #12
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    Re: Opel Manta






  13. #13
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    Re: Opel Manta






















  14. #14
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    Re: Opel Manta






























  15. #15
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    Re: Opel Manta

    ke sbavo, e pensare ke in uno sfascio a lulea ( svezia ) c'era una A e una B....la A volevo portarmela ma nn c'entrava sul tetto della mia corsa....cosi mi sono sdradicato lo spinterogeno ( era il 1.196, stesso identico motore ma rialesato, della mia corsa A 1.0 S ) che il mio era alla frutta. Sarebbe bello averne una, portiere saldate e bandiera sudista sul tetto......
    Ultima modifica di happydiedboy84; 18-03-2008 alle 13:23

  16. #16
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    Re: Opel Manta

    semplicemente fantastica....
    [/url]http://img221.imageshack.us/img221/2093/dscn5041mq8.jpg[/url]http://img251.imageshack.us/img251/2038/dscn5941ee0.jpg

  17. #17
    Millennium Member L'avatar di karlabarth
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    Re: Opel Manta

    Fantastica la manta A......

  18. #18
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    Re: Opel Manta

    mi ricordo che da me c'era la seconda serie ma ho ricordi molto vaghi di quella car perchè avevo 4 anni ahah.....
    è arrivata l'ora di unire i due club più importanti di fiat uno


  19. #19
    Babau L'avatar di avantrax
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  20. #20
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    Re: Opel Manta

    .. la manta A è una delle tante macchine che da sempre sogno nel box, mi ha sempre affascinato con la sua linea e la trazione posteriore che a me tanto affascina, ero alla ricerca di una in perfette condizioni di carrozzeria, x motorizzarla con il C20XE o il C20LET (quelli della calibra x intenderci) Ne ho viste diverse finche nn è spuntata LEI!!! la più ambita nei miei sogni motorizzati.. L'OMEGA LOTUS con tt i suoi 377Hp e 590 Nm Sono riuscito a portarmela a casa con qualche sacrificio, da Aprile 2007 che ho passato tt il mio tempo libero con LEI. Modificando tt ciò che potevo x migliorare le lacune della OPEL e della LOTUS. Son riuscito a farci solo 1000Km x rodare le turbine "rivisitate" e dopo innumerevoli lavori effettuati ora faceva paura x come andava. Non ho mai provato sensazioni simili, ne provo di macchine x lavoro, anche messe bene!! ma nessuna mi ha mai dato certe sensazioni Il giorno 14 marzo regolarmente chiusa a chiave con 3 minuti lasciata sola x farle spazio in officina, se la son portata via con tt i miei sogni e i risparmi di una vita.. Ora devo dissipare la rabbia che mi hanno fatto crescere, ma tornerò a cercare un bel carrozzone a trazione posteriore x cercare di riinnamorarmi di una macchina e farmi dimenticare LEI... Se sarè un 131 o una manta nn lo sò ma sarà di certo un posteriore..
    Un saluto a tt gli appassionati: Nicola
    Rubata a Roma zona Mostacciano l' OMEGA LOTUS di Nicola targata AQ322082
    http://dailymotion.alice.it/relevanc...afira%2Bdiesel

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