Re: tuning motore tigra ecotec 1.4 litri
Prima delle camme devi buttare via il metro e 1/2 di collettori di aspirazione...
E' un abominio, una strozzatura al vero potenziale del motore.
La testa se non vado errato è la stessa del 1.6, Le camme del 1.4 x14xe dovrebbero essere le stesse del x16xel, ma l'x16xe monta camme leggermente piu' aperte, ed ancora di piu' quelle del c16xe. Il basamento monta diretto sulla tua testata (ed esteticamente è IDENTICO al tuo, cambia solo l'albero motore e l'alesaggio), se vai dallo sfascia e trovi un buon basamento, glielo butti sotto ed hai un 1.6. Camme di un X16XE originali se vuoi te le do io :-)
Il 1.6 è una ottima base per una preparazione (specie il c16xe), è un motore che con qualche accorgimento puo' dare MOLTO (vedi il sito della sbdev, un c16xe l'hanno portato a qualcosa tipo 240cv, ma di originale ci restava poco, invece tenendo i manovellismi originali, non è difficile arrivare a 150/160cv).
Se vuoi andare ancora oltre, puio mettere albero motore e pistoni del X18XEL, l'albero motore monta diretto, e rettifichi per montare i pistoni di alesaggio superiore, e cosi' passi a 1800cc di cilindrata, con la corsa un po' piu' lunga (quindi velocita' media del pistone piu' elevata, in caso di preparazione ulteriore avrai difficolta' a farlo salire affidabilmente oltre i 7500rpm, mentre il 1.6 ho setito di gente che cambiando solo le viti biella lo scotennava regolarmente fino a 8000rpm senza problemi). Diciamo che il 1.8 ti permette di godere un po' piu' della coppia. Ovviamente se metti il 1.8 devi mettere delle camme un po' decenti...
Se invece vuoi tenere il tuo basamento così com'e', metti un collettore stile mantzel, camme ed OVVIA centralina... Ai bassi rimarra' pressoche' uguale, guadagnando **CIRCA** 15cv agli alti. Se mentre fai la centralina vuoi far passare il limitatore originale ti consiglio di mettere le viti biella arp, se non vuoi spaccare tutto. Non pensare di mettere solo le camme o solo l'airbox senza mappare, spacchi tutto...
Se invece vuoi qualcosa di ancora piu' soft, scarico completo, filtro e solite menate, ma così non tiri fuori molto...
Prima delle camme devi buttare via il metro e 1/2 di collettori di aspirazione...
E' un abominio, una strozzatura al vero potenziale del motore.
La testa se non vado errato è la stessa del 1.6, Le camme del 1.4 x14xe dovrebbero essere le stesse del x16xel, ma l'x16xe monta camme leggermente piu' aperte, ed ancora di piu' quelle del c16xe. Il basamento monta diretto sulla tua testata (ed esteticamente è IDENTICO al tuo, cambia solo l'albero motore e l'alesaggio), se vai dallo sfascia e trovi un buon basamento, glielo butti sotto ed hai un 1.6. Camme di un X16XE originali se vuoi te le do io :-)
Il 1.6 è una ottima base per una preparazione (specie il c16xe), è un motore che con qualche accorgimento puo' dare MOLTO (vedi il sito della sbdev, un c16xe l'hanno portato a qualcosa tipo 240cv, ma di originale ci restava poco, invece tenendo i manovellismi originali, non è difficile arrivare a 150/160cv).
Se vuoi andare ancora oltre, puio mettere albero motore e pistoni del X18XEL, l'albero motore monta diretto, e rettifichi per montare i pistoni di alesaggio superiore, e cosi' passi a 1800cc di cilindrata, con la corsa un po' piu' lunga (quindi velocita' media del pistone piu' elevata, in caso di preparazione ulteriore avrai difficolta' a farlo salire affidabilmente oltre i 7500rpm, mentre il 1.6 ho setito di gente che cambiando solo le viti biella lo scotennava regolarmente fino a 8000rpm senza problemi). Diciamo che il 1.8 ti permette di godere un po' piu' della coppia. Ovviamente se metti il 1.8 devi mettere delle camme un po' decenti...
Se invece vuoi tenere il tuo basamento così com'e', metti un collettore stile mantzel, camme ed OVVIA centralina... Ai bassi rimarra' pressoche' uguale, guadagnando **CIRCA** 15cv agli alti. Se mentre fai la centralina vuoi far passare il limitatore originale ti consiglio di mettere le viti biella arp, se non vuoi spaccare tutto. Non pensare di mettere solo le camme o solo l'airbox senza mappare, spacchi tutto...
Se invece vuoi qualcosa di ancora piu' soft, scarico completo, filtro e solite menate, ma così non tiri fuori molto...
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