Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

[danyxx82]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

basta non flangiarle all'inverosimile, ci sarebbe da riscirivere le fiches

Ok, ma per come è ora il regolamento il turbo non è competitivo.
Cmq secondo me non vanno riviste le flangiature, ma abbassare il coeficiente per cui va moltiplicata la cilindrata dei turbo e scelta la flangiatura per rendere simili pe prestazioni di turbo e aspirati.

Come ho gia detto per me un 1.4T dovrebberoarlo correre contro i 2.0 aspirati e un 1.2T contro i 1.6 aspirati.
Anzi la cosa migliore sarebbe fare proprio 2 categorie per i turbo benza fino a 1400cc e fino a 1600cc.

[schizzo_nos]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

Ok, ma per come è ora il regolamento il turbo non è competitivo.
Cmq secondo me non vanno riviste le flangiature, ma abbassare il coeficiente per cui va moltiplicata la cilindrata dei turbo e scelta la flangiatura per rendere simili pe prestazioni di turbo e aspirati.

Come ho gia detto per me un 1.4T dovrebberoarlo correre contro i 2.0 aspirati e un 1.2T contro i 1.6 aspirati.
Anzi la cosa migliore sarebbe fare proprio 2 categorie per i turbo benza fino a 1400cc e fino a 1600cc.

la seconda nn credo la farebbero mai, ma forse 1.4T contro 2.0 e 1.2T contro 1.6 lo fanno

[vielleracingdev]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

ma non esiste proprio. fagli tutte le modifiche che vuoi, con un 900, in N2 a parita' di peso devi tirare fuori minimo 140 cv. e correre delle macchine con delle modifiche minime di motore. avresti un motore molto poco sfruttabile e decisamente inaffidabile senza contare che dovresti matterci un sacco di soldi.

poi nei rally, con macchine derivate dalla serie dovressti prendere una macchina circolante e di 900 turbo credo esista solo la smart, non proprio vicino al mio concetto di macchina da rally

[EGOSTAR]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

si ma un eventuale 900 turbo nn correrebbe mai in gruppo n.....nn avrebbe senso....troppo poco gli si può fare.....semmai in a.....è la cosa più logica

[vielleracingdev]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

ma dove vai? gli N sono affidabili proprio perchè modifichi poco. comincia ad andare su con la pressione il motore non va(che coppia ha un 900?) e dura 2 gare.non ne vale la pena spendere un sacco di soldi quando con la stessa somma ti compri una punto/saxo kit con 220 cv.

[danyxx82]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

Ho appena scoperto una cosa a cui nessuno aveva ancora fatto caso.
Da quest'anno c'è una nuova categoria, si chiama R3T e possono correrci tutte le vetture turbo fino ad una cilindrata di 1600cc.

[SR86]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

dovrebbe esserci una categoria tra le nuove R x motori fino a 1.6 T

dovrebbe esserci una categoria x i turbo fibo a 1600

mi pigli x il culo??

[danyxx82]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

Io pensavo che il "dovrebbe" voleva dire che tu pensavi che fosse una cosa giusta ma non c'era.

[EGOSTAR]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

ecco come si evolvono i regolamenti...senza che noi ne sapessimo nulla..........praticamente abbiamo fatto chiacchiere inutili

[vielleracingdev]

Re: Le categorie dei rally e "l'evoluzione"delle vetture di serie.

news: dopo 70 km di prove su e giu per una montagna posso affermare con piena certezza che la Colt 1.4 TD è un cancello mostruoso