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Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

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  • #21
    Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

    Se ce l'avessi io sotto mano farei "diversi" Flush con i seguenti ingredienti:
    3 litri di un oliaccio motore nuovo qualunque
    1 litro di ATF II
    20 cl di petrolio bianco lampante (usato con successo per ripulire la catena della moto).
    www.tpvracing.it >> Rimappature ECU personalizzate

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    • #22
      Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

      per il flush sono piu' orientato su un prodotto tecnico
      cmq ragia e atf dovrebbero funzionare bene..

      sicuramente sarebbe d'obbligo un ciclo ravvicinato con un olio pulente

      questo helix 15w40 con i famigerati "cleasing agents" dovrebbe avere la gradazione giusta
      e pulire abbastanza...o i "cleasing agents" sono solo marketing?

      a regime probabilmente bisognerà passare all'HPX 20w50...
      sciushing and sorbing is not possible

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      • #23
        Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

        Originariamente inviato da belinassu Visualizza il messaggio
        per il flush sono piu' orientato su un prodotto tecnico
        cmq ragia e atf dovrebbero funzionare bene..

        sicuramente sarebbe d'obbligo un ciclo ravvicinato con un olio pulente

        questo helix 15w40 con i famigerati "cleasing agents" dovrebbe avere la gradazione giusta
        e pulire abbastanza...o i "cleasing agents" sono solo marketing?

        a regime probabilmente bisognerà passare all'HPX 20w50...

        anche secondo me di flush ne dovrai fare parecchi.

        il primo lo farei DOPO aver scolato tutta la merdaccia collosa che hai dentro
        mettendo 2 litri di oliaccio ed 1 di atf+filtro nuovo

        il secondo magari con un prodotto tecnico

        voglio vedere le foto di tutti i flush, mi raccomando !
        Powered by COLOMBIAN One Love Hi-PaWa. Combattere l'ottusità,l'ignoranza,il pregiudizio,la superstizione.

        Riparazione caminetti fumosi e con scarso tiraggio https://sites.google.com/site/riparazionecamini/

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        • #24
          Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

          magari a regime te la cavi anche con un 15w-40
          ma solo dopo una bella e totale messa a punto
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          • #25
            Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

            Comunque, prima dell'HPX, ti consiglio di provare con olio di gradazione prescritta e Protector Oilseal.

            Carburatore.

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            • #26
              Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

              vi quoto...
              anzi, con propositi di pulizia potrei usare direttamente un 10w40
              tanto deve starci pochi km e se ne bevesse un po' non sarebbe rilevante...
              sciushing and sorbing is not possible

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              • #27
                Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

                Originariamente inviato da belinassu Visualizza il messaggio
                vi quoto...
                anzi, con propositi di pulizia potrei usare direttamente un 10w40
                tanto deve starci pochi km e se ne bevesse un po' non sarebbe rilevante...
                si, a sto punto potresi pure usare il Repsol TDI 505.01 5W-40
                costa poco,essendo 505.01 è ricco di ZDDP ed HA ALTO POTERE DETERGENTE essendo un olio per diesel.

                guarda qui quello che potresti trovare nella coppa dell'olio della tua Uno
                http://www.saabservices.com/saab_engine_failure.html
                Ultima modifica di Inox; 06-03-2008, 23:56.
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                • #28
                  Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

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                  • #29
                    Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

                    Il flush serve a ripulire sta schifezza
                    Ultima modifica di Inox; 07-03-2008, 08:42.
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                    • #30
                      Re: Fiat Uno 45 903cc....come faccio?

                      ...aspettate che ero in bagno a sboccare...mi riprendo dopo aver visto le foto di Inox...

                      ok

                      Il rumore di ferraglia probabilmente è dovuto sia alla catena allentata (nelle primissime non c'era il tendicatena automatico, e andava cambiata spesso; se ci devi mettere mano, son soldi a meno che non sei in grado di farlo tu) sia alla messa in fase da regolare (questa costa poco) già che ci sei cambia la calotta.

                      Presso qualche ricambista trovi ancora i kit del carburatore: se hai conoscenze meccaniche e stai attento quando apri (le molle saltano in giro facilmente) te la cavi con una decina di euro e un pomeriggio in garage tra imprecazioni per le vitine e qualche birra, ma ti revisioni il carburatore (poi ok ti manca il minimo e l'aria, ma quello puoi farli quando la porti per la messa in fase)

                      Cambia anche il cavetto del gas, non è bello trovarsi a metà sorpasso col motore al minimo...

                      Quoto regolazione punterie

                      Per la pulizia interna quoto gli esperti del flush "naturale", lascerei stare robe aggressive (e costose) per il momento, lascerei stare anche additivi.

                      Per l'olio motore, una volta pulito tutto, proverei anch'io con olio 5w40 o 10w40 "buoni pulitori ma economi", dopo che hai visto consumo puoi cambiare il tiro su oli più "duri".

                      Quoto cambio liquido + repulisti radiatore

                      Controlla il livello, oppure cambia direttamente olio trasmissione

                      Quoto pulizia esterna motore con prodotti casalinghi (sgrassatore e acqua)

                      Facci vedere le foto dell'olio...
                      ...il mio olio è più grosso del tuo...

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