Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

[david2]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

scusami ma allora che vuol dire è durato tot km se poi non è successo nulla??? che vuol dire che di solito si apre? a che occasione ti riferisci!!???

[Federischio]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

Salve ragazzi vorrei sapere quanto puo durare un motore (mantenendo prestazioni decenti) e che cmq non inzi a dare veri problemi? mettiamo caso un 2.0turbo 240cv.... su un forum ho letto che i turbo di oggi non sono piu come quelli di una volta e che anche 150.000km riescono a farli arrrivandoci decentemente.....

Il 2.0 V6 TB della GTV del mio capo ha 246.000 km e non ha mai fatto al di fuori della manutenzione ordinaria.
Però TUTTO dipende da come viene trattato

[crumble]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

scusami ma allora che vuol dire è durato tot km se poi non è successo nulla??? che vuol dire che di solito si apre? a che occasione ti riferisci!!???

la prova è stata fatta per stabilire il record di velocità sulle 25000 miglia (40KKm) e sulle varie tratte intermedie, non per vedere quanta strada faceva il mezzo fino a fondersi! Se uno vuole stabilire il record sui cento metri non è che poi va avanti fino a quando gli viene un infarto! Comunque organizzare una simile prova non è cosa da poco, devi avere piloti che si alternino 24 ore su 24 e soprattutto affittare il circuito per tot giorni, la prova dei 40KKm è durata 8 giorni, quella dei 100KKm 20 giorni. Poi fare andare avanti il mezzo fino alla distruzione meccanica non centra molto col record di velocità proprio perchè le prestazioni cominciano a calare un bel pò prima del guasto meccanico. Inoltre stiamo parlando di girare a manetta senza fare nessuna manutenzione, il chè non avrebbe molto senso tecnico oltre una certa distanza perchè il mezzo a un certo punto si guasterebbe per mancanza di manutenzione, non per usura normale, quindi non si simulerebbe più l'utilizzo su strada. Ultima cosa tieni presente che fare 40kkm al max, soprattutto con un motore turbobenza equivale a percorrere una distanza molto ma molto più lunga in una situazione di utilizzo normale (mi sa 10 volte di+), pensa solo al numero di giri totali della turbina che nel test viaggiava sempre a 200Kgiri al min mentre su strada, se non vai come un criminale, il turbo lo fai entrare ogni tanto, quindi è sempre lì che sonnecchia...

aprire il motore è di solito necessario se questo ha fatto parecchia strada e vuoi potenziarlo, oppure se vuoi potenziarlo oltre una certa soglia. Invece in questo caso di motore particolarmente robusto e sottopotenziato i margini sono così alti che anche per potenziamenti molto rilevanti su motori con tanti Km non è necessario procedere a una revisione e ottimizzazione degli organi meccanici interni ma solo a una verifica di buon funzionamento.

[Karolis]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

Ma voi per durata di motore cosa intendete? Inchiodamento totale? Perdita di compressione? Rottura di bielle pistoni bronzine? Consumo d'olio? Rottura della turbina (ma magari il motore è ok)?

[david2]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

la prova è stata fatta per stabilire il record di velocità sulle 25000 miglia (40KKm) e sulle varie tratte intermedie, non per vedere quanta strada faceva il mezzo fino a fondersi! Se uno vuole stabilire il record sui cento metri non è che poi va avanti fino a quando gli viene un infarto! Comunque organizzare una simile prova non è cosa da poco, devi avere piloti che si alternino 24 ore su 24 e soprattutto affittare il circuito per tot giorni, la prova dei 40KKm è durata 8 giorni, quella dei 100KKm 20 giorni. Poi fare andare avanti il mezzo fino alla distruzione meccanica non centra molto col record di velocità proprio perchè le prestazioni cominciano a calare un bel pò prima del guasto meccanico. Inoltre stiamo parlando di girare a manetta senza fare nessuna manutenzione, il chè non avrebbe molto senso tecnico oltre una certa distanza perchè il mezzo a un certo punto si guasterebbe per mancanza di manutenzione, non per usura normale, quindi non si simulerebbe più l'utilizzo su strada. Ultima cosa tieni presente che fare 40kkm al max, soprattutto con un motore turbobenza equivale a percorrere una distanza molto ma molto più lunga in una situazione di utilizzo normale (mi sa 10 volte di+), pensa solo al numero di giri totali della turbina che nel test viaggiava sempre a 200Kgiri al min mentre su strada, se non vai come un criminale, il turbo lo fai entrare ogni tanto, quindi è sempre lì che sonnecchia...

aprire il motore è di solito necessario se questo ha fatto parecchia strada e vuoi potenziarlo, oppure se vuoi potenziarlo oltre una certa soglia. Invece in questo caso di motore particolarmente robusto e sottopotenziato i margini sono così alti che anche per potenziamenti molto rilevanti su motori con tanti Km non è necessario procedere a una revisione e ottimizzazione degli organi meccanici interni ma solo a una verifica di buon funzionamento.

guarda che io ho parlato di durata per il tema del discorso e perchè qualcuno ha parlato dicendo che il motore era durato.....!!!! ecco perchè del mio errore!!
ma non era mio l'errore allora!!

[david2]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

Ma voi per durata di motore cosa intendete? Inchiodamento totale? Perdita di compressione? Rottura di bielle pistoni bronzine? Consumo d'olio? Rottura della turbina (ma magari il motore è ok)?

durata puo dire molte cose, bisogna vedere in che contesto si dice!!!
si può parlare sia di rotture che di perdita di troppa compressione con annessa cavalleria!!!! e naturalmente questo dipende da usura eccessiva di sedi delle valvole oppure usura di cilindro-pistone-fasce con trafilamento di olio!! lo vedi dal consumo di olio che sale sempre più!!!

[crumble]

Re: Motore 2.0 Turbo Benzina, Durata?

durata puo dire molte cose, bisogna vedere in che contesto si dice!!!
si può parlare sia di rotture che di perdita di troppa compressione con annessa cavalleria!!!! e naturalmente questo dipende da usura eccessiva di sedi delle valvole oppure usura di cilindro-pistone-fasce con trafilamento di olio!! lo vedi dal consumo di olio che sale sempre più!!!

esatto, anch'io intendo durata nelle condizioni ottimali, cioè niente consumo di olio, niente trafilamenti dalle varie guarnizioni, niente fumetto azzurro subito dopo l'accensione, indice del turbo quasi finito ma ancora funzionante.
La compressione deve essere ok, la potenza anche (con un minimo di tolleranza!), il rumore contenuto e simile al motore nuovo etc.
Comunque è soggettivo, ma tutto è soggettivo anche perchè bisogna vedere come sono stati fatti i Km, è fondamentale!