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leggendo i dati tecnici di queste due vetture da gara ho notato due particolari:
coppia max leon tdi 450nm a 2500giri/min
coppia max c4 wrc 580nm a 2750giri/min
potenza max leon tdi 280hp a 4500giri/min
potenza max c4 wrc 315hp a 5500giri/min
in pratica il motore a benzina della c4 riesce ha sviluppare una coppia di 130nm in più del motore tdi della leon a un regime di giri sostanzialmente uguale...penso che se sono entrambi 2litri turbo in versione da competizione il tdi dovrebbe sviluppare più coppia del motore citroen?? oltretutto la potenza max della c4 viene raggiunta appena 1000 giri più in alto del tdi della leon (e cmq cè una differenza di 35cv, a 4500 giri penso che la c4 280cv dovrebbe averceli), ora penso che il livello di preparazione di questi due motori dovrebbe essere bene o male lo stesso (pressione sovralimentazione,tipo di materiali,ecc..) come si riesce a ottenere tutta questa coppia da un motore a ciclo otto (senza avere una marea di cavalli) ?
coppia max leon tdi 450nm a 2500giri/min
coppia max c4 wrc 580nm a 2750giri/min
potenza max leon tdi 280hp a 4500giri/min
potenza max c4 wrc 315hp a 5500giri/min
in pratica il motore a benzina della c4 riesce ha sviluppare una coppia di 130nm in più del motore tdi della leon a un regime di giri sostanzialmente uguale...penso che se sono entrambi 2litri turbo in versione da competizione il tdi dovrebbe sviluppare più coppia del motore citroen?? oltretutto la potenza max della c4 viene raggiunta appena 1000 giri più in alto del tdi della leon (e cmq cè una differenza di 35cv, a 4500 giri penso che la c4 280cv dovrebbe averceli), ora penso che il livello di preparazione di questi due motori dovrebbe essere bene o male lo stesso (pressione sovralimentazione,tipo di materiali,ecc..) come si riesce a ottenere tutta questa coppia da un motore a ciclo otto (senza avere una marea di cavalli) ?
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