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Re: Maaa in Italia il Tuning sta morendo???
questo è poco ma sicuro... Anzi, è anche fonte di un certo orgoglio vedere un marchio come Abarth tornare vero marchio... tant'è che non ha lo stesso concessionario della Fiat, ma a roma c'è solo un punto vendita ufficiale Abarth. Ad ogni modo, le case costruttrici fanno il loro gioco, anzi, spesso si rivolgono ad aziende radicate nel settore, come Alfa ha fatto adesso con Toora per i cerchi in lega, e Zender per i kit estetici. Ma io ricordo, dai racconti di mio padre e da quello che ho letto sulle riviste specializzate, di carrozzerie quali Zagato, ecc che preparavano vere e proprie versioni speciali, omologate, ed in serie limitata. Ora non so quanto questo abbia effettivamente seguito adesso, ma intanto rendere più facile alla "manifattura" questo non sarebbe un male.
Inoltre, avremmo dovuto imparare una lezione (ma questo spetta più alle case costruttrici) che la BMW ci ha dato con la Mini: a listino ha un kit di potenziamento omologato per le versioni più sportive del marchio mini, da montare quando si vuole.
La Fiat s'è mossa tantissimo, come precursore e per il modello 500 e per il modello Grande Punto, come per adesso la Mi.To. per creare modelli esteticamente a gusto del pubblico, sfruttando il ritorno dei nuovi media, quale internet. La 500, prima che uscisse, si poteva personalizzare in mille modi diversi, già dalla casa. Il che vuol dire, che le aziende di tuning aftermarket, avevano esse stesse la possibilità di sbizzarrirsi in progetti più ambiziosi.... Fermo restando i soliti punti del "motore che non si tocca" o dei "parametri che non si possono toccare" quali dimensioni, misure di cerchi ecc.
Il fatto è che abbiamo tante aziende, e penso a Tar-ox, e Brembo, piuttosto che CTF, che commerciano in potenziamenti alla sicurezza sulla strada... ma che di fatto, non è possibile montare sulle nostre vetture, anche se obbiettivamente migliori dell'impianto di serie. Anche aumentando la sicurezza attiva, si è comunque fuori legge, e questo secondo me è assurdo. Una vettura viene omologata perché in sede di prova funziona tutto come si deve, e quindi tutti i componenti sono omologati di riflesso alla vettura. Ma se un singolo componente è possibile sostituirlo con meno spesa, e miglior rendimento, perché no? perché nessuno dice che si può fare, e quindi, di riflesso, non si può fare.
E' una limitazione, non tanto per chi acquista, ma soprattutto per chi vende... perché finché va di moda la car vistosa, ok... ma poi?
Originariamente inviato da stileitalia
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Inoltre, avremmo dovuto imparare una lezione (ma questo spetta più alle case costruttrici) che la BMW ci ha dato con la Mini: a listino ha un kit di potenziamento omologato per le versioni più sportive del marchio mini, da montare quando si vuole.
La Fiat s'è mossa tantissimo, come precursore e per il modello 500 e per il modello Grande Punto, come per adesso la Mi.To. per creare modelli esteticamente a gusto del pubblico, sfruttando il ritorno dei nuovi media, quale internet. La 500, prima che uscisse, si poteva personalizzare in mille modi diversi, già dalla casa. Il che vuol dire, che le aziende di tuning aftermarket, avevano esse stesse la possibilità di sbizzarrirsi in progetti più ambiziosi.... Fermo restando i soliti punti del "motore che non si tocca" o dei "parametri che non si possono toccare" quali dimensioni, misure di cerchi ecc.
Il fatto è che abbiamo tante aziende, e penso a Tar-ox, e Brembo, piuttosto che CTF, che commerciano in potenziamenti alla sicurezza sulla strada... ma che di fatto, non è possibile montare sulle nostre vetture, anche se obbiettivamente migliori dell'impianto di serie. Anche aumentando la sicurezza attiva, si è comunque fuori legge, e questo secondo me è assurdo. Una vettura viene omologata perché in sede di prova funziona tutto come si deve, e quindi tutti i componenti sono omologati di riflesso alla vettura. Ma se un singolo componente è possibile sostituirlo con meno spesa, e miglior rendimento, perché no? perché nessuno dice che si può fare, e quindi, di riflesso, non si può fare.
E' una limitazione, non tanto per chi acquista, ma soprattutto per chi vende... perché finché va di moda la car vistosa, ok... ma poi?
e c'è anche Terror ora LOL
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