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Dubbio su cambio S-Tronic...

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  • Dubbio su cambio S-Tronic...

    Sto sfogliando il nuovo numero di Autotecnica in cui si parla del cambio S-Tronic... ma alla fine è uguale al DSG di seconda generazione o cambia qualcosa? Tra le differenze che mi sembra di notare c'è il tetto di coppia massima che il cambio S-Tronic è in grado di reggere: 550 Nm contro (se non sbaglio) 250 Nm del DSG... inoltre, da quel che vedo, l'S-Tronic è utilizzabile su vetture a trazione integrale perchè l'albero di uscita finisce su un differenziale centrale da cui la coppia viene smistata sui due assi...

    Ma alla fine, stringi stringi, è uguale al DSG o sbaglio?
    L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!

    ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno

    Marco Travaglio for President!!!

  • #2
    Re: Dubbio su cambio S-Tronic...

    Originariamente inviato da lucadani Visualizza il messaggio
    Sto sfogliando il nuovo numero di Autotecnica in cui si parla del cambio S-Tronic... ma alla fine è uguale al DSG di seconda generazione o cambia qualcosa? Tra le differenze che mi sembra di notare c'è il tetto di coppia massima che il cambio S-Tronic è in grado di reggere: 550 Nm contro (se non sbaglio) 250 Nm del DSG... inoltre, da quel che vedo, l'S-Tronic è utilizzabile su vetture a trazione integrale perchè l'albero di uscita finisce su un differenziale centrale da cui la coppia viene smistata sui due assi...

    Ma alla fine, stringi stringi, è uguale al DSG o sbaglio?

    di DSG ci sono 2 varianti a 6 marce e a 7 marce (per motori con meno coppia)

    comunque fa parte della stessa famiglia, assiema al PDK della porsche

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    • #3
      Re: Dubbio su cambio S-Tronic...

      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
      di DSG ci sono 2 varianti a 6 marce e a 7 marce (per motori con meno coppia)
      Sì sì, delle due varianti di DSG lo so, ma non riesco a capire le differenze tra S-Tronic e DSG di seconda generazione... sono solo quelle che ho scritto o ce ne sono di più significative?
      L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!

      ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno

      Marco Travaglio for President!!!

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      • #4
        Re: Dubbio su cambio S-Tronic...

        Dai, nessuno che mi sappia spiegare?
        L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!

        ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno

        Marco Travaglio for President!!!

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        • #5
          Re: Dubbio su cambio S-Tronic...

          up!
          L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!

          ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno

          Marco Travaglio for President!!!

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          • #6
            Re: Dubbio su cambio S-Tronic...

            S-Tronic e` il nome usato da Audi per chiamare i cambi a doppia frizione VAG (Volkswagen Audi Group), i quali sono disponibili in diverse varianti, tutte con lo stesso nome.
            Tirando fuori un esempio equivalente, il robotizzato Fiat (nome interno Selespeed) si chiama a seconda della marca in cui e` montato DFN, Selespeed, Dualogic, e sotto lo stesso nome sono incluse diverse varianti aventi numero di marce e caratteristiche di resistenza e dimensioni diverse.

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